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[判断题]

在设计和制造受冲击载荷的零件和工具时，必须考虑所用材料的冲击吸收功或冲击韧度。（)

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第1题

机器零件受冲击载荷破坏时，一般都是因一次超载冲击而造成的。（)

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第2题

冲击试验是用来测定焊缝金属和焊件热影响区在受冲击载荷时抵抗折断的能力，以及()的方法。

冲击试验是用来测定焊缝金属和焊件热影响区在受冲击载荷时抵抗折断的能力，以及（)的方法。

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第3题

对受冲击载荷或往复运动的零件，且不易形成液体油膜，可选用（)。

A.液体润滑剂

B.润滑剂

C.润滑油

D.润滑脂

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第4题

机械零件采用镀铬的方法修复镀铬层允许的厚度为()，但当受冲击载荷及受压强较大时镀层厚度应()。

机械零件采用镀铬的方法修复镀铬层允许的厚度为（)，但当受冲击载荷及受压强较大时镀层厚度应（)。

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第5题

渗碳处理主要用于承受交变和冲击载荷以及严重磨损的零件的热处理。（)

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第6题

受中等冲击载荷、支撑刚度较差、速度较高的两共轴之间宜选用()。

受中等冲击载荷、支撑刚度较差、速度较高的两共轴之间宜选用（)。

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第7题

用于受冲击、振动和变载荷连接，应选用的螺纹是（）

A．普通细牙螺纹

B．普通粗牙螺纹

C．梯形螺纹

D．锯齿形螺纹

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第8题

零件在设计和制造过程中都需要有基准，设计基准和制造基准都必须在零件中心位置上。（）

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第9题

在设计中对于脆断是主要危险的零件，____是判断材料脆断抗力的重要性能指标。A.塑性B.冲击韧度C.强

在设计中对于脆断是主要危险的零件，____是判断材料脆断抗力的重要性能指标。

A.塑性

B.冲击韧度

C.强度

D.硬度

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第10题

零件结构工艺性是指所设计的零件在满足使用要求的前提下，制造的可行性和经济性。（)

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