题目内容
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[主观题]
在供电电压不同的电路带电部分之间发生故障时，应保护人和家畜不因此而受伤害及财产不因此而受任
何有害的影响。()
A．正确
B．错误
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在供电电压不同的电路带电部分之间发生故障时，应保护人和家畜不因此而受伤害及财产不因此而受()。
A．很大有害的影响
B．很小有害的影响
C．任何有害的影响
D．有害的影响
A.继电器
B.接触器
C.中性点
D.触头
A.传感线圈断线。可通过测量断相保护器DBQ的21、41、6l之间有无交流380V的电压来确认
B.输出直流电压低，无直流电压输出。可在扳动道岔测量断相保护器DBQ的1、2端子之间的直流电压来确认
C.当转换道岔时保护继电器BHJ不励磁吸起，排除了电源供电故障和室外设备故障，就是断相保护器DBQ故障
D.传感线圈断线。可通过测量断相保护器DBQ的11、31、5l之间有无交流380V的电压来确认
A.电源电压是否正常
B.电源与变送器及负载设备之间有无接线错误
C.线路板接插件有无接触不良现象
D.变送器外观是否完好
在正常情况下电气设备不带电的外露金属部分，如金属外壳、金属护罩和金属构架等，在发生漏电，碰壳等金属性短路故障时就会出现危险的接触电压，此时人体触及这些外露的金属部，发生触电称为()。
A.直接接触触电
B.间接接触触电
C.非接触触电
A.运行中的带电线路，由于互感作用，在另一回停电检修线路产生的感应电压，是否危及检修人员的人身安全
B.运行中的带电线路，由于互感作用，在另一回停电检修的线路产生的感应电流，是否会造成太大的功率损耗
C.当一回线路发生故障时，是否因传递过电压危及另一回线路的安全
D.当一回线路流过不对称短路电流时，由于互感作用在另一回线路产生的感应电压、电流，是否会造成继电保护装置误动作。
在电源中性点直接接地的低压供电系统中，()是最常用的防护措施，是将故障时可能带电的电气设备的()与供电变压器的中性点进行连接。
A．防止间接接触电击；外露可导电部分
B．防止间接接触电击；外露不导电部分
C．防止直接接触电击；外露可导电部分
D．防止直接接触电击；外露不导电部分
下列关于牵引供电安全知识中不正确的是()。
A．接触网最高工作电压为27.5kw,瞬时最大值为29kw;最低工作电压为20kw,非正常的情况下,接触网工作电压不得低于19kw
B．接触网导线最大弛度限度,接触网接触线最大弛度距钢轨顶面的高度不超过8000mm;在区间和中间站,不少于5700mm;编组站和区段站,不少于6000mm;客运专线为5000~5300mm
C．接触网带电部分至固定接地物的距离不少于300mm;距机车车辆或装载货物的距离不少于350mm;跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离不少于500mm
D．人员与牵引供电设备带电部分的安全距离规定,为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物体)与牵引供电设备带电部分的距离,不得少于2000mm
A.动力电池管理模块本身故障，如供电故障等;内部电池电压故障，如监测到过高或过低的单个电池电压;发动机的冷却系统故障;动力电池组内高压输出电路故障等
B.动力电池管理模块本身故障，如供电故障等;内部电池电压故障，如监测到过高或过低的单个电池电压;发动机的冷却系统故障;动力电池组内低压输出电路故障等
C.动力电池管理模块本身故障，如供电故障等;内部电池电压故障，如监测到过高或过低的单个电池电压;动力电池组总成冷却系统故障;动力电池组内高压输出电路故障等
D.动力电池管理模块本身故障，如供电故障等;内部电池电压故障，如监测到过高或过低的单个电池电压;动力电池组总成冷却系统故障;外部充电系统的电路故障等
