题目内容
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[主观题]
对交通拥堵地段的车辆采用价格调节主要目的是 ()A.增加交通需求度B.大大改善城市的道
对交通拥堵地段的车辆采用价格调节主要目的是 ()
A.增加交通需求度
B.大大改善城市的道路交通环境以及城市空气质量
C.增加交通通过能力,提高交通平均成本
D.利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度,达到缓解城市交通拥挤的目的,提高整个城市交通的运营效率
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对交通拥堵地段的车辆采用价格调节主要目的是 ()
A.增加交通需求度
B.大大改善城市的道路交通环境以及城市空气质量
C.增加交通通过能力,提高交通平均成本
D.利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度,达到缓解城市交通拥挤的目的,提高整个城市交通的运营效率
对交通拥堵地段的车辆采用价格调节主要目的是 ()
A.增加交通需求度
B.大大改善城市的道路交通环境以及城市空气质量
C.增加交通通过能力,提高交通平均成本
D.利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度,达到缓解城市交通拥挤的目的,提高整个城市交通的运营效率
A.布置在城区中心地段,结合原中心及现有建筑
B.根据其生产经营的需要和对生活环螗的影响程度进行选址和布置
C.应选择在靠近电源、水源和对外交通方便的地段
D.结合主要干道,结合景观特色地段
E.采用围绕中心广场,形成步行区或一条街等形式
A.布置在城区中心地段;结合原中心及现有建筑
B.根据其生产经营的需要和对生活环境的影响程度进行选址和布置
C.应选择在靠近电源、水源和对外交通方便的地段
D.结合主要干道;结合景观特色地段
E.采用围绕中心广场,形成步行区或一条街等形式
A.因出发地或目的地不同等原因,单身车主找人合乘不易
B.设置HOV后,增加了车辆的变道难度,容易加剧交通拥堵
C.有些单身车驾驶员可能以遮蔽车窗等手段逃避监管,侵占HOV
D.通过鼓励乘坐公共交通工具出行的方法,更能提高道路使用效率