题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
我国海港采用的理论深度基准面，即各港I=1或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过
潮汐的调和分析和保证率计算，然后通过与实际观测资料对照调整后，由（）颁布。
A. 各省
B. 各港务局
C. 各航道局
D. 国家
查看答案
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
题目内容
（请给出正确答案）
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
题目内容
（请给出正确答案）
A. 各省
B. 各港务局
C. 各航道局
D. 国家
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
更多“我国海港采用的理论深度基准面，即各港I=1或海域理论上可能达…”相关的问题
我国某海港实测的高低潮累积频率与潮位关系见下表。
港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.05m。 该港口新建有掩护沉箱重力式码头，2个泊位，总长210m。沉箱基础采用抛石基床，基床厚度为1.8m，开挖基槽深度为1.5m。以黄海平均海平面作为基准面的水下地形测量，测得海底原泥面标高为-10.5m。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.3m，趁潮安装时，沉箱底距基床顶面至少留有0.5m的富裕水深。 码头施工从施工准备工作开始，到码头附属设施安装、码头后方回填完成，共15项主要施工工序。
【问题】 1．确定该海港码头的水位变动区的上、下限是多少？ 2．沉箱在预制场预制后，适宜的水平运移和下水工艺有哪几种？ 3．趁潮安放沉箱时，潮高至少要多少时才能安全进行安装？ 4．绘制15项主要施工工序的流程框图。
背景资料
某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩基础。钢管桩直径φ1200mm，拟采用材质为Q345一B钢材制作。设计使用期限50年。 钢管桩桩顶标高为5.60～7.40m，桩底标高为-39.3～-42.7m，泥面标高为一3.20～——23.00m。设计高水位3.60m，设计低水位一0.07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30年（保护效率80%）。 工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8.60m，墩台底标高为6.60m；1号、2号引桥墩台顶标高分别为6.40m和7.20m，墩台底标高分别为4.80m和5.80m（题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面）。
问题
1.按照《港口工程桩基规范》的有关规定，本工程中的钢管桩沿高程划分为哪些腐蚀区？
2.计算本工程钢管桩各腐蚀区的范围。
3.适合本工程不同腐蚀区钢管桩防腐蚀的方案有哪几种？
4.常用的海工钢结构涂层防腐材料有哪几种？
5.计算设计使用期限内钢管桩需要预留的管壁单面腐蚀厚度。（△δ=V[（1-Pt）t1+（t-t1）]，其中φ345-B钢材的单面年平均腐蚀速度取0.3mm/a）。
【问题】 1．按照《港口工程桩基规范》的有关规定，本工程中的钢管桩沿高程划分为哪些腐蚀区？ 2．计算本工程钢管桩各腐蚀区的范围。 3．适合本工程不同腐蚀区钢管桩防腐蚀的方案有哪几种？ 4．常用的海工钢结构涂层防腐材料有哪几种？ 5．计算设计使用期限内钢管桩需要预留的管壁单面腐蚀厚度。（△δ=V[(1-Pt)+(t2-t1)]，其中Q345-B钢材的单面年平均腐蚀速度取0.3mm/a)。
背景资料
我国某海港实测的高低潮累积频率与潮位关系见下表。
累积频率高潮累积频率低潮累积频率（%）3510152025607080909598潮位（m）3.523.002.251.861.240.831.601.040.840.450.310.10港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.05m。 该港口新建有掩护沉箱重力式码头，2个泊位，总长210m。沉箱基础采用抛石基床，基床厚度为1.8m，开挖基槽深度为1.5m。以黄海平均海平面作为基准面的水下地形测量，测得海底原泥面标高为一10.5m。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.3m，趁潮安装时，沉箱底距基床顶面至少留有0.5m的富裕水深。 码头施工从施工准备工作开始，到码头附属设施安装、码头后方回填完成，共15项主要施工工序。
问题
1.确定该海港码头的水位变动区的上、下限是多少？
2.沉箱在预制场预制后，适宜的水平运移和下水工艺有哪几种？
3.趁潮安放沉箱时，潮高至少要多少时才能安全进行安装？
4.绘制15项主要施工工序的流程框图。
A.平均低潮面
B.最低低潮面
C.大潮平均低潮面
D.理论深度基准面
（五） 背景资料
我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水，沉箱外形尺寸为：长8.0m、宽6.0m、高10．0m；沉箱共计有4个长为3.65m、宽2.65m、深9.6m的仓格，沉箱底板厚0.4m。沉箱下水时从潮汐表上查得潮高为1.0m，沉箱内压载水顶面较当地海域的理论深度基准面（理论最低潮位）低4.0m，此时沉箱的干舷高度为2.0m（满足沉箱的最小干舷高度要求）。若该沉箱的浮游稳定最小吃水深为6.0m，当地海域的理论深度基准面（理论最低潮位）在黄海平均海平面以下1.5m，沉箱拖运中要通过局部的海底浅点区，当地大地测量地形图中标明该浅点区的海底高程为-7.0m。拖运沉箱通过浅点区时段内从潮汐表上查得潮高为2.0m。
第48题：依据背景费料所述，分别计算沉箱下水对从黄海平均海平面、当地理论深度基准面、沉箱下水时的实际平面、沉箱仓格内的压载水面、干舷高度的底面、沉箱浮游最小稳定吃水面至沉箱底的高度。
该港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m。港口海域实测高、低潮位与累积频率关系如表2、表3所列。
沉箱安放处的波浪、水流条件复杂，沉箱下水、拖运安装时的稳定吃水为10.8m，安装时沉箱底的富裕水深要求至少0.5m。【问题】 1．该海港码头水位变动区上、下限是多少？抗冻混凝土范围的上、下限是多少？ 2．计算沉箱抗冻混凝土每立方米的水泥用量。 3．沉箱安装时潮位至少要多少才能安全地进行施工？ 4．在波浪、水流复杂的条件下，为了安全、准确地安装好沉箱要掌握哪些要点？ 5．分别指出本工程钢管桩大气区、浪溅区、水位变动区、水下区、泥下区的防腐蚀措施，并说明理由。
（五）
背景资料
我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水，沉箱外形尺寸为：长8.0m、宽6.0m、高1O.Om；沉箱共计有4个长为3.65m、宽2.65m、深9.6m的仓格，沉箱底板厚0.4m。沉箱下水时从潮汐表上查得潮高为1.0m，沉箱内压载水顶面较当地海域的理论深度基准面（理论最低潮位）低4.0m，此时沉箱的干舷高度为2.0m（满足沉箱的最小干舷高度要求）。若该沉箱的浮游稳定最小吃水深为6.0m，当地海域的理论深度基准面（理论最低潮位）在黄海平均海平面以下l.5m，沉箱拖运中要通过局部的海底浅点区，当地大地测量地形图中标明该浅点区的海底高程为-7.0m。拖运沉箱通过浅点区时段内从潮汐表上查得潮高为2.0m。
问题
1.依据背景费料所述，分别计算沉箱下水对从黄海平均海平面、当地理论深度基准面、沉箱下水时的实际平面、沉箱仓格内的压载水面、干舷高度的底面、沉箱浮游最小稳定吃水面至沉箱底的高度。
2.沉箱下水时，仓格内压载灌水总量为多少m3？
3.保持沉箱的干舷高度为2.0m.按港口工程技术规范的规定，计算沉箱通过浅点区所需要的最小水深及实际水深。拖运该沉箱可否通过海底浅点区？
4.为了使沉箱更顺利地通过浅点区，当采取从沉箱中向外抽水的措施时，最少应该使沉箱仓格内的压载水面下降多少米，才能使沉箱通过浅点区？
5.从沉箱仓格内处外抽水时主要应该注意什么？为什么？
背景资料
我国北方某受冻区海港新建离岸沉箱重力式码头及钢管桩梁板结构栈桥，预制沉箱的尺寸为12×10×12（m）（长×宽×高），沉箱基础采用抛石明基床，夯实后基床厚1.5m；钢管桩混凝土桩帽顶标高为+2.3m，底标高为一0.6m。当地地形测量海底高程为一12.0m。 预制沉箱水位变动区部位采用高抗冻性引气混凝土，其配合比为1：0.63：1.93，水胶比为0.38，引气剂掺量为水泥用量的0.01%，混凝土的含气量为4.5%，预制沉箱混凝土所用材料的相对密度如表1所列。
预制沉箱混凝土所用材料的相对密度表1
混凝土所用材料水泥砂碎石相对密度3.12.752.82该港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m。港口海域实测高、低潮位与累积频率关系如表2、表3所列。
高潮累积频率与潮位的关系表2
累积频率（%）3510152025潮位（m）3.543.022.271.881.260.85低潮累积频率与潮位的关系表3
累积频率（%）607080909598潮位（m）1.621.050.800.500.12—0.75沉箱安放处的波浪、水流条件复杂，沉箱下水、拖运安装时的稳定吃水为10.8m，安装时沉箱底的富裕水深要求至少0.5m。
问题
1.该海港码头水位变动区上、下限是多少？抗冻混凝土范围的上、下限是多少？
2.计算沉箱抗冻混凝土每立方米的水泥用量。
3.沉箱安装时潮位至少要多少才能安全地进行施工？
4.在波浪、水流复杂的条件下，为了安全、准确地安装好沉箱要掌握哪些要点？
