题目内容
（请给出正确答案）
扩大基础施工分为开挖与模筑两大步序。基坑开挖可分为（）三种方法。
A．全断面开挖、分段开挖和分层开挖
B．无护壁基坑开挖、有护壁基坑开挖和围堰基坑开挖
C．混凝土护壁基坑开挖、钢筋混凝土护壁基坑开挖和围堰基坑开挖
D．混凝土护壁基坑开挖、钢筋混凝土护壁基坑开挖和钢护壁基坑开挖
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扩大基础施工分为开挖与模筑两大步序，基坑开挖可分为（）三种方法。
A.全断面开挖、分段开挖和分层开挖
B.无护壁基坑开挖、有护壁基坑开挖和围堰基坑开挖
C.混凝土护壁基坑开挖、钢筋混凝土护壁基坑开挖和围堰基坑开挖
D.混凝土护壁基坑开挖、钢筋混凝土护壁基坑开挖和钢护壁基坑开挖
铁路营业线股道间渡槽墩基础施工，应采取（）措施后进行基坑开挖。
A.横竖挡板支撑 B.喷射混凝土护壁
C.模筑混凝土护壁 D.扣轨加固股道
铁路营业线股道间渡槽墩基础施工，应采取（）措施后进行基坑开挖。
A．横竖挡板支撑
B．喷射混凝土护壁
C．模筑混凝土护壁
D．扣轨加固股道
圆管涵施工主要工序为（）。
A.测量放线→基坑开挖→砌筑圬工基础或现浇混凝土管座基础→安装圆管→出入口浆砌→防水层施工→涵洞回填及加固
B.测量放线→基坑开挖→下基础→浆砌墙身→现浇板座→安装圆管→出入口浆砌→防水层施工→涵洞回填及加固
C.测量放线→基坑开挖→基坑修整与检查→铺设砂垫层和现浇混凝土管座→安装圆管→接缝防水施工→竖井、出入口施工→防水层施工→回填及加固
D.测量放线→工作坑定位与开挖→工作坑基础、导轨及附属设施施工→后背设计与施工→安装圆管→出入口浆砌→防水层施工→涵洞回填及加固
根据下列场景，回答第 11～15 题
某施工企业承包了两车道公路隧道的施工任务。该隧道全长1500 m，洞身为中硬岩，二次衬砌为厚度40 m的C25模筑混凝土，进出口各20m为Ⅲ类围岩。
该隧道采用钢筋混凝土板桩的围护结构来稳定基坑，钢结构支撑系统运用于深基坑的施工支护结构中，为保证基坑开挖过程中的安全，施工单位编制了监测方案，工程结束后，并提交了完整的监测报告。
第 11 题 场景中的隧道采用钢结构支撑体系的竖向布置形式有（）。
根据背景资料，回答下列各题。
某施工单位承接了一座桥梁和一条隧道施工任务。桥梁采用明挖扩大基础，基础采用现浇钢筋混凝土结构，承台混凝土体积约为300m3，基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0～50cm腐殖土，50～280cm粘土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下200cm，由于受周围地物的影响，施工现场场地有限。根据该桥墩的水文地质，施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措施，以防止边坡不稳造成塌方；在挖除基础底部底层松软土、换填10～30cm厚砂砾土垫层、使其符合基底的设计标高并整平后，即立模灌筑承台础混凝土。为控制混凝土的水化热，施工单位采取了以下措施：
(1)选用水化热低的水泥；
(2)选用中、粗砂，石子选用0.5～3.2cm的碎石和卵石；
(3)选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。在隧道施工中，由于有大量爆破施工。为了方便管理，爆破器材放在紧靠办公室的一个小仓库里，并且由专人负责发放。在进行洞口的大型爆破之前，施工单位技术人员经过计算确定了爆破药量、爆破方式以及安全距离，让民工甲领取了炸药和雷管，用自行车运到施工现场。爆破作业时，安排民工乙负责在爆破安全距离外来回走动进行警戒。
1.施工单位采用挡板支撑防护措施是否合理？简要说明理由。并列举出该桥墩基坑开孔还可以采取的支撑措施。
2.指出施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施的不完善之处。
3.施工单位为控制大体积混凝土承台混凝土水化热的措施是否合理？除此以外，还可以采取哪些措施？
4.大型爆破的安全距离要考虑哪些因素？
5.指出隧道施工中潜在的安全隐患。
引测轴线的目的（）。
A.基坑开挖（槽）开挖后各阶段施工能恢复各轴线位置
B.控制开挖深度
C.砌筑基础的依据
D.基础垫层施工的依据
A.达到设计使用年限拟继续使用的
B.邻水的基坑
C.改变现行设计方案，进行加深、扩大及改变使用条件的
D.侧壁为杂填土或特殊性岩土
E.开挖施工对邻近建(构)筑物、设施必然造成安全影响或有特殊保护要求的
A.根据桥梁中心线与墩台的纵横轴线，推出基础边线的定位点
B.根据边线的定位点放线画出基坑的开挖范围
C.基坑底部的尺寸一般较设计平面尺寸每边各增加0.5～1.0m的富余量
D.坑壁垂直的无水基坑坑底，可不必加宽
E.坑壁垂直的无水基坑坑底，必须加宽
