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[主观题]

在转速电流双闭环调速系统中,由于电流调节环、转速调节环都采用()调节器,所以是()调速系统。

在转速电流双闭环调速系统中,由于电流调节环、转速调节环都采用()调节器,所以是()调速系统。

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第1题
带转速、电流双闭环调速系统,在启动时,其调节效果主要取决于()调节器。

A.电流

B.速度

C.负反馈电压

D.电流和速度

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第2题
转速电流双闭环调速系统起动时,转速调节器处于()。

A.调节状态

B.饱和状态

C.截止状态

D.放大状态

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第3题
双闭环晶闸管—直流电动机不可逆调速系统中,如果要改变转速,应调节什么参数()。

A.速度给定

B.速度调节器输出限幅

C.速度调节器参数

D.电流调节器参数

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第4题
对双闭环调速系统下列说法正确的是()。

A.能获得较理想的“挖土机”特性

B.转速调节器PID调节,电流调节器是PI调节

C.启动时转速调节器饱和

D.系统调速性能好

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第5题
转速电流双闭环调速系统,在系统过载或堵转时,转速调节器处于截止状态。()
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第6题
直流双闭环调速系统在刚启动时,()起作用。

A.只有转速环

B.只有电流环

C.转速环、电流环都不

D.转速环、电流环先后

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第7题
转速、电流双闭环调速系统,在系统过载或堵转时,转速调节器处于饱和状态。()
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第8题

转速电流双闭环调速系统中的两个调速器通常采用的控制方式是()。

A.PID

B.PI

C.P

D.PD

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第9题
转速电流双闭环调速系统,在负载变化时出现转速偏差,消此偏差主要靠()

A.电流调节器

B.转速、电流两个调节器

C.转速调节器

D.电流正负反馈补偿

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第10题
转速电流双闭环调速系统中,要确保反馈极性正确,应构成负反馈,避免出现正反馈,造成飞车故障。()
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