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[主观题]

摘机后,车列中的制动机仍处于制动状态时,只能用拉动缓解阀,降低()的压力达到缓解目的。

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第1题
当接到行车调度部门按向封锁区间开行路用列车的方式安排重车压桥(开行时不挂列尾)的命令时,段机调室立即将准备好的机班、机车安排到位,迅速将重车推送到桥上进行压桥。重车推送到位后由调车人员拧紧车列前、后端各()辆车的人力制动机做好防溜后,摘离机车,离开大桥待令。

A.6

B.7

C.8

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第2题
中间站有调车作业的列车,列车进站停车后,司机应使车列处于()状态。

A.制动保压

B.制动

C.缓解

D.紧急制动

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第3题
列车摘挂补机,或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时,对列车自动制动机进行简略试验。()
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第4题
列车制动系统恢复正常或救援列车挂上制动系统故障列车(车列)、接通软管进行制动试验后,司机(救援列车司机)以列车无线调度通信设备并辅以鸣笛信号(连续鸣笛“二短声”)通知车辆乘务员,由车辆乘务员通知列车长,列车长组织乘务员完全松开全部人力制动机。()此题为判断题(对,错)。
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第5题
列车摘挂补机,或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时,对列车自动制动机进行()。

A.感度试验

B.持续一定时间的全部试验

C.简略试验

D.全部试验

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第6题
调车中调车作业时摘接制动软管、调整钩位、处理钩销时必须等列车、车列停妥,并得到调车长的回示,昼间由调车长防护,夜间必须向调车长显示停车信号。()
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第7题
自动空气制动机具有向列车管内充气时,制动机呈(),反之,当列车管内压力下降时,制动机呈()的特点。
自动空气制动机具有向列车管内充气时,制动机呈(),反之,当列车管内压力下降时,制动机呈()的特点。

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第8题
YZ£­1型制动机单独制动阀在运转位,自动制动阀中立位,中继阀鞲鞴呈()状态。

A.缓解

B.制动

C.保压

D.遮断

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第9题
制芯机的砂门蝶阀在下班时应处于什么状态()。

A.常闭

B.常开

C.任意状态

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第10题
经由6‰以上坡度的线路时,应连结车列的全部软管并进行自动制动机简略试验。()
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