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[多选题]

仪表着陆系统运行标准根据()分为三类。

A.仪表精度

B.跑道视程

C.飞机性能

D.决断高度

E.跑道灯光f

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第1题
仪表着陆系统运行标准根据()分为三类。

A.仪表精度

B.跑道视程

C.飞机性能

D.决断高度

E.跑道灯光

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第2题
国际民航组织根据在不同气象条件下的着陆能力规定了三类着陆标准,使用()表示。

A.仪表精度

B.跑道视程

C.飞机性能

D.决断高度

E.跑道灯光

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第3题
国际民航组织根据不同气象条件下的着陆能力规定了三类着陆标准,用()表示。

A.仪表精度

B.跑道视程

C.飞机性能

D.决断高度

E.跑道灯光

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第4题
某机场原有一条长度为3200m的跑道,南北方向,双向分别配置I类仪表着陆系统,分别为18ILS和36ILS。现
多架飞机机组人员反映南下滑台下滑道信号抖动不稳,为此进行了飞行校验。根据校验数据,该仪表着陆系统被确定为限用,原因是用于南下滑台保护区的围界为铁丝网结构,对下滑道信号造成影响。经研究,需要将南下滑台保护区围界向外移动50m并将铁丝网结构改为砖结构。

该项工程最早哪日可以开工?

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第5题
根据设备缺陷对安全运行的影响程度,设备缺陷分为()类。

A.一类

B.二类

C.三类

D.四类

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第6题
(一)背景资料 某机场现有南北向跑道长度2600m,跑道两端均配有I类精密进近仪表着陆系统和I类精密

(一)

背景资料

某机场现有南北向跑道长度2600m,跑道两端均配有I类精密进近仪表着陆系统和I类精密进近灯光系统(无顺序闪光灯);跑道双向设有标准的PAPI系统(坡度灯);跑道灯光系统配备有:跑道边灯,跑道入口灯和跑道入口翼排灯,跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建,其方案是将跑道南端向外延长400m。由于跑道南端净空条件的限制,跑道人口须内移200 m,其下滑航道角保持不变。

本工程合同工期约定为240天,场道土石方工程量为20万m3;每立方米综合单价为40元,当工程量超过合同约定l0%时,其超过部分按每立方米35元结算。

在实际施工过程中,因阴雨天气的影响,土石方工程施工难度增大,使施工单位耽误工期2天;又因航空业务繁忙,不能按预定的时间停止航行,使设备安装调试拖延工期3天;在土石方施工中,又因碾压密实度不够,监理工程师下令返工造成延误工期l天。工程完工后,经核实,确认实际完成土石方工程量为28万m3。

问题

1.跑道入口内移后,如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整?

2.跑道入口内移后,如要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变,原设在跑道南端的仪表着陆设施(不考虑指点标台)应调整到什么位置?

3.本工程中土石方工程结算应为多少万元?写出计算过程。

4.本工程工期应该顺延多少天?根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。

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第7题
背景资料某机场现有南北向跑道长度2600m,跑道两端均配有I 类精密进近仪表着陆系统和I

背景资料

某机场现有南北向跑道长度2600m,跑道两端均配有I 类精密进近仪表着陆系统和I 类精密进近灯光系统(无顺序闪光灯);跑道双向设有标准的PAPI 系统(坡度灯);跑道灯光系统配备有:跑道边灯,跑道入口灯和跑道入口翼排灯,跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建,其方案是将跑道南端向外延长400m。由于跑道南端净空条件的限制,跑道人口须内移200 m,其下滑航道角保持不变。

本工程合同工期约定为240天,场道土石方工程量为20万m3;每立方米综合单价为40元,当工程量超过合同约定l0%时,其超过部分按每立方米35元结算。

在实际施工过程中,因阴雨天气的影响,土石方工程施工难度增大,使施工单位耽误工期2天;又因航空业务繁忙,不能按预定的时间停止航行,使设备安装调试拖延工期3 天;在土石方施工中,又因碾压密实度不够,监理工程师下令返工造成延误工期l 天。工程完工后,经核实,确认实际完成土石方工程量为28万m3。

问题

1.跑道入口内移后,如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整?

2.跑道入口内移后,如要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变,原设在跑道南端的仪表着陆设施(不考虑指点标台)应调整到什么位置?

3.本工程中土石方工程结算应为多少万元?写出计算过程。

4.本工程工期应该顺延多少天?根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。

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第8题
下列关于 ILS 的说法中,正确的是()。

A.ILS 是导航系统

B.ILS 必须设置中、外指点信标

C.ILS 按运行标准分为三类

D.ILS 需定期校验

E.航向信标位于跑道中心线上

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