以下机上非安全事件汇报顺序那个是正确的?()
A.当主任乘务长(乘务长)处于最临近驾驶舱的位置时:客舱乘务员---主任乘务长(乘务长)---机长
B.当主任乘务长(乘务长)处于最临近驾驶舱的位置时:客舱乘务员---见习乘务长---主任乘务长(乘务长)---机长
C.当主任乘务长(乘务长)处于最临近驾驶舱的位置时:客舱乘务员---见习乘务长---主任乘务长(乘务长)---副驾驶---机长
D.当主任乘务长(乘务长)不在临近驾驶舱的位置时:客舱乘务员---机长
A.当主任乘务长(乘务长)处于最临近驾驶舱的位置时:客舱乘务员---主任乘务长(乘务长)---机长
B.当主任乘务长(乘务长)处于最临近驾驶舱的位置时:客舱乘务员---见习乘务长---主任乘务长(乘务长)---机长
C.当主任乘务长(乘务长)处于最临近驾驶舱的位置时:客舱乘务员---见习乘务长---主任乘务长(乘务长)---副驾驶---机长
D.当主任乘务长(乘务长)不在临近驾驶舱的位置时:客舱乘务员---机长
A.信息安全事态可能是意外或故意违反信息安全防护措施的企图的结果
B.所有信息安全事态都会被归类为信息安全事件
C.信息安全事态一定会对保密性、完整性和/或可用性产生影响
D.在多数情况下,信息安全事态本身并不意味着破坏安全的企图真正获得了成功
A.通过promise和BC-OP后台核查客户信息
B.邮件提供客户信息给洛阳客服,让其通知客户进行处理
C.填写《安全事件记录表》
D.客户超时未整改,封堵客户IP并关闭工单
A.坚持归口管理,不得私自接受采访
B.当现场有媒体采访时,应第一时间向上级汇报
C.对于超出范围的信息须保密,车站人员须婉拒采访
D.发生公共突发安全事件导致运营延误时,未经允许,车站严禁擅自发布信息
A.立即用一块新的硬盘连接在主板上备份主机数据
B.向项目经理报告,联系IT部门寻求解决问题的方法
C.在该主机上安装检测软件,查明问题后向项目经理报告
D.拆开主机检查并修复板卡故障,之后向项目经理汇报备案
背景资料
某实行监理的机电工程项目,实施过程中发生了下列事件:
事件1:建设单位于2009年11月底向中标的监理单位发出监理中标通知书,监理中标价为280万元;建设单位与监理单位协商后,于2010年1月10日签订了委托监理合同。监理合同约定:合同价为260万元;因非监理单位原因导致监理服务期延长,每延长一个月增加监理费8万元;监理服务自合同签订之日起开始,服务期26个月。
建设单位通过招标确定了施工单位,并与施工单位签订了施工承包合同,合同约定:开工日期为2010年2月10日,施工总工期为24个月。
事件2:由于吊装作业危险性较大,施工项目部编制了专项施工方案,并送现场监理员签收。吊装作业前,起重机司机使用风速仪检测到风力过大,拒绝进行吊装作业。施工项目经理便安排另一名起重机司机进行吊装作业,监理员发现后立即向专业监理工程师汇报,该专业监理工程师回答说:这是施工单位内部的事情。
事件3:监理员将施工项目部编制的专项施工方案交给总监理工程师后,发现现场吊装作业起重机发生故障。为了不影响进度,施工项目经理调来另一台起重机,该起重机比施工方案确定的起重机吨位稍小,但经安全检测可以使用。监理员立即将此事向总监理工程师汇报,总监理工程师以专项施工方案未经审查批准就实施为由,签发了停止吊装作业的指令。施工项目经理签收暂停令后,仍要求施工人员继续进行吊装。总监理工程师报告了建设单位,建设单位负责人称工期紧迫,要求总监理工程师收回吊装作业暂停令。
事件4:由于施工单位的原因,施工总工期延误5个月,监理服务期达30个月。监理单位要求建设单位增加监理费32万元,而建设单位认为监理服务期延长是施工单位造成的,监理单位对此负有责任,不同意增加监理费。
问题:
指出事件1中建设单位做法的不妥之处,写出正确做法。
A.统一着装,穿戴要干净整洁,保持良好的精神面貌
B.认真履行本岗位职责,执行各项规章制度,不得违章操作,发现违章行为立即制止
C.配合前庭主管处理、化解新闻危机,不能处理的事件放置不理,不必向现场经理汇报
D.宣传油质、油价,向顾客推荐便利店商品和润滑油,做好开口销售,待客要做到文明服务,态度耐心,说话和气
【背景资料】
某实行监理的机电工程项目,实施过程中发生了下列事件:
事件1:建设单位于2011年11月底向中标的监理单位发出监理中标通知书,监理中标价为280万元;建设单位与监理单位协商后,于2012年1月10日签订了委托监理合同。监理合同约定:合同价为260万元;因非监理单位原因导致监理服务期延长,每延长1个月增加监理费8万元;监理服务自合同签订之日起开始,服务期26个月。
建设单位通过招标确定了施工单位,并与施工单位签订了施工承包合同,合同约定:开工日期为2012年2月10日,施工总工期为24个月。
事件2:由于吊装作业危险性较大,施工项目部编制了专项施工方案,并送现场监理员签收。吊装作业前,起重机司机使用风速仪检9n,4到风力过大,拒绝进行吊装作业。施工项目经理便安排另一名起重机司机进行吊装作业,监理员发现后立即向专业监理工程师汇报,该专业监理工程师回答说:这是施工单位内部的事情。
事件3:监理员将施工项目部编制的专项施工方案交给总监理工程师后,发现现场吊装作业起重机发生故障。为了不影响进度,施工项目经理调来另一台起重机,该起重机比施工方案确定的起重机吨位稍小,但经安全检测可以使用。监理员立即将此事向总监理工程师汇报,总监理工程师以专项施工方案未经审查批准就实施为由,签发了停止吊装作业的指令。施工项目经理签收暂停令后,仍要求施工人员继续进行吊装。总监理工程师报告了建设单位,建设单位负责人称工期紧迫,要求总监理工程师收回吊装作业暂停令。
事件4:由于施工单位的原因,施工总工期延误5个月,监理服务期达30个月。监理单位要求建设单位增加监理费32万元,而建设单位认为监理服务期延长是施工单位造成的,监理单位对此负有责任,不同意增加监理费。
【问题】
1.指出事件1中建设单位做法的不妥之处,写出正确做法。
2.指出事件2中专业监理工程师的不妥之处,写出正确做法。
3.指出事件2和事件3中施工项目经理在吊装作业中的不妥之处,写出正确做法。
4.分别指出事件3中建设单位、总监理工程师工作中的不妥之处,写出正确做法。
5.事件4中,监理单位要求建设单位增加监理费是否合理?说明理由。