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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

检查发动机电子燃油系统和发动机保护系统现行故障代码,须将钥匙开关转到()位置,将诊断开关置于()位置。

A.ON,ON

B.OFF,OFF

C.ON,OFF

D.OFF,ON

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第1题
怠速旁通阀属于发动机燃油喷射系统中的()

A.电子控制系统

B.燃油系统

C.进气系统

D.温度控制系统

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第2题

柴油发动机电子控制燃油喷射系统的组成部件有()。

A.传感器(传感元件)

B.电控单元(ECU)

C.油压调压器(调压器)

D.执行器(执行元件)

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第3题
发动机燃油喷射系统没经历()这个阶段。

A.机械控制式

B.机电结合式

C.电子控制式

D.液压控制式

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第4题
飞机燃油系统的型式主要取决于

A.发动机相对于机体的位置

B.发动机所用燃油的种类

C.发动机的数量和种类

D.发动机功率的大小

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第5题
康明期发动机PT燃油系统的P表示(),T表示()。
康明期发动机PT燃油系统的P表示(),T表示()。

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第6题
传统的泵管嘴燃油系统中,喷油压力与发动机的转速和负荷有关,是一个独立变量。()
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第7题
燃油供油系统是将各个燃油箱的燃油()

A.按一定的路线输给发动机和APU的

B.按一定的顺序输给发动机和APU的

C.按一定的路线和按一定的顺序输给发动机和APU的

D.按固定的流量输给发动机和APU的

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第8题
燃油直接喷射式系统与汽化器系统相比突出的一大优点是()

A.热发动机容易起动;

B.不容易产生气塞现象;

C.能较好地为汽缸分布燃油.

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第9题
简述对于发动机综合故障诊断中的混合气稀的可能原因()。

A.混和气稀的可能原因,一般是由传感器信号失准、执行器工作不良和发动机控制单元失效,以及发动机线束插接器连接不牢导致针脚接触不良和发动机机械故障、燃油系统压力低等原因引起的

B.混和气稀的可能原因,一般是由传感器信号失准、执行器工作不良和发动机燃油型号不对,以及发动机线束插接器连接不牢导致针脚接触不良和发动机正时故障、燃油系统压力高等原因引起的

C.混和气稀的可能原因,一般是由传感器信号失准、执行器工作不良和发动机燃油型号偏低,以及发动机线束插接器连接不牢导致针脚接触不良和发动机点火故障、燃油系统压力高等原因引起的

D.混和气稀的可能原因,一般是由传感器信号失准、执行器工作不良和发动机控制单元失效,以及发动机线束插接器连接不牢导致针脚接触不良和发动机润滑系统故障、燃油系统压力高等原因引起的

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第10题
发动机进气系统属于电控燃油喷射系统。()
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