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城市道路立体交叉口形式的选择原则不包括()。
A．在整个道路网中,立体交叉口的形式应力求多样化,增加空间的美感
B．在整个道路网中,立体交叉口的形式应力求统一
C．交通主流方向应走捷径,少爬坡和少绕行
D．当机动车与非机动车分开行驶时,不同的交通层面应相互套叠组合在一起,减少立体交叉口的层数和用地
在大、中城市中，下列道路交叉口形式正确的是（）。
注：①为立体交叉口；②为展宽式信号灯管理平面交叉口；③为平面环形交叉口;④为信号灯管理平面交叉口；⑤为不设信号灯的平面交叉口。
关于大、中城市道路交叉口的选型，错误的是()。
A．快速路与快速路——立体交叉口
B．快速路与主干路——立体交叉口、平面环形交叉口
C．主干路与主干路——立体交叉口、展宽式信号灯管理平面交叉口
D．主干路与次干路——展宽式信号灯管理平面交叉口、平面环形交叉口
A.城市主要道路与对外公路保持畅通
B.干路两侧的高层建筑应由道路红线向后退10～15米
C.在立体交叉口与对外公路衔接的城市道路，宜采用上跨式
D.宜采用柔性路面
下列关于地震设防城市的道路规划设计表述，错误的是（）。
A．城市主要道路与对外公路保持畅通
B．干路两侧的高层建筑应由道路红线向后退10-15米
C．在立体交叉口与对外公路衔接的城市道路，宜采用上跨式
D．宜采用柔性路面
下列关于地震设防城市的道路规划设计表述，错误的是（）
A.城市主要道路与对外公路保持畅通
B.干路两侧的高层建筑应由道路红线向后退10～15米
C.在立体交叉口与对外公路衔接的城市道路，宜采用上跨式
D.宜采用柔性路面
下列不属于城市道路系统规划主要内容的是()
A.提出城市各级道路红线宽度和标准横断面形式
B.确定主要交叉口、广场的用地控制要求
C.确定城市防灾减灾、应急救援、大型装备运输的道路网络方案
D.提出交通需求管理的对策
