题目内容
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[单选题]
前缘缝翼的主要功能是（）
A.增加升力和阻力，缩短起飞着陆时间
B.增大阻力减速
C.延缓翼面气流分离，提高临界迎角和升力系数
D.辅助飞机操纵舵面平衡
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B.可以用动量守恒定理来解释翼型升力的产生原因，根据库塔-儒科夫斯基后缘条件，来流在后缘处向后下方流出（有人称之为康达效应），根据动量守恒定律，流体在从前缘到后缘的过程中受到向下的作用力，这个作用力的反作用力就是翼型的升力
C.上下翼面压差理论、康达效应和漂石理论对翼型的升力均有贡献，三者各贡献一部分百分比
D.现在的研究表明，前驻点的流体并没有同时到达后缘，因此用伯努利公式来解释翼型升力的产生原因是错误的
A.来流静压相同的不同流场中，压强系数越大说明压强也越大
B.在获得流场速度分布后，直接根据伯努利公式计算压强并无难度，线性化的目的只是为了使得后面的气动特性解析解也具有线性关系
C.压强系数在翼面的积分结果就是升力系数，压强系数与当地弦长乘积在翼面的积分结果除以弦长就是前缘力矩系数
D.上下翼面的压强系数差称为载荷系数
E.压强系数的线化结果表明物面压强系数与当地切向速度成正比因此求解了拉普拉斯方程，就可得到翼型的压强分布，进而可分析翼型的气动特性
格式：（1）关于涡格法理论，下面说法正确的是（）
A.和升力线理论不同，涡格法可以计算机翼的气动力矩
B.涡格法可以和三维面元法结合求组合体气动力
C.附着涡分布在网格面元的1/4弦线上，控制点分布在网格面元3/4弦线的中点
D.如果在网格面元的1/8和5/8弦线上分布分布附着涡，并取网格面元3/8和7/8弦线的中点为控制点，也可以构建涡格法程序
E.涡格法不可以计算机翼的诱导阻力
（2）接上题，下面说法正确的是（）
A.涡格法在每个面元网格上分布马蹄涡，然后计算每个马蹄涡对不同控制点的影响系数，影响系数乘以对应马蹄涡的强度并求和就是控制点的无量纲诱导速度
B.这个无量纲的诱导速度应当满足物面无渗透边界条件，由此建立一个关于马蹄涡强度的线性方程组，求解这个方程组即可得到马蹄涡强度分布
C.和升力线理论类似，在马蹄涡所处位置上，流场并不满足无渗透边界条件
D.对于涡格法，在获得马蹄涡分布后，每个面元上的升力仍然是基于剖面假设按儒科夫斯基定理计算，前缘力矩由每个面元升力对翼根前缘的力矩求和得到
