某轮某航次测得舱内空气的温度为24℃,露点温度为23℃;外界空气的温度为13℃,露点温度为12℃此时应如何通风?()
A.应断绝通风
B.可以进行自然排气的自然通风
C.只能进行用空气干燥装置的机械通风
D.可以进行旺盛的对流循环自然通风
A.应断绝通风
B.可以进行自然排气的自然通风
C.只能进行用空气干燥装置的机械通风
D.可以进行旺盛的对流循环自然通风
A.应进行旺盛通风
B.应进行缓慢的自然通风,
C.只能使用空气干燥装置进行"再循环"通风
D.断绝自然通风便可进行机械通风
A.电焊机
B.电焊明火
C.焊条
D.空气
A.电焊机
B.电焊明火
C.焊条
D.空气
依据以上场景,回答下列问题(共6题,其中1-2题为单选题,3-4题为多选题,5-6题为问答题):
经论证分析,爆炸起火的原因是从停止供汽后到动火过了约有50分钟,此时蒸汽管道逐渐冷却,管道内蒸汽消失并处于负压状态,油舱内的蒸汽也随着温度下降而变成了水分。但舱内残留的油蒸气及蒸舱时蒸发出的油蒸气与空气混合形成了爆炸性气体,一部分气体倒入处于负压状态的蒸汽管道内。当严某直接对孔洞焊补时,()与管道内的爆炸性气体接触,引起爆炸和燃烧。
A.电焊机
B.电焊明火
C.焊条
D.空气
E.静电火花
这起事故中,轮机长严某()。A.违章操作
B.技术不熟练
C.不懂焊接
D.应委派他人焊接
E.指挥失误
这起事故损失严重,影响很大,教训深刻,暴露出该轮()、船舶设备状况等方面存在着问题。A.维修技术水平
B.安全管理
C.船员安全意识
D.防火防爆知识的培训教育
E.船员身体素质
这起事故中,船员()。A.违反焊接操作程序
B.违反了无证人员不得从事电焊
C.违反了动火审批制度
D.违反了电焊、气焊十不烧制度
E.没有违反安全制度
轮机长严某烧焊期间,大副机匠长等人均在场,却无一人意识到在这种条件下烧焊是违章的,后果是危险的,没有人前去阻止。这说明了什么?
油轮明火作业人员应严格执行什么制度?明火作业应履行什么程序?
请帮忙给出每个问题的正确答案和分析,谢谢!
A.9369
B.5392
C.8986
D.8039
A.织布车间的生产性噪声属生产环境中的职业病危害因素
B.温度和湿度对人体影响不大,不属于职业病危害因素
C.氨属于高毒物品,工作场所空气中有毒物质的时间加权平均容许浓度为20mg/m3
D.苯胺属高毒物品,工作场所空气中有毒物质短时间接触允许浓度为10mg/m3
A.-23°25'00''
B.23°26'00''
C.23°25'00''
D.23°26'00''