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A.行车视距是为保证各种车辆行车安全必须保持的最短视线距离
B.行车视距是机动车为保证行车安全必须保持的最短视线距离
C.视距界限包括停车视距界限、交叉口视距界限和平面弯道视距界限
D.平面弯道视距界限决定道路弯道内侧的红线位置
E.交叉口视距界限是由最右的直行车道与相交道路最靠中间的直行车道的停车视距组合而确定的
A.行车视距视是为保证各种车辆行车安全必须保持的最短视距距离
B.行车视距视是机动车为保证行车安全必须保持的最短视线距离
C.视距界限包括停车视距界限、交叉口视距界限和平面弯道视距界限
D.平面弯道视距界限决定道路弯道内侧的红线位置
E.交叉口视距界限是由最右的直行车道与相交道路最靠中间的直行车道的停车视距组合而确定的
A.车站值班员
B.列车乘务组
C.客运人员
D.列车长
下面关于交叉口视距限界的叙述不正确的是（）。
A．在道路交叉口，在保证两条相交道路上直行车辆都有安全的停车视矩的情况下，还必须保证驾驶人员的视线不受遮挡，由两车的停车视距和视线组成了交叉口视距空间和限界，又称视距三角形
B．视距三角形通常是作为确定交叉口红线位置，确定交叉口机动车辆计算行车速度的条件
C．视距三角形限界范围内必须清除高于1.2m的障碍物
D．按最不利的情况，考虑最靠右的一条直行车道与相交道路最靠中间的直行车道的组合确定视距三角形的位置
下面关于交叉口视距限界的叙述不正确的是()。
A．在道路交叉口，在保证两条相交道路上直行车辆都有安全的停车视矩的情况下，还必须保证驾驶人员的视线不受遮挡，由两车的停车视距和视线组成了交叉口视距空间和限界，又称视距三角形
B．视距三角形通常是作为确定交叉口红线位置，确定交叉口机动车辆计算行车速度的条件
C．视距三角形限界范围内必须清除高于1.2m的障碍物
D．按最不利的情况，考虑最靠右的一条直行车道与相交道路最靠中间的直行车道的组合确定视距三角形的位置
