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[主观题]
主要对油轮而言，在装卸或清洗油舱过程中，（)对降低原油防爆上限温度及防止油料的爆炸起着重要作用
主要对油轮而言，在装卸或清洗油舱过程中，()对降低原油防爆上限温度及防止油料的爆炸起着重要作用。
A．船舶的动力装置、电力系统
B．导航设备
C．惰性气体系统
D．通信设备故障
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主要对油轮而言，在装卸或清洗油舱过程中，()对降低原油防爆上限温度及防止油料的爆炸起着重要作用。
A．船舶的动力装置、电力系统
B．导航设备
C．惰性气体系统
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对油轮而言，在装卸原油或清洗油舱过程中，()对降低原油防爆上限温度及防止油料的爆炸起着重要作用。
A．惰性气体系统
B．船舶的动力装置、电力系统技术故障
C．导航设备故障
D．通信设备故障
对油轮而言，在装卸原油或清洗油舱过程中，()对降低原油防爆上限温度及防止油料的爆炸起着重要作用。
A.惰性气体系统
B.船舶的动力装置、电力系统技术故障
C.导航设备故障
D.通信设备故障
A.惰性气体系统
B.船舶的动力装置、电力系统技术故障
C.导航设备故障
D.通信设备故障
A.船舶的动力装置、电力系统技术故障。由于船体强度减弱或船体、机械有严重的缺陷,从而造成了船舶航行事故
B.操舵及螺旋桨遥控装置失控。主要对油轮而言,在装卸原油或清洗油舱过程中,操舵及螺旋桨遥控装置失灵而造成事故。实践证明,90%以上的油轮爆炸事故是由于未装或者是因为该系统出现了故障而未及时排除发生的
C.惰性气体系统故障。由于船桥遥控的舵机和主机系统故障,使得船桥对车、舵的操作失去控制,导致事故发生
D.导航设备故障。因导航设备本身性能不稳定,出现了技术故障,使其失去了导航性能应有的作用,使航线、船位的准确度等受到影响
E.通信设备故障。因船舶通信设备本身的性能不稳定,出现了技术故障,使船、岸或船与船之间的通信中断,彼此情况不能及时沟通,在港区或不良视距条件下,易造成碰撞事故发生
A.须与办公室、生活区及辅助车间隔离
B.油轮作业点周围50m严禁动火、吸烟
C.将油轮用的钢丝缆绳或尼龙缆绳牢固地系泊在码头
D.用软“靠把”防止油轮与码头碰撞产生火花
E.输油速度正常后才能允许其他船只靠泊在油轮外档
A.不得在甲板、油舱附近进行电焊、气焊等明火作业
B.装卸一、二级石油时，禁止使用电瓶充电和明火炉灶
C.穿钉、铁鞋应注意走路轻走
D.杜绝任何油品和高温管系、电缆接触
A.未经允许不得打开机床电器防护门，不要对机内系统文件进行更改。
B.不允许采用压缩空气清洗机床、电器柜及NC单元
C.请勿更改CNC系统参数或进行参数设定
D.认真检查润滑系统工作是否正常，如机床长时间未动，可先采用手动方式向各部分供油润滑
A.①②③⑤⑥
B.①③④⑤⑦
C.②③④⑥⑦
D.①②③④⑤
