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A.保护气体包括二氧化碳,氩气,氦气,氮气、氧气和天然气
B.焊接用气体的选择,主要取决于焊接、切割方法
C.氮气弧焊时,用N作为保护气体,可焊接铜和不锈钢
D.混合气体一般是根据焊接方法、被焊材料以及混合比对焊接工艺的影响等进行选用
电力机车须装设()，其中客运机车还应加装()，牵引特快旅客列车的机车，应分别向车辆的()和()提供风源。
A．轴温报警装置；运行监控记录装置；空气制动装置；空气掸簧装置
B．轴温报警装置；空气制动装置；运行监控记录装置；空气弹簧装置
C．运行监控记录装置；空气弹簧装置；空气制动装置；轴温报警装置
D．运行监控记录装置；轴温报警装置；空气制动装置；空气弹簧装置
下列说法中不正确的为()。
A．当通风、空气调节和制冷装置的振动靠自然衰减不能达到允许程度时，应设置隔振器或采取其他隔振措施
B．当设备转速小于或等于1500r/min时，宜选用弹簧隔振器
C．当设备转速大于1500r/min时，应选用橡胶等弹性材料的隔振垫块
D．当设备转速大于1500r/min时，宜选用橡胶隔振器
A.动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车
B.行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后第一位和列车尾部，起隔离作用
C.在装设集中联锁的区段，并设有列车运行监控装置时，旅客列车可不挂隔离车
D.如隔离车在途中发生故障摘下时，无隔离车不可继续运行
下列关于机务安全知识说法不正确的是()。
A．机车装设行车安全等设备的规定,电力机车须装设列车运行监控记录装置,其中客运机车还应加装轴温报警装置;牵引特快旅客列车的机车,应分别向车辆的空气制动装置和空气弹簧等其他装置提供风源
B．《机车乘务员一次乘务作业程序标准》是规定机车乘务员自待乘、出勤时起,到退勤时止,全过程的程序性作业标准。各铁路局可根据铁道部的有关规定,并结合各局实际情况编制
C．机车“三项设备”运用管理的规定,运行机车上必须安装机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置。为保证设备的正常运行,各铁路局应根据实际编制《行车安全装备使用、维修管理实施细则》,并建立铁路局和其他各层单位的相互联系督查,如建立铁路局和基层单位各级干部的定期检查、抽查制度
D．机车乘务员待乘休息管理的基本要求,担当夜间乘务工作并一次工作时间超过4h的乘务员,必须实行班前待乘休息制度。乘务员待乘卧床休息时间不得少于4h,待乘人员必须在规定时间持IC卡到达待乘室签到,安排休息
