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[主观题]

背景某桥墩柱基础长10m,宽30m,高6m,系大体积混凝土,按照施工总体进度安排正逢冬期施工。在编制施

背景

某桥墩柱基础长10m,宽30m,高6m,系大体积混凝土,按照施工总体进度安排正逢冬期施工。在编制施工组织设计时,施工人员认为大方量的混凝土在冬期施工适合于“蓄热法”养护,属常规的做法,没有太多的技术含量和难点,故没有作为一个专题编制专项技术方案。施工项目部为保证工程质量,除按常规做法外,有针对性地决定采取了以下措施:

(1)为提高人模温度,采用热水拌合混凝土:

(2)用增加水泥用量的方法提高和易性;

(3)使用52.5级硅酸盐水泥。

结果,使混凝土结构产生许多裂缝。

问题

造成上述质量问题的原因是什么?

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第1题
背景某高速公路路基宽28.00m,沥青混凝土路面,设计行车时速为120km/h。在中心桩号K8+320m处有一座5

背景

某高速公路路基宽28.00m,沥青混凝土路面,设计行车时速为120km/h。在中心桩号K8+320m处有一座5×30m连续箱梁桥,桩柱式桥墩,重力式桥台。0号桥台位于水田区域,路基填土高6. 5m,地质情况为:表层3. 5m厚淤泥质黏土,其下为泥岩。设计要求:桥头路基先挖排水沟排水固结,然后填筑50cm填石,隔断地下水,再利用泥岩挖方分层填筑;台背全部采用砂砾石填筑,并在顶面设防水层,避免地表水渗。

施工单位严格按设计要求施工,台背回填与路基填筑同步进行,填筑方式、粒径、压实度等符合规范要求。

问题:

指出0号桥台桥头路基设计中对防治桥头跳车不当之处。

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第2题
背景资料: 某高速公路路基宽28.00m,沥青混凝土路面,设计行车时速为120km/h。在中心桩号K8+320m处
有一座5×30m连续箱梁桥,桩柱式桥墩,重力式桥台。0号桥台于水田区域,路基填土高6.5m,地质情况为:表层3.5m厚淤泥质黏土,其下为泥岩。设计要求:桥头路基先挖排水沟排水固结,然后填筑50cm填石,隔断地下办再利用泥岩挖方分层填筑;台背全部采用砂砾石填筑,并在顶面设防水层,避免表水下渗。 施工单位严格按设计要求开展施工,台背回填与路基填筑同步进行,填筑方式、径、压实度等符合规范要求。 问题: 1.指出0号桥台桥头路基设计方案中对防治桥头跳车不当之处。 2.举出两种防治桥头跳车的措施。

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第3题
【背景资料】 某斜拉桥塔柱基础长30m,宽40m,高10m,系大体积混凝土,按照施工总体进度安排,正逢冬期
施工。在编制施工组织设计时,认为大方量的混凝土在冬期施工适合于“蓄热法”养护,属常规的做法,没有较多的技术含量和难点,故没有作为一个专题编制专项技术方案。项目经理部为保证工程质量,除按常规做法外,又有针对性地决定采取以下措施:(1)为提高入模温度,采用热水拌合混凝土;(2)用增加水泥用量的方法提高和易性;(3)使用52.5级硅酸盐水泥。结果,使混凝土产生了许多裂缝。 【问题】

造成上述质量问题的机理是什么?

分析上述措施是否妥当?依据是什么?

阐述大体积混凝土浇筑质量控制的要点及控制措施?

从总结教训出发,按照“城市桥梁施工组织设计”要求,确定施工方法应注意的突出重点,请问对于哪些情况,在确定施工方法时应详细而具体,不仅要拟出操作过程和方法,还应提出质量要求和技术措施,必要时应单独编制施工作业计划?

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析,谢谢!

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第4题
某建筑高度为78m的写字楼,长60m,宽30m,设有环形消防车道,南侧消防车登高操作场地,关于该建筑灭火救援及相关设施的设置,正确的是()。

A.建筑南侧设置高8m、长10m、宽4m的雨棚

B.靠建筑南侧外墙设置的楼梯间在首层直通室外

C.建筑南侧的消防车登高操作场地平面尺寸为60m×10m

D.建筑每层南北两侧各设有1个消防救援窗口

E.建筑南侧设置的消防车道宽度为5m

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第5题
某公共建筑,建筑高66m,长80m,宽30m, 地下1层,地上15层,地上-至三层为商业营业厅,四至十五层为办公场所。该建筑消防车登高操作场地的下列设计方案中,正确的是()

A.消防车登高操作场地靠建筑外墙一侧的边缘距外墙 10m

B.消防车登高操作场地最大间隔为25m,场地总长度为90m

C.在建筑位于消防车登高操作场地一侧的外墙上设置一个挑出 5m,宽10m的雨棚

D.消防车登高操作场地最小长度为15m

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第6题
若某一垂直单向流洁净室,其尺寸为:长30m,宽10m,高3m,截面风速取0.2m/s,则为保证空气洁净等级的送风量为()。

A.216000m3/h

B.432000m3/h

C.825000m3/h

D.864000m3/h

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第7题
背景资料 某城市跨河桥工程,跨越宽度100m的河道,上部结构为预制预应力砼连续梁。两端引桥部分T梁

背景资料

某城市跨河桥工程,跨越宽度100m的河道,上部结构为预制预应力砼连续梁。两端引桥部分T梁跨长30m,桥墩高8-20m,地势起伏较大。

桥梁基础采用直径1.5m桩,桩长30m,采用导管法灌注砼时,发生了堵塞导管现象,项目部组织技术人员分析了原因,认为可能是导管破漏引起的,采取了相应预防措施。

桥梁预制时,项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备,并立即投入使用。张拉时,两端安装锚具,一端张拉,采取分批、分阶段对称张拉,先张拉两侧,后张拉中间钢丝。张拉达到控制应力后进行锚固,锚固完毕经检验合格后,用电弧焊切割端头多余预应力筋。

项目部针对制定吊装等危险性较大的部分工程编制了专项方案,组织了专家论证,专项方案包括了工程概况、编制依据、施工计划等内容。出席专家论证会的施工单位人员有:施工单位分管安全的负责人、施工单位技术负责人、专项方案编制人员、项目专职安全员。

【问题】

1.指出项目部针对导管破漏采取的预防措施。

2.指出并改正桥梁预制错误之处。

3.根据背景资料,针对引桥30m预制T梁的架设,采用双导梁架桥机、吊车、跨墩龙门吊这三种架设方法哪种最合理?说明理由。

4.专项施工方案中的劳动力计划包括哪些类别的人员?

5.出席专家论证会的施工单位人员不全,请补充。

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第8题
某2层钢结构构成类洁净厂房,建筑高8m,长30m,宽20m,洁净区疏散走道靠外墙设置,关于该厂房防火设计的说法正确的是()

A.该厂房可不设置消防给水设备

B.该厂房成产层,机房,站房均应设置火灾报警探测器

C.该厂房洁净区疏散走道自然排烟设施的有效排烟面积,不应小于走道建筑面积的20%

D.该厂房柱,粱的耐火极限可分别为2.00h,1.50h

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第9题
背景资料某城市跨线桥工程,上部结构为现浇预应力砼连续梁,其中主跨跨径为30m并跨越一条宽20m河道

背景资料

某城市跨线桥工程,上部结构为现浇预应力砼连续梁,其中主跨跨径为30m并跨越一条宽20m河道;桥梁基础采用直径1.5m的钻孔桩,承台尺寸为12.0×7.0×2.5m(长×宽×高),承台顶标高为+7.0m,承台边缘距驳岸最近距离为1.5m;河道常水位为+8.0m,河床底标高为+5.0m,河道管理部门要求通航宽度不得小于12m。工程地质资料反映:地面以下2m为素填土,素填土以下为粉砂土,原地面标高为+10.0m。

项目部进场后编制了施工组织设计,并对钻孔桩、大体积砼、承重支架模板、预应力张拉等关键分项工程编制了安全专项施工方案。第一根钻孔桩成孔后进入后续工序施工,二次清孔合格后,项目部通知商品砼厂家供应砼并准备水下砼灌注工作。首批砼灌注时发生堵管现象,项目部立即按要求进行了处理。

现浇预应力砼连续梁在跨越河道段采用门式支架,对通行孔设置了安全设施;在河岸两侧采用满布式支架,对支架基础按设计要求处理,并明确在浇筑砼时需安排专人值守的保护措施。

上部结构施工时,项目部采取如下方法安装钢绞线:纵向长束在砼浇筑之前穿入管道;两端张拉的横向束在砼浇筑之后穿入管道。

问题:

现浇预应力砼连续梁的支架还应满足哪些技术要求?

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第10题
(一) 背景资料:某城市桥梁工程,采用钻孔灌注桩基础,承台最大尺寸为:长8m,宽6m,高3m,梁体为现

(一)

背景资料:某城市桥梁工程,采用钻孔灌注桩基础,承台最大尺寸为:长8m,宽6m,高3m,梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分,梁跨度30m,支架高20m。

桩身混凝土浇注前,项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底,随后立即进行1#桩桩身混凝土浇注,导管埋深保持在0.5~1.0m左右。浇注过程中,拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1#桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中,施工单位采取了以下措施:建设工 程教 育网提 供

(1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案,采取了如下防裂缝措施:

①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行;

②根据施工正值夏季的特点,决定采用浇水养护;

⑧按规定在混凝土中适量埋入大石块。

(2)项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备,并立即投入使用。

(3)跨越既有道路部分为现浇梁施工,采用支撑间距较大的门洞支架,为此编制了专项施工方案,并对支架强度作了验算。

问题:

1.指出项目技术负责人在桩身混凝土浇注前技术交底中存在的问题,并给出正确做法。

2.指出背景中桩身混凝土浇注过程中的错误之处,并改正。

3.补充大体积混凝土裂缝防治措施。

4.施工单位在张拉设备的使用上是否正确?说明理由。

5.关于支架还应补充哪些方面的验算?

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