A.轮对和构架(或侧架)联系在一起,使轮对沿钢轨的滚动转化为车体沿线路的平动
B.把车辆的重量以及各种载荷传递给轮对
C.保证良好的润滑性能,减少磨耗,降低运行阻力
D.以上都是
A.将活塞连杆组传来的气体压力变为转矩向外输出给底盘的传动机构和行驶机构推动车辆行驶
B.通过连杆推动各缸活塞进气、压缩和排气
C.驱动配气机构及其他辅助装置
D.承受发动机工作时的各项作用力
A.满足地面运动,并有一定的减震作用
B.满足起落架的收起和放下
C.吸收着陆和滑跑时的冲击能量,减小冲击载荷
D.承受地面各个方向的载荷并作为安装机轮的支撑部件
A.吊物质量
B.伸缩臂质量
C.车体质量
D.吊索具质量
有一升降装置如图所示,螺旋副采用梯形螺纹,大径d=50mm,中径d2=46mm,螺距p=8mm,线数n=4,支承面采用推力球轴承。升降台的上下移动处采用导向滚轮,它们的摩擦阻力忽略不计。设承受载荷FQ=50000N,试计算:
(1)升降台稳定上升时的效率η,已知螺旋副间摩擦因数f=0.1。
(2)稳定上升时施加于螺杆上的力矩。
(3)若升降台以640mm/min上升,则螺杆所需的转速和功率。
(4)欲使升降台在载荷FQ作用下等速下降,是否需要制动装置?若需要,则加于螺杆上的制动力矩是多少?