题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

“碧蓝”号货轮在从香港至日本的航行中遇雷暴天气，使船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水，由于船舶主机受损，不能继续航行，船长雇拖轮将“碧蓝”号拖到避难港。下列选项中哪些应列入共同海损:()。

A.为灭火而湿损的货物

B.失火烧毁的货物

C.为将“碧蓝”号拖至避难港而发生的拖航费用

D.在避难港发生的港口费

查看答案

如果结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装优题宝APP，拍照搜题省时又省心！

更多““碧蓝”号货轮在从香港至日本的航行中遇雷暴天气，使船上部分货…”相关的问题

第1题

某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急

措施，往舱中灌水灭火。大火虽被扑灭但由于主机受损，无法继续航行，十是船长决定雇用拖轮将船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡，事后调查，这次事件造成的损失有：(1) 1000箱货被火烧毁；(2) 600箱货由于灌水灭火受到损失；(3) 主机和部分甲板被烧毁；(4) 拖船费用；(5) 额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？

点击查看答案

第2题

某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事故。船舶搁浅，不能继续航行：事后船方反复开倒车强行浮

起，但船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货部分损失。为使货轮能继续航行，船长发出求救信号，船被拖至就近港口的船坞修理，暂时卸下大部分货物。前后花了10天，共支出修理费5000美元，增加各项费用支出(包括员工工资)共3000美元。当船修复后继续装上原货起航，次日，忽遇恶劣气候，使船上装载的某货主的一部分货物被海水浸湿。 (1)试从货运保险义务方面分析，以上所述的各项损失，各属于什么性质的损失？ (2)在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求？为什么？

点击查看答案

第3题

(二)有一艘载货船从天津港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到天津港修理，检修后重新将货物运往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失如下：

①1千箱货物被火烧毁；②600箱货由于灌水受到损失；③主机和部分甲板被火烧坏；④雇用拖船的费用若干；⑤因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃料。

24.按上述各项损失的性质区分，哪些属于单独海损()。

A.①项和③项属单独海损

B.①项和②项属单独海损

C.①项和④项属单独海损

D.①项和⑤项属单独海损

25.按上述各项损失的性质区分，哪些属于共同海损()。

A.②项、④项和⑤项属于共同海损

B.③项、④项和⑤项属于共同海损

C.②项、③项和⑤项属于共同海损

D.②项、③项和④项属于共同海损

点击查看答案

第4题

有一艘载货船从天津港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的

共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到天津港修理，检修后重新将货物运往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失如下：

A.1千箱货物被火烧毁;

B. 600 箱货由于灌水受到损失;

C.主机和部分甲板被火烧坏;

D.雇用拖船的费用若干;

E.因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃料。

问：

1). 按上述各项损失的性质区分，哪些属于单独海损？()

A. A 项和 C 项属单独海损

B. A 项和 B 项属单独海损

C. A 项和 D 项属单独海损

D. A 项和 E 项属单独海损

2). 按上述各项损失的性质区分，哪些属于共同海损？()

A. B 项、 D 项和 E 项属于共同海损

B. C 项、 D 项和 E 项属于共同海损

C. B 项、 C 项和 E 项属于共同海损

D. B 项、 C 项和 D 项属于共同海损

点击查看答案

第5题

有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂口，舱内部分乙方货物遭浸泡。船长不得不将船就近驶入浅滩，进行排水，修补裂口。而后为了浮起又将部分甲方笨重的货物抛入海中。乙方部分货物遭受浸泡损失了三万美元，将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失共为八万美元，那么，如何分摊损失？（该船舶价值为100万美元，船上载有甲乙丙三家的货物，分别为50万、33万、8万美元，待收运费为2万美元）

点击查看答案

第6题

某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救，灭火后统计损失，被火烧毁货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。根据上述案例回答下列问题：（1）该轮船长宣布损失为共同海损是否合理（2）被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应该负责赔偿（3）被水浸的货物损失6000美元属什么性质的损失？

点击查看答案

第7题

根据《海牙规则》，下列事项中承运人可以免责的包括( )。

A.承运的茶叶由于本身湿度过大而发生的霉变

B.承运人为了多装货，下令将船上救火设施全部拆除，不料途中船舶失火造成的货物损失

C.在航行途中，船长超速驾驶，船舶触礁沉没造成的货物灭失

D.不论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物损失

点击查看答案

第8题

某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品，乙货主的50公吨小麦，丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约.货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主的5公吨的小麦被海水浸湿，因裂口太大，船长为解除船，货的共同危险，将船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的50吨大理石货物抛入海中，船舶修复后继续航行，货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候，使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，此时，以下答案中（）是正确的。

A.因触礁而产生的船底裂缝及甲，乙的货物损失属于单独海损

B.为使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主的货物损失属于共同海损

C.因恶劣气候而导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损

D.本案中各货主都投了平安险，保险公司将对以上A，B，C的损失给予赔偿

点击查看答案

第9题

一艘轮船在航行中遇到了风暴，船长大声喊到:“谁会祷告”船上一名神父自告奋勇地回答:“我会！”船长说:“那好，你就开始祈祷吧！其他的人都套好救生圈等待逃生。因为正巧差一个救生圈！”从哲学的角度，船长的做法（）

A.是唯心主义世界观的表现

B.是辩证唯物主义世界观的表现

C.是对唯心主义世界观的肯定

D.是对唯心主义世界观的嘲讽

点击查看答案