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[主观题]

X市位于南方某省会城市东侧,处于浅丘地带,是一个以烟草、化工、机械和生物工程为主导产业

的现代综合工业城市。2020年城市总体规划的规划人口规模为50万人,建设用地49.12km2。

主要规划设想为:

1.考虑到建成区周边地质和基本农田保护的要求,城市在现有基础上向南和向北发展。

2.用地布局结构:结合周边的山体与城市内部的水系,以铁路为界,分为东西两个组团,东部为以老城为中心片区,西部为以行政中心为核心的中区。工业区主要布置在城市的北侧。

3.对外交通:高速公路从城市的东部和南部通过,联系省会城市和周边地区。

4.城市道路:延续原有道路格局,尽可能结合地形。

5.城市景观及绿地系统:结合山势、水体布置绿化走廊。

X市位于南方某省会城市东侧,处于浅丘地带,是一个以烟草、化工、机械和生物工程为主导产业的现代综合工业

【问题】

根据上述介绍,请你结合“用地规划图”,进行概要评析。

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第1题
某大城市位于我国西部地区,图为该市市域城镇体系规划。该市位于黄河之滨,某山脉东侧。黄河从市域东
侧穿过,黄河在该市范围内的河道较宽,但航道很浅。全市总面积为 3499km2,现状市区城市人口47.5万人,规划总人口89.38万人。建成区面积47.4km2,下辖三区两县,其中包括5个镇和21个乡,213个行政村。市域城镇体系由1个中心城市、2个市辖建制镇(县城驻地)、5个县辖建制镇组成。

规划“H”形的城镇空间布局结构。设置两条南北向国道、一条高速公路和国家干线铁路南北向通过市域。机场位于黄河东岸(机场用地属于另外城市),在市区和机场之间设置一条等级较高的公路。

试分析该市城镇体系规划在布局和交通方面的主要优点。

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第2题
某市位于我国东部沿海省份,长江南侧,处于我国沿海发展轴线和沿江发展轴线的交汇 地带,距
区域中心城市上海约1OOkm。该市历史悠久,古城区位于城市西侧,西邻风景区,环境优美、特色突出。城市中水系较发达。

上一版总体规划中明确城市向东北和北向发展。本次规划期限为1995—2010年,市域 总面积1142km2,规划市区人口45万人,规划建设用地40km2。

【问题】

请根据题目提供的该市基本情况及总体规划图,对该市总体规划提出概要评析意见。

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第3题
某中等城市位于我国西南地区,图为该市市域城镇体系规划。该市西邻某省会城市(约 1小时车程),东临

某中等城市位于我国西南地区,图为该市市域城镇体系规划。该市西邻某省会城市(约 1小时车程),东临某中部省,全市面积2.89万km2,辖一区(市区)、一市、七县、39个镇、75个乡。现状市区城市人口22.36万,总人口529万。市域北部为山区,南部为丘陵地带,经济发展南北不平衡,现有两条国道、两条铁路通过本市。

规划要点如下:

1.规划期末,市域城镇空间结构重点形成一条市域中部的东西向的城镇发展主轴,市域南部沿铁路线的东西向城镇发展副轴,市域南北向沿国道的城镇发展副轴。

2.依据市域城镇职能的作用范围,充分发挥城镇的区域中心作用,将市域划分为北、中,南3个经济区。

3.按照—级中心城市、二级次中心城市、三级中心城镇、四级城镇的等级序列,形成四个层次的城镇等级结构,并制定相应的分级发展原则。

4.按照市场经济效率原则和区域平衡发展原则兼顾的指导思想,将其纳入进省域城镇体系规划中去。

试评析该规划在城镇布局方面的特点。

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第4题
某中等城市位于我国西南地区,图为该市市域城镇体系规划。该市西邻某省会城市(约l小时车程

某中等城市位于我国西南地区,图为该市市域城镇体系规划。该市西邻某省会城市(约l小时车程),东临某中部省,全市面积2.89万km2,辖一区(市区)、一市、七县、39个镇、75个乡。现状市区城市人口22.36万,总人口529万。市域北部为山区,南部为丘陵地带,经济发展南北不平衡,现有两条国道、两条铁路通过本市。

规划要点如下:

1.规划期末,市域城镇空间结构重点形成一条市域中部的东西向的城镇发展主轴,市域南部沿铁路线的东西向城镇发展副轴,市域南北向沿国道的城镇发展副轴。

2.依据市域城镇职能的作用范围,充分发挥城镇的区域中心作用,将市域划分为北、中、南3个经济区。

3.按照一级中心城市、二级次中心城市、三级中心城镇、四级城镇的等级序列,形成四个层次的城镇等级结构,并制定相应的分级发展原则。

4.按照市场经济效率原则和区域平衡发展原则兼顾的指导思想,将其纳入进省域城镇体系规划中去。

【问题】

试评析该规划在城镇布局方面的特点。

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第5题
某城市人口13万,上届政府领导班子选定在城市东区某某路东侧建设城市广场,广场面积5万m(上标),建

某城市人口13万,上届政府领导班子选定在城市东区某某路东侧建设城市广场,广场面积5万m(上标),建设场址为一低丘小山,该广场区位有些偏,但是由于没有拆迁,容易上马,因此上界政府不顾各方面的不同意见,开工建设,然而,在平整土地过程中,发现该低丘内部为花岗石,建设成本比原先预计的大两倍,因此需要加大投资。但由于资金准备不到位,再加上周边项目建设无法跟上,广场建设被迫停工。新一届领导上台以后,经过认真分析,广泛调查研究,发现这个广场存在的关键问题是选址不当,当即拍板另行选址建设。

[问题]

试对该市政府领导班子在选址上的问题进行评析。

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第6题
试题五某建设单位通过参与国有土地使用权拍卖,竞得某城市中心区两个地块的土地使用权,两地块面积

试题五

某建设单位通过参与国有土地使用权拍卖,竞得某城市中心区两个地块的土地使用权,两地块面积共46 hm2,规划性质为居住和公建,建设总量控制为住宅60万平方米,公建40万平方米。该地段西侧、北侧为城市公园,东侧为市级体育设施。地块南侧和东侧临城市主干路,西、北两侧为城市次干路,城市干路围合范围内的用地面积为85 hm2,其中已建成3个居住小区,分别位于该地块的南侧和北侧,已按小区规模安排了配套设施,并已有一所中专学校。

依据该两地块土地出让的规划设计条件,分析还有哪些规划设计条件需要补充,地段现状示意图如图5所示。已给出的规划设计条件如下。

1.用地情况:规划用地性质、规划用地面积、用地边界条件。

2.土地使用强度:容积率、建筑密度的规划控制指标。

3.建筑后退要求(包括城市绿化带和建筑后退线)及间距规定。

4.绿地率及集中绿地配置要求。

5.建筑风格、体量、色彩等要求。

6.遵守事项:规划设计条件的时限、规划方案编制、报审及建设项目相关手续申报须符合的有关规范和规定要求。

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第7题
某市位于我国东部沿海经济发达地区,是一个综合型港口城市,北部有一条江,城市人口300万人
。中心城区东部是海港,城市用地选择在山系与海港间过渡的相对平缓地带,由于受周边山地限制,城市布局呈分散组团模式,由中心城区加三个组团构成,在中心城区江北规划了两个城市组团,东部靠海边一个组团。城市西侧、北侧有高速公路通过,铁路客运站位于城市西南角(客货混合)。东部沿海有一民用机场,建有工业码头和客货混合码头若干处,另有国道、省道等经过城市。道路系统分为快速路、主干路、次干路、支路(未绘出)。某城市综合交通系统规划方案如下图所示。

某城市综合交通系统规划图

【问题】

试指出该城市交通系统的主要问题。

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第8题
我国东部某一城市的总体规划,规划人口规模35万人,用地规模35km2。该市是其所在省属地域范
围内的一个中心城市,其东南方向为某沿海经济发达的大城市,北面约200km是其所在省的省会大城市。该市地处两条主要河流的交汇处,一区西侧有两处省级风景区隔江相望,北面、东面有两个主要山系的余脉,使城市处于一个盆地中,静风频率高,城市热岛效应较强,污染不宜扩散。有一条高速公路从城市西南侧绕城而过,东南是铁路及站场。

该城市总体规划如下图所示。

某城市总体规划图(2000-2020年)

【问题】

试根据该城市总体规划对本方案进行综合评析。

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第9题
某建设单位通过参与国有土地使用权拍卖,竞得某城市中心区两个地块的土地使用权,两地块面积共46公
顷,规划性质为居住和公建,建设总量控制为住宅60万m2,公建40万m2。该地段西侧、北侧为城市公园,东侧为市级体育设施。地块南侧和东侧临城市主干路,西、北两侧为城市次干路,城市干路围合范围内的用地面积为85公顷,其中已建成三个居住小区,分别位于该地块的南侧和北侧,已按小区规模安排了配套设施,并己有一所中专学校。

依据该两地块土地出让的规划设计条件,分析还有哪些规划设计条件需要补充(地段现状详见示意图)。

已给出的规划设计条件:

1.用地情况:规划用地性质、用地面积、用地边界条件。

2.土地使用强度:容积率、建筑密度的规划控制指标。

3.建筑后退要求(包括城市绿化带和建筑后退线)及间距规定。

4.绿地率及集中绿地配置要求。

5.建筑风格、体量、色彩等要求。

6.遵守事项:规划设计条件的时限、规划方案编制、报审及建设项目相关手续申报须符合有关规范和规定要求。

[问题]

1. 试补充其他必要的规划设计条件。

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第10题
某项目是我国北方城市某居住区。居住区总用地约56公顷,居住人口约10000人,居住户数约3200
户。居住区位于城市中心区的东南边缘。北侧是城市快速路,南侧有城市主干路,西侧有一条城市支路,东侧是一条国道。居住区公建设施分为两部分,一部分是靠近城市快速路一侧,另一部分位于整个居住区的中心位置。

某城市居住示范小区详细规划如下图所示。

某城市居住示范小区详细规划图

【问题】

试对该方案进行评析。评析内容包括方案的优点、问题及修改建议等。

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