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第1题
需要验算疲劳的焊接吊车钢梁不应采用下列哪种钢材（）。 A．Q235沸腾钢B．Q235镇静钢C．Q
需要验算疲劳的焊接吊车钢梁不应采用下列哪种钢材（）。
A．Q235沸腾钢
B．Q235镇静钢
C．Q345钢
D．Q390钢
第2题
刚架的梁和柱均采用双轴对称焊接工字形钢制作(翼缘板为轧制)，截面为h×b×tw×t=600×200×8×12，A=94．1×102mm2，Wx=1808×103mm3，Wy=160．2×103mm3，ix=240．1mm，iy=41．3mm。刚架斜梁的弯矩及轴向压力设计值分别为Mx=250k.m，N=45kN，且计算截面无栓孔削弱。试问，对刚架斜梁作强度验算时，计算截面上的拉应力设计值(N/mm2)应与下列何项数值最为接近？
A.138
B.155
C.127
D.175
第3题
下段柱吊车柱肢的轴心压力设计值N=9759.5kN，采用焊接H型钢H1000×600×25×28，A=57200mm2，ix=412mm，iv=133mm。吊车柱肢作为轴心受压构件进行框架平面外稳定性验算时，构件上最大压应力设计值(N/mm2)与下列何项数值最为接近？
A.195.2
B.213.1
C.206.6
D.258.3
第4题
焊接吊车梁的初选截面方法与普通焊接梁相似，但吊车梁的上翼缘同时受有吊车横向水平荷载的作用
。初选截面时，为了简化起见，可只按吊车竖向荷载计算，但把钢材的强度设计值乘以()，然后再按实际的截面尺寸进行验算。
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第5题
组合吊车梁腹板设置加劲肋时，下列何项是正确的？说明理由。①直接承受动力荷载的吊车梁，不应考虑腹
组合吊车梁腹板设置加劲肋时，下列何项是正确的？说明理由。 ①直接承受动力荷载的吊车梁，不应考虑腹板屈服后强度，并应按规范规定设置加劲肋②轻、中级工作制吊车梁计算腹板稳定时，吊车轮压设计值乘以折减系数0.85③吊车梁的中间横向加劲肋不应单侧设置 ④吊车梁横向加劲肋的宽度应不小于h0/30+40(mm)，且不宜小于90mm(A)①③ (B)①②③(C)①④(D)②④
第9题
题23～29：某卸矿站带式输送机栈桥端部设计为悬挑的平面桁架结构，栈桥的倾斜桥面由简支梁系及钢铺板组成，如图3-6所示。1.jpg)
架上弦杆及桥面梁系采用轧制型材，桁架腹杆及下弦杆采用热轧无缝钢管，腹杆上端与桁架上弦间以节点板连接，腹杆下端与桁架下弦主管直接焊接连接，全部钢材均采用 Q235-B钢，焊条电弧焊使用E43型焊条，焊缝质量等级为二级。已知桥面竖向均布荷载设计值为4.6kN/m2(已含结构自重)，试问，次梁L-2跨中弯矩设计值(kN.m)应与下列何项数值最为接近？ 提示：桥面倾角为α，2.jpg)
。
架上弦杆及桥面梁系采用轧制型材，桁架腹杆及下弦杆采用热轧无缝钢管，腹杆上端与桁架上弦间以节点板连接，腹杆下端与桁架下弦主管直接焊接连接，全部钢材均采用 Q235-B钢，焊条电弧焊使用E43型焊条，焊缝质量等级为二级。已知桥面竖向均布荷载设计值为4.6kN/m2(已含结构自重)，试问，次梁L-2跨中弯矩设计值(kN.m)应与下列何项数值最为接近？ 提示：桥面倾角为α，。A.4.6
B.5.2
C.8.0
D.17.5
第10题
背景资料某城市环路立交桥工程，长1.5km，其中跨越主干道部分采用钢-混凝土组合梁结构，跨
背景资料
某城市环路立交桥工程，长1.5km，其中跨越主干道部分采用钢-混凝土组合梁结构，跨径47.6m。鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目
部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施：
（1）为保证吊车的安装作业，占用一侧慢行车道，选择在夜深车稀时段自行封路后进行钢梁吊装作业；
（2）请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。
（3）将安全风险较大的临时支架的搭设通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证金。问题：
1.结合本工程说明专项施工方案与施工组织设计的关系，施工包括哪些主要内容？
2.项目部拟采取的措施（1）不符合哪些规定？
3.项目部拟采取的措施（2）中验算内容和项目齐全吗？如不齐合请补充。
4.从项目安全控制的总包和分包责任分工角度来看，项目部拟采取的措施（3）是否全面？若不全面，还应做哪些补充？
