题目内容
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[主观题]
基坑需开挖至地下水位线以下时，降水工作应当延续到（）。 A.基坑开挖前B.基坑挖至地下水
基坑需开挖至地下水位线以下时，降水工作应当延续到（）。
A.基坑开挖前
B.基坑挖至地下水位线前
C.基础施工完成
D.基础土方开挖完毕
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基坑需开挖至地下水位线以下时，降水工作应当延续到（）。
A.基坑开挖前
B.基坑挖至地下水位线前
C.基础施工完成
D.基础土方开挖完毕
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基坑需开挖至地下水位线以下时，降水工作应当延续到（）。
A. 基坑开挖前
B. 基坑挖至地下水位线前
C. 基础施工完成
D. 基础土方开挖完毕
A.基坑开挖应遵循开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖原则
B.基坑开挖应采用信息施工法，根据基坑周边环境等监测数据，及时调整开挖的施工顺序和施工方法
C.当基坑开挖深度范围内有地下水时，应采取有效降水排水措施，地下水宜在每层土方开挖面以下10mm
D.基坑开挖应遵循开槽支撑，随撑随挖的原则
E.当基坑开挖深度范围内有地下水时，应采取有效降水排水措施，地下水宜在每层土方开挖面以下100mm
A.0.3m
B.0.5m
C.0.7m
D.0.9m
下列关于基坑（槽)开挖施工工艺的说法中，正确的是（)。
A.雨期施工时，基坑(槽)需全段开挖，尽快完成
B.采用机械开挖基坑时，为避免破坏基底土，应在标高以上预留30～50m的土层由人工挖掘修整
C.当基坑挖好后不能立即进行下道工序时，应预留30～50m的土不挖，待下道工序开始再挖至设计标高
D.在基坑(槽)四侧或两侧挖好临时排水沟和集水井，或采用井点降水，将水位降低至坑、槽底以下500mm，以利于土方开挖
背景资料
土质为粉质黏土、地下水位于地面以下4m，采用轻型井点降水，基坑设置一j-防雨排水设施，现浇箱涵前端设斜面钢刃角，计划6月10日雨期开始前顶进就位。
项目部编制轨道加固方案，采用轨束梁加固铁路线路，以保障列车按正常速度行驶；制订了顶进时对箱涵结构的监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。
按照原计划，箱涵顶进应在雨期开始前完成。开工后，由于降水措施不力，工作坑开挖进度缓慢，进度计划拖后。预制箱涵达到设计强度并完成顶进后背的制作安装时，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后，开始顶进施工。为满足进度工期要求，项目部采用轮式装载机直接开入箱涵孔内，铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0．6，钢刃脚进土50mm，根据土质条件，每次开挖进尺0．5m，并在列车运营时连续顶进。
箱涵顶进接近第一条线路时，夜间遇一场大雨，第二天正在顶进时，开挖面土方坍塌，造成安全事故。
问题：
1．本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业前基坑应做好哪些排水工作？
2．指出项目部编制的轨道加固与监控测量方案及审批存在的问题，并写出正确做法。
3．指出方案和顶进施工中可能存在的引起列车颠覆的安全隐患。
4．依据背景资料，分析开挖面坍塌的原因可能有哪些。
A.改进降水技术方法，基坑外建立或结合防渗设置护坡桩、防渗墙、桩墙、连续墙，边坡网护、喷护，人工回灌地下水等
B.施工降水过程中，特别在基坑开挖时，应随时观察基坑边坡的稳定性，防止边坡产生流砂、流土、潜蚀、塌方等现象
C.采用引渗井降水时，要求上部含水层的水质应符合下部含水层水质标准，以保护地下水资源
D.降水施工期间洗井抽出的淡水，应在现场全部澄清后排放，并应防止淤塞附近区域管网或污染地表水体
桥梁承台开挖基坑时，当基坑地下水采用普通排水方法难以解决时，可采用（）降水。
A. 人工
B. 立式挤压法
C. 离心法
D. 井点法
A.所有支护结构设计应满足强度和变形计算以及土体稳定性验算的要求
B.设计等级为甲级的基坑工程，应进行因土体开挖、降水引起的基坑内外土体的变形计算
C.设计等级为乙级的基坑工程，应进行因土体开挖、降水引起的基坑内外土体的变形计算
D.设计等级为丙级的基坑工程，应进行因土体开挖、降水引起的基坑内外土体的变形计算
E.高地下水位地区设计等级为甲级的基坑工程，应按规范规定进行地下水控制的专项设计
【问题】 1．本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业前基坑应做好哪些排水工作？ 2．指出项目部编制的轨道加固与监控测量方案及审批存在的问题，并写出正确做法。 3．指出方案和顶进施工中可能存在的引起列车颠覆的安全隐患。 4．依据背景资料，分析开挖面坍塌的原因可能有哪些。
