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[主观题]
深孔削坡爆破时，对钻孔的要求是（）。A. 孔深不宜超过15mB. 孔深不宜超过20mC. 孔深不宜超：过25mD
深孔削坡爆破时，对钻孔的要求是（）。
A. 孔深不宜超过15m
B. 孔深不宜超过20m
C. 孔深不宜超：过25m
D. 孔深不宜超过30m
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深孔削坡爆破时，对钻孔的要求是（）。
A. 孔深不宜超过15m
B. 孔深不宜超过20m
C. 孔深不宜超：过25m
D. 孔深不宜超过30m
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深孔削坡爆破时，对钻孔的要求是（）。
A.孔深不宜超过15m
B.孔深不宜超过20m
C.孔深不宜超：过25m
D.孔深不宜超过30m
孔径小于75mm、孔深小于5m的钻孔爆破称为()。
A．浅孔爆破
B．深孔爆破
C．洞室爆破
D．光面爆破
孔径大于75mm、孔深大于5m的钻孔爆破称为()。
A．浅孔爆破
B．深孔爆破
C．洞室爆破
D．光面爆破
【背景资料】
某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20+300～K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30Cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。
施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：
(1)边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。
(2)采用直径8Cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。
(3)爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度
不超过10m，纵向每40～50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。
(4)边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。
爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。
在确定爆破安全距离时，施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定，将安全距离设为200m，并布置警戒线。爆破结束后，未出现安全事故。
K20+300～K20+520段需开挖石方140000m3，采用2台装载机(每台作业率720m3/台班)和6台自卸汽车(每台作业率300m3/台班)配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。
施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20+300～K20+520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。
【问题】
1．指出并改正爆破设计方案中的错误之处。
2．施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当？说明理由。
3．在不考虑加班的情况下，K20+300～K20+520路段石方调运工作需要多少天？
(列式计算)
4．K20+300-K20+520段路基施工的质量检验，还应实测哪些项目？
与深孔爆破法比较，浅孔爆破具有（）的特点。
A.单位体积岩石相应钻孔工作量小
B.单位耗药量低
C.生产效率高
D.便于控制开挖面形状
钻孔工作量大，每个炮孔爆下的方量不大，且生产率较低的爆破方法是（）。
A.洞室爆破法
B.预裂爆破法
C.深孔爆破法
D.浅孔爆破法
钻孔工作量大，每个炮孔爆下的方量不大，且生产率较低的爆破方法是（）。
A. 洞室爆破法
B. 预裂爆破法
C. 深孔爆破法
D. 浅孔爆破法
对于边坡高度大于20m的坚硬岩石路堑开挖，严禁采用的爆破方法是（）。
A.光面爆破
B.深孔爆破
C.洞室爆破
D.预裂爆破
A.下入爆破筒前，应进行孔径、孔深、偏斜度探测。
B. 向钻孔内送药包时，应快速下放。
C. 向钻孔内送药包时，应慢速下放。
D. 爆破前应确定爆破危险边界，并做好爆破警戒工作。
