题目内容
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[主观题]
在内保温条件下，混凝土梁，柱等周边热桥，能使墙体的平均传热系数比主体部位的传热系数增加51%～59%
;在外保温条件下，这种影响仅为2%～5%。平屋顶一般都是()结构，而且保温层较厚，故不考虑这种影响，但对夹芯保温和内保温的墙体则要充分考虑。
A.外保温
B.内外结合保温
C.内保温
D.夹芯保温
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A.外保温
B.内外结合保温
C.内保温
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更多“在内保温条件下，混凝土梁，柱等周边热桥，能使墙体的平均传热系…”相关的问题
A.外墙周边的混凝土圈梁、抗震柱等构成的热桥影响可忽略不计
B.对一般住宅建筑，全部房间的平均室内计算温度为16oC
C.围护结构的传热系数需要修正
D.住宅建筑的内部得热为3.8w/┫
提示：根据《民用建筑节能设计标准》，外墙周边的混凝土圈梁、抗震柱等构成热桥时，必须考虑热桥的影响，计算该围护结构的平均传热系数。
A.外墙周边的混凝土圈梁、抗震柱等构成的热桥影响可忽略不计
B.对一般住宅建筑，全部房间的平均室内计算温度为16℃
C.围护结构的传热系数需要修正
D.住宅建筑的内部得热为3.8w/m2
背景
北京市某桥梁工程，全长257.2m，共计10跨，断面为上下行双幅桥形式，桥梁全宽31.25m，桥梁面积8037m2。桥梁上部结构为9跨预应力混凝土简支T梁和l跨简支钢梁，桥梁下部结构为钻孔灌注桩上接混凝土方形承台、八棱形墩柱和预应力混凝土盖梁。桥梁工程施工工期受通车限制，开工时间为2002年5月30日，完工时间为2002年8月31日，工期仅96d。工程地处城市主要环线交通动脉，交通流量极大，且处于市区繁华地段，周边企事业单位、居民小区较多，施工对社会影响较大。
问题
对该工程应做好哪些准备工作？
背景
某城市环路改造工程，桥梁全长257.2m，共计10跨，断面为上下行双幅桥形式，桥梁全宽31．25m，桥梁面积8037m2。桥梁上部结构为9跨预应力混凝土简支T梁和l跨简支钢梁，桥梁下部结构为钻孔灌注桩上接混凝土方形承台、八棱形墩柱和预应力钢筋混凝土盖梁。桥梁工程施工受环路全线通车限制，工期仅9ld。
(1)桥梁工程地处城市环路主路内，环路主路为某城市交通动脉，交通流量极大。
(2)工程地处市区繁华地段，周边企事业单位、居民小区较多，紧邻火车站，施工对社会影响较大。
问题
对该工程应做好哪些准备工作？
【案例二】某城市桥梁改造工程，设计桥面宽度38m，桥跨净高12m，为双幅钢筋箱梁结构，跨度组合(40m+35m+40m)，下部结构为φ1500墩柱结构，两侧为混凝土桥台，最大厚度1.5m。均为桩基基础，桩径φ)1500，深度约25m，主要穿越土层由上至下为回填土层(厚2～3m)、黏性土层(厚20m)及底部砂卵石层(厚1～2m)，地下潜水埋深20m。工程计划开工日期为3月15日，计划竣工日期为10月15日。受拆迁影响工程于5月正式开工，但建设单位仍要求10月15日完工。为保证工程如期完成，开工后项目部组织人员进行图纸会审，参加设计交底并根据实际情况编制了本工程总体施工组织设计，经公司生产经理审批后组织实施。为节约成本，项目部施工员按照以往工程施工经验在原状土上搭设脚手架，进行箱梁模板支护，支搭完成自检合格后即进行混凝土浇筑。对于桥台等大体积混凝土项目部采取测温、保温的方法，延长养护时间到28d，保证混凝土表面不出现裂缝。【问题】1．对以上措施中存在的问题进行分析，并说出正确做法。2．由于拆迁导致的延期开工，从成本管理上考虑，施工单位应如何应对？并说明能否索赔及理由。
某城市桥梁改造工程，设计桥面宽度38m，桥跨净高12m，为双幅钢筋箱梁结构，跨度组合(40m+35m+40m)，下部结构为φ1500墩柱结构，两侧为混凝土桥台，最大厚度1.5m。均为桩基基础，桩径φ)1500，深度约25m，主要穿越土层由上至下为回填土层(厚2～3m)、黏性土层(厚20m)及底部砂卵石层(厚1～2m)，地下潜水埋深20m。工程计划开工日期为3月15日，计划竣工日期为10月15日。受拆迁影响工程于5月正式开工，但建设单位仍要求10月15日完工。为保证工程如期完成，开工后项目部组织人员进行图纸会审，参加设计交底并根据实际情况编制了本工程总体施工组织设计，经公司生产经理审批后组织实施。为节约成本，项目部施工员按照以往工程施工经验在原状土上搭设脚手架，进行箱梁模板支护，支搭完成自检合格后即进行混凝土浇筑。对于桥台等大体积混凝土项目部采取测温、保温的方法，延长养护时间到28d，保证混凝土表面不出现裂缝。
【问题】
1．对以上措施中存在的问题进行分析，并说出正确做法。
2．由于拆迁导致的延期开工，从成本管理上考虑，施工单位应如何应对？并说明能否索赔及理由。
A.屋面防水应以防为主，以排为辅
B.混凝土结构层宜采用结构找坡，坡度不应小于8%
C.严寒和寒冷地区屋面热桥部位，应按设计要求采取节能保温等隔断热桥措施
D.找平层设置的分格缝可兼作排汽道，排汽道的宽度宜为20mm
E.涂膜防水层的胎体增强材料宜采用无纺布或化纤无纺布
背景资料
某城市桥梁处改造工程，设计桥面宽度38m，桥跨净高18m，为双幅钢筋箱梁结构，跨度组合(40m+35m+40m)，下部结构为qd500墩柱结构，两侧为混凝土桥台，最大厚度1．5m。均为桩基基础，桩径‘p1500，深度约25m，主要穿越土层由上至下为回填土层(厚2～3m)、黏性土层(厚20m)及底部砂卵石层(厚1～2m)，地下潜水埋深20m。
工程工期，计划开工日期3月15日，计划竣工日期10月15日。受拆迁影响，工程于5月正式开工，但建设单位仍要求10月15日完工。
事件一：为保证工程如期完成，开工后项目部组织人员进行图纸会审，参加设计交底并根据实际情况编制了本工程总体施工组织设计，经公司生产经理审批后组织实施。
事件二：为节约成本项目部施工员按照以往工程施工经验，在原状土上搭设脚手架，进行箱粱模板支护，支搭完成，自检合格后即进行混凝土浇筑。
事件三：对于桥台等大体积混凝土项目部采取测温、保温的方法，延长养护时间到28d，保证混凝土表面不出现裂缝。
问题：
1．对以上事件中存在的问题是否合适进行分析，并说出正确做法。
2．由于拆迁导致的延期开工，从成本管理上考虑，施工单位应如何应对？并说明能否索赔的理由。
某城市桥梁处改造工程，设计桥面宽度38m，桥跨净高18m，为双幅钢筋箱粱结构，跨度组合(40m+35m+40m)，下部结构为+1500墩柱结构，两侧为混凝土桥台，最大厚度1.5m。均为桩基基础，桩径4is00，深度约25m，主要穿越土层由上至下为回填土层(厚2～3m)、黏性土层(厚20m)及底部砂卵石层(厚1～2m)，地下潜水埋深20m。 工程工期，计划开工日期3月15日，计划竣工日期10月15日。受拆迁影响，工程于5月正式开工，但建设单位仍要求10月15日完工。 事件一：为保证工程如期完成，开工后项目部组织人员进行图纸会审，参加设计交底并根据实际情况编制了本工程总体施工组织设计，经公司生产经理审批后组织实施。 事件二：为节约成本项目部施工员按照以往工程施工经验，在原状土上搭设脚手架，进行箱梁模板支护，支搭完成，自检合格后即进行混凝土浇筑。 事件三：对于桥台等大体积混凝土项目部采取测温、保温的方法，延长养护时间到28d，保证混凝土表面不出现裂缝。
【问题】 1．对以上事件中存在的问题是否合适进行分析，并说出正确做法。 2．由于拆迁导致的延期开工，从成本管理上考虑，施工单位应如何应对？并说明能否索赔的理由。
