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[单选题]
某工地发生钢筋混凝土预制梁吊装脱落事故，造成6人死亡，直接经济损失900万元，根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，该事故属于（）
A.特别重大事故
B.重大事故
C.较大事故
D.一般事故
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A.一般事故
B.较大事故
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D.特别重大事故
根据下列条件，回答 8～10 题：
某桥主跨为2m×132m，矢跨比1/8，空腹式等截面悬链线钢筋混凝土薄壁箱形拱。该桥分5节预制，采用缆索吊装单片拱肋合拢。北岸为2m×20m钢筋混凝土T梁，南岸为1孔20m钢筋混凝土简支梁。主孔墩为腰形墩身圆形沉井基础。
问题：
第 8 题 基础变位作用属于（）。
（三）
【背景资料】
某大型桥梁工程，主跨为50m，预应力钢筋混凝土简支T形梁，T形梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。
施工单位项目部对该工程施工现场和生产要素管理做了详细的安排。施工的组织形式采取矩阵式管理组织形式。施工中所使用的钢材为预应力钢绞线。
为了提高机械作业的生产率，减少机械运转费用和延长机械使用的寿命，在组织机械化施工时，特别注重了系列机械的组合。
在桥梁基础灌注桩施工过程中，施工单位针对施工现场的地质条件为卵石和漂石，采用液压旋挖桩孔机进行钻孔施工。
【问题】
1．公路工程施工的组织形式包括哪几种？
2．该桥梁工程采取矩阵式管理的组织形式是否合理，为什么？
3．预应力结构用钢材主要有哪些？各自适用于什么结构的施工？
4．桥梁工程中施工机械选择的一般原则是什么？
5．合理选择桥梁工程施工机械的依据是什么？
6．简述桥梁基础施工机械中的钻孔设备主要有哪些，以及各自的适用范围。
7．施工单位采用液压旋挖桩孔机进行钻孔施工是否合理？如不合理，最好选择哪种设备？
[案例5] 背景材料：
某桥梁工地的简支板梁架设，由专业架梁分包队伍架设。该分包队伍用2台50，履带吊，以双机抬的吊装方式架设板梁。在架设某跨板梁时，突然一台履带吊倾斜，板梁砸向另一台履带吊驾驶室，将一名吊车驾驶员当场砸死，另有一人受重伤。事故发生后，项目经理立即组织人员抢救伤员，排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门，内容有：事故发生的时间、地点、伤亡人数和事故发生原因的初步分析。在报告上级以后，项目经理指定技术、安全部门的人员组成调查组，对事故开展调查，企业安全部门和企业负责安全生产的副总经理也赶到现场参加调查，调查中发现下述现象：
①项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，并作出了合格评价。在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务，提出了安全要求，但查不到监督、检查记录。
②项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案，方案中明确规定履带吊下要满铺路基箱板，路基箱板的长边要与履带吊行进方向垂直，但两台履带吊下铺设的路基箱板，其长边都几乎与履带吊行进方向平行，而这正是造成此次事故的主要原因之一。
③查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录，签字齐全，但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。
④仔细查看安全技术交底记录，没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁和避难措施的详细内容。
⑤事故造成的直接经济损失达50万元。
通过调查，查清了事故原因和事故责任者，对事故责任者和员工进行了教育，事故责任者受到了处理。
问题
1.事故报告应包括哪些内容？签报程序规定是什么？
2.该事故属几级事故？
3.上述背景资料中①、②、③、④种现象违反了安全控制要求？
4.按事故处理的有关规定，还应有哪些人参与调查？
5.对事故处理是否全面？请说明理由。
背景资料
某桥梁工地的简支板梁架设，由专业架梁分包队伍架设。该分包队伍用2台50t履带式起重机，以双机抬的吊装方式架设板梁。在架设某跨板梁时，突然一台履带式起重机倾斜，板梁砸向另一台履带式起重机驾驶室，将一名起重机驾驶员当场砸死，另有一人受重伤。事故发生后，项目经理立即组织人员抢救伤员，排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门，内容有：事故发生的时间、地点、伤亡人数和事故发生原因的初步分析。在报告上级以后，项目经理指定技术、安全部门的人员组成调查组，对事故开展调查，企业安全部门和企业负责安全生产的副总经理也赶到现场参加调查，调查中发现下述现象：
(1)项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，并作出了合格评价。在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务，提出了安全要求，但查不到监督、检查记录。
(2)项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案，方案中明确规定履带式起重机下要满铺路基箱板，路基箱板的长边要与履带式起重机行进方向垂直，但两台履带式起重机下铺设的路基箱板，其长边都几乎与履带式起重机行进方向平行，而这正是造成此次事故的主要原因之一。
(3)查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录，签字齐全，但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。
(4)仔细查看安全技术交底记录，没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁和避难措施的详细内容。
(5)事故造成的直接经济损失达50万元。
通过调查，查清了事故原因和事故责任者，对事故责任者和员工进行了教育，事故责任者受到了处理。
问题：
1．事故报告应包括哪些内容？签报程序规定是什么？
2．该事故属几级事故7
3．上述资料中(1)、(2)、(3)、(4)中的现象违反了哪些安全控制要求？
4．按事故处理的有关规定，还应有哪些人参与调查？
5．对事故处理是否全面？请说明理由。
（五）
【背景资料】
某桥粱工地的简支板梁架设，由专业架梁分包队伍架设。该分包队伍用2台50t履带式起重机，以双机抬的吊装方式架设板梁。在架设某跨板梁时，突然一台履带式起重机倾斜，板梁砸向另一台履带式起重机驾驶室，将一名起重机驾驶员当场砸死，另有一人受重伤。事故发生后，项目经理立即组织人员抢救伤员，排除险情，防止事故扩大，做好标志，保护了现场，并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门，内容有：事故发生的时间、地点、伤亡人数和事故发生原因的初步分析。在报告上级以后，项目经理指定技术、安全部门的人员组成调查组，对事故开展调查，企业安全部门和企业负责安全生产的副总经理也赶到现场参加调查，调查中发现下述现象：
（1）项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，并做出了合格评价。在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务，提出了安全要求，但查不到监督、检查记录。
（2）项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案，方案中明确规定履带式起重机下要满铺路基箱板，路基箱板的长边要与履带式起重机行进方向垂直，但两台履带式起重机下铺设的路基箱板，其长边都几乎与履带式起重机行进方向平行，而这正是造成此次事故的主要原因之一。
（3）查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录，签字齐全，但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。
（4）仔细查看安全技术交底记录，没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁和避难措施的详细内容。
（5）事故造成的直接经济损失达50万元。
通过调查，查清了事故原因和事故责任者，对事故责任者和员工进行了教育，事故责任者受到了处理。
【问题】
1．事故报告应包括哪些内容？签报程序规定是什么？
2．该事故属几级事故。
3．上述背景资料中（1）、（2）、（3）、（4）四种现象违反了哪些安全控制要求？
4.按事故处理的有关规定，还应有哪些人参与调查？
5.对事故处理是否全面？请说明理由。
某桥梁桥跨布置为9×30m，桥下地形起伏变化较大，墩身较高，该桥预制吊装施工不宜选用（）架设法。
A. 简易型钢导梁
B. 联合架桥机
C. 双导梁架桥机
D. 跨墩龙门架
背景资料 某高速公路跨线大桥(7×20m+65m+7×20m+5×20m)引桥上部结构为预应力钢筋、混凝土箱梁，后张法施工，采用预制吊装施工工艺。预制场布设在桥位附近荒地，地势平坦，承包人根据工期要求设置10个预制台座，预制场整平压实后，浇筑台座混凝土，抹光整平检验合格后预制箱梁。 为防止箱梁预拱度出现偏差，承包人严格控制模板施工质量和立模高程；严格控制张拉时箱梁混凝土强度和存梁时间。箱梁预制过程中主要检验了箱梁混凝土强度和箱梁几何尺寸，以确保梁体质量，箱梁达到规定强度后移至存梁区，箱梁按两层水平存放，层与层之间支垫枕木。 为加快工程进度，该大桥承包人报监理工程师批准并于业主认可后将部分箱梁移运、安装工程分包给具有相应资质的分包人，并签订分包合同。 为保证箱梁的安装质量，主要检验了箱梁安装竖直度和箱梁顶面纵向高程。安装过程中发生了1片箱梁掉落地面的事故，幸未造成人员伤亡和设备损坏。该片箱梁经检查后作报废处理，直接经济损失约6万元人民币，承包人将事故报告监理工程师，经同意后继续施工。问题： 1．补充箱梁预拱度偏差的防治措施。预制箱梁主要检验内容遗漏哪几项？存梁分层存放时枕木应支垫在箱梁什么位置？ 2．承包人对部分箱梁移运和安装工程的分包属于一般分包还是指定分包？请说明理由。 3．背景资料中只给出了箱梁安装主要检验内容中的两项，请补充另外两项。 4．判断背景资料中所列箱梁掉落地面情况属于哪类质量事故？按照工程质量事故报告制度的要求，承包人对该事故的处理方法是否妥当？请说明理由。
