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[判断题]

发动机采用多气门结构后,进气门总的通过断面较大,充气效率较高。()

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第1题
发动机采用多气门结构后,排气门总的通过断面较大,排气充分。()
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第2题
发动机采用多气门结构后,排气门的直径可适当减小,使其工作温度相应降低,提高了工作可靠性。()
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第3题
因为发动机的排气压力较进气压力大,所以在5气门式的配气机构中,往往采用三个进气门和两个排气门。()
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第4题
现代汽车发动机普遍采用多气门结构,其作用是为了提高充气效率。()
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第5题
发动机进气系统阻力包括()部分产生的阻力。

A.空气滤清器

B.进气管

C.进气门

D.进气道

E.排气门

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第6题
配气机构的作用是按照()和每一缸工作循环的要求,定时地将各缸进气门与排气门打开、关闭,以便发动机进行换气过程。

A.发动机转速

B.发动机工作顺序

C.曲轴转角

D.气门位置

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第7题
四冲程发动机在进行压缩冲程时,进气门(),排气门()。

A.开;开

B.开;关

C.关;开

D.关;关

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第8题
气门间隙是机械挺柱配气机构的发动机中,()。

A.进气门与排气门之间的距离

B.气门与气门座之间的间隙

C.发动机在冷态下,气门关闭时,气门与其相邻传动件间的间隙

D.气门与气门导管件之间的间隙

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第9题

若发动机气门响,其响声会随发动机转速增高而增高,温度变化和单缸断火时响声()。

A.减弱

B.不减弱

C.消失

D.变化不明显

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第10题
气门异响,一般发动机温度变化或做断火试验,声响都()。

A.不随之变化

B.随之变化

C.不确定

D.均有可能

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