某二级公路,其中一段路堤通过湖塘一角,长度51m, 该路段地基软土厚度0.5m左右,用()进行软土处理较为合理
A.排水砂垫层
B.拋石挤淤
C.土工织物铺垫
D.反压护道
B、拋石挤淤
A.排水砂垫层
B.拋石挤淤
C.土工织物铺垫
D.反压护道
B、拋石挤淤
某二级公路,其中一段路堤通过湖塘一角,长度51m,该路段地基软土厚度0.5m左右,用()进行软土处理较为合理。
A.排水砂垫层
B.抛石挤淤
C.土工织物铺垫
D.反压护道
某二级公路,其中一段路堤通过湖塘一角,长度51m,该路段地基软土厚度0.5m左右,用()进行软土处理较为合理。
A.排水砂垫层
B.抛石挤淤
C.土工织物铺垫
D.反压护道
(1) 开挖多条排水沟作为临时排水设施;
(2) 对K0+000~K0+850段填方路堤的原地基进行处理;
(3) 对K1+500~K1+720段路堑需部分进行爆破开挖,其中K1+550左侧坡口外不远处有一高压电杆需要保护;
(4) K1+800~K1+960段为穿越鱼塘的高填方路堤,塘底存在大量泥炭质流动状淤泥,需要进行软基处理;
(5) 采用粒径不大于25mm的砂类土对K2+000~K2+300段的高填方路基进行水平分层填筑。
根据场景,作答下列题目:
针对施工单位安排的第(2)项工作,以下做法不正确的是()。
A.对树木、灌木丛进行砍伐或移植处理
B.当地面横坡为1:5~1:2.5时,进行挖台阶处理,台阶宽度不小于2m
C.对砍伐后留下的树桩、树根就地掩埋、夯实
D.对地面上的坑、洞、穴采用合格材料分层回填分层压实
背景材料
某施工单位承包了一条二级公路,路面面层为沥青混凝土,基层为水泥稳定碎石。其中K11+700~K14+300路段,地面横坡陡于1:5。施工单位填筑前,对地基原状土进行了检测,部分路段土的强度不符合要求,对地基进行了压实处理,强度达到要求后进行了路堤填筑,路堤填筑完毕后不久,该路段出现了部分边坡坍塌。
问题:
施工单位对强度不符合要求的地基土的处理是否妥当?为什么?
根据材料,回答下列各题。
某施工单位,承包了二级公路C合同段路基施工,其中,Kl2+000Kl2+300的路基,中间为路堑,两端为路堤,路堤高度4m左右,推土机开挖土质路堑作业方法采用下坡推土法。施工单位采用的施工方法如下图所示,采用推土机从路堑取土填筑两端的路堤。填至规定高度,在路床压实后,施工单位技术人员在现场测定密度,其中一个步骤是将基板放在平坦表面上,沿基板中孔凿洞,挖出材料后称重、测含水量……测试的6个测点的干容重见下表,在室内击实试验的最大干容重为19.7kN/m3,要求压实度为95%。
1.施工单位技术人员在现场测定密度采用的是什么方法?6个测点的压实度是否复核要求?计算说明。
2.对K12+000~K12+300段路基填筑采用的什么方法?
3.推土机推土的方法还有哪些?
根据下列条件,回答 16~18 题:
某施工单位承接了一段二级公路施工,合同规定的主要工作项目有路基施工、沥青混凝土路面和一座小桥。其中路基工程的土方基本平衡,开挖量小,土方转运距离在70m左右。采用轮胎式摊铺机进行路面施工。
桥梁基础为钻孔桩基础,该处主要为卵石、漂石地质条件。
问题:
第 16 题 结合背景,本路段路基土方的转运应该选用()。
背景材料:
某山岭区一级公路在进行道路土方路堤填筑时,由于横断面现状地形与设计图偏差较大,且填料较松散,为保证路堤边坡稳定,施工方提出在此处增设一段重力式挡土墙。设计方现场勘察后认为适于此地的挡墙应为加筋土挡墙,其主要原因是地基承载力不够。
问题:
(1)简要叙述重力式挡墙的类型及特点。
(2)设置加筋土挡墙的理由是否合理?简述其施工工序。
A.少扰动
B.晚喷锚
C.勤量测
D.紧封闭
E.快撤换
背景资料
某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000~K48+000)路基工程施工。由于该标段工程量较大,工期紧张,项目经理对工程质量管理与控制尤其重视,要求项目总工对质量控制负总责,对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析,并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。按照分级设置的原则,项目部根据不同管理层次和职能设置了质量控制关键点,其中包括了新技术、新材料、新工艺的施工环节等,以便进行重点监控。
施工单位在施工过程中加强自检,在K16+500~+K16+700水田路段的高填方填土路堤施工完成后,施工单位实测了压实度、纵断高程、中线偏位、平整度、宽度和边坡,各项指标均满足相应规范要求,施工单位提请监理验收。一个月后,该路段路基出现了大量网状裂缝。
问题:
指出背景中项目经理的错误做法,并改正。
A.喷射混凝土封面
B.干砌片石护坡
C.抛石防护
D.护面墙