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更多“简述车组运行中使用急停按钮和使用主控手柄进行紧急制动时有何分…”相关的问题
第1题
下述哪些条件可触发CRH1型动车组紧急制动发生()。
下述哪些条件可触发CRH1型动车组紧急制动发生（)。
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A..按下非常制动按钮
B.主控手柄被置于紧急位
C.DSD装置导致的紧急制动
D.正常运行中总风压力低于650KPa
第5题
关于ATB模式终点站折返作业交车司机作业说法错误的是？
A、列车到达终点站对标停稳，打开车门、站台门
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B、接车司机进入司机室后，与交车司机进行交接
C、确认站台人员显示“好了”信号后关闭车门进入司机室，具备发车条件后手指道岔口呼“道岔定位/反位”，主控手柄、方向手柄回”0”位，按压ATB折返按钮，ATB灯点亮后关闭主控钥匙并取出，按压ATO发车按钮
D、列车进折返线停稳后，将前照灯开关打至“关”位，确认各开关位置正确，关闭司机室照明，带齐行车备品锁好司机室侧门及间壁门参考
第10题
司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在快速制动位，按下警惕按钮，制动缸压力值为（)。
A.200Kpa
B.240Kpa
C.300Kpa
D.340Kpa
