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[多选题]
下列符合箱梁架设基本要求的有（）。
A.架桥机架梁前应定期对重要部件进行探伤检查
B.架桥机架梁作业时抗倾覆稳定系数不得小于1.3
C.桥梁支座可在运梁前安装但不得随梁一同运输
D.梁上设备工具重量不得超过设计检算的允许值
E.预制梁架设后相邻梁端顶面高差不应大于10mm
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A.架桥机架梁前应定期对重要部件进行探伤检查
B.架桥机架梁作业时抗倾覆稳定系数不得小于1.3
C.桥梁支座可在运梁前安装但不得随梁一同运输
D.梁上设备工具重量不得超过设计检算的允许值
E.预制梁架设后相邻梁端顶面高差不应大于10mm
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更多“下列符合箱梁架设基本要求的有（）。A.架桥机架梁前应定期对重…”相关的问题
A.架桥机架梁前，应编制施工组织设计、施工工艺和安全操作细则，认真组织实施
B.严格控制箱梁及梁上工具等设备重量不得超过结构物设计检算的允许值
C.架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于0．5
D.过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于1．5
E.预制梁架设后支点处桥面标高误差应在+0～-20mm，相邻梁端顶面高差不应大于10mm
A.架桥机架粱前，应编制施工组织设计、施工工艺和安全操作细则，认真组织实施
B.严格控制箱梁及梁上工具等设备重量不得超过结构物设计检算的允许值
C.架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于0.5
D.过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于1.5
E.预制梁架设后支点处桥面标高误差应在+0～-20mm，相邻梁端顶面高差不应大于10mm
某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下：
除3号特大桥主跨为1—96m提篮拱桥外，其余均为32m预应力钢筋混凝土简支箱梁。
箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t。竹岭隧道中间有开辟隧道斜井的地形条件。该项目总工期为3年，要求开工2年后开始架梁。
问题：
1．该项目由三个施工公司参加，请划分施工工区和施工任务。（三个施工公司都具有制架箱梁和隧道施工能力且施工力量均衡）
2．该项目根据新的要求，需要统一制架梁，由新组建的桥梁公司承担箱梁制架任务。其余工程由一个隧道公司担负施工，请重新划分施工工区和施工任务。
3．如何决定该合同段总工期的控制性分部工程？
4．由于征地拆迁延误工期半年，业主要求竣工时间不变，应如何调整总体施工方案？
5．若本标段共有32m简支预应力双线箱梁420孔。用1套900t架桥机架设箱梁平均进度指标2孔／天，箱梁台座上从支模到移梁5天／孔，若箱梁终张后不少于30天方可架设，为使制梁进度与架设进度基本均衡，应设置几个制梁台座？存梁台座应设多少个？
A.10km
B.15km
C.20km
D.35km
[案例5] 背景材料：
某桥梁工地的简支板梁架设，由专业架梁分包队伍架设。该分包队伍用2台50，履带吊，以双机抬的吊装方式架设板梁。在架设某跨板梁时，突然一台履带吊倾斜，板梁砸向另一台履带吊驾驶室，将一名吊车驾驶员当场砸死，另有一人受重伤。事故发生后，项目经理立即组织人员抢救伤员，排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门，内容有：事故发生的时间、地点、伤亡人数和事故发生原因的初步分析。在报告上级以后，项目经理指定技术、安全部门的人员组成调查组，对事故开展调查，企业安全部门和企业负责安全生产的副总经理也赶到现场参加调查，调查中发现下述现象：
①项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，并作出了合格评价。在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务，提出了安全要求，但查不到监督、检查记录。
②项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案，方案中明确规定履带吊下要满铺路基箱板，路基箱板的长边要与履带吊行进方向垂直，但两台履带吊下铺设的路基箱板，其长边都几乎与履带吊行进方向平行，而这正是造成此次事故的主要原因之一。
③查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录，签字齐全，但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。
④仔细查看安全技术交底记录，没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁和避难措施的详细内容。
⑤事故造成的直接经济损失达50万元。
通过调查，查清了事故原因和事故责任者，对事故责任者和员工进行了教育，事故责任者受到了处理。
问题
1.事故报告应包括哪些内容？签报程序规定是什么？
2.该事故属几级事故？
3.上述背景资料中①、②、③、④种现象违反了安全控制要求？
4.按事故处理的有关规定，还应有哪些人参与调查？
5.对事故处理是否全面？请说明理由。
标段内的梁体为双线整孔箱梁，采取场制和现场架梁，计划每天架梁2孔，1号特大桥梁部工程有240×32m孔箱梁，2号特大桥梁部工程有60×32m孔箱梁，两座特大桥采用1个制梁场制梁，梁体采取蒸汽养生。全标段架梁工期为5个月。
隧道进出口有部分Ⅳ级围岩，其余均为Ⅱ、Ⅲ级围岩，洞口采取台阶法开挖，洞身采取全断面开挖，隧道双口掘进，洞内无不良地质。
由于前期征地拆迁的影响，隧道开工时间延迟了1个月。
【问题】
1.为了保证计划工期的实现，在隧道工期延迟1个月的情况下且隧道工期不能压缩，如何调整箱梁施工方案？
2.对于双线整孔箱梁的预制架设，项目部要投入关键机械设备有哪些？
3.在每天需要预制2孔箱梁的进度要求下，制梁场需要设置多少个制梁台座？
4.针对背景资料中的隧道施工需要配置哪些专业工班？
5.对于板式无砟轨道铺板施工要投入的施工机械有哪些？
（五）
背景资料
某施工企业承建一双线铁路工程，该段全长70公里，合同工期30个月。其主要工程有：桥梁22座，均为明挖基础，上部结构有一座桥主跨为2×96米栓焊桁梁，其余均为32米双线单箱梁，共680孔，现场设两个预制梁场；双线隧道5座，围岩均为Ⅲ、Ⅳ级石灰岩，其中最长隧道为4.8公里；车站一座，站场土石方100万立方米，区间土石方l200万立方米，涵洞l60座。车站位于标段中部，东段分别有箱梁400孔，栓焊桁梁2孔，栓焊桁梁桥（可过箱梁）距车站3公里；仅车站附近具备建梁场条件；西段有箱梁280孔，其中在长隧道西端有l20孔，仅在长隧道东端有建梁场条件。隧道的平均月进度为100米，架梁进度为每天—孔。施工队伍进场后，由于征地拆迁工作的影响，所有工程开工时间比原计划滞后三个月。
问题
1.根据背景材料，该项目重点控制工程有哪几项？说明理由。
2.由于箱梁宽度比隧道断面宽，箱梁架设要通过隧道，应采取什么措施？
3.征地拆迁工作影响开工，责任由哪方承担？可以索赔哪些费用？
4.在竣工时问不变的情况下，如何调整施工方案以确保工程按期完成（列举两个方案）？
