如果结果不匹配，请 
更多“增压器涡轮进气壳选用耐热()材料制成。”相关的问题
第6题
废气涡轮增压器采用电子控制,目的是保证柴油机在低速时有（),又能保证柴油机在标定点附近增压压力不致过高,以防止负荷过高而功率下降和涡轮增压器超速损坏。
A.较高的转矩
B.较好的稳定性
C.较高的压力
D.较大的进气量
第7题
涡轮增压器本身及进气管路系统的故障会使增压压力降低，从而导致增压发动机功率下降。其故障原因有（）
A.旁通阀门关闭不严
B.空气进口阻力损失过大
C.增压器叶轮、壳体和流道脏污
D.动力涡轮壳流道和叶轮上严重积碳
第9题
对于可调式涡轮增压器，进气歧管绝对压力传感器信号中断，（)。
A.叶片将处于应急状态，即叶片逆时针旋转到极限，保持废气进气口截面积最大，此时失去充气压力可调功能，由此会导致输出功率降低
B.由于不能对废气再循环进行修正，增压器将进入应急状态，由此会导致排放增高，功率降低
C.充气压力控制电磁阀保持打开状态，此时大气压力作用在真空膜片室内，使增压器进入应急状态
第10题
关于燃油箱通风系统的叙述，正确的是（）
A．在增压运行模式下利用空气滤清器和废气涡轮增压器之间的真空压力将汽油蒸气吸至涡轮增压器前的进气管
B．NVLD需要发动机关闭较长时间，以便识别泄漏，因此无法快速测试是否泄漏。根据环境条件，诊断时间通常在发动机关闭6至12小时之间
C．在自然吸气模式下节气门后方的管路可以将汽油蒸气吸至燃烧室
D．如果燃油箱内不存在泄漏，则会保持真空。压力开关关闭，系统将燃油蒸发系统识别为密
