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[主观题]
高速公路主线收费站，平面线形要求与立交主线线形一致，收费岛间的车道宽度为3.0~3.2m，边车道宽度为()m。
高速公路主线收费站，平面线形要求与立交主线线形一致，收费岛间的车道宽度为3.0~3.2m，边车道宽度为（)m。
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第39题：施工企业应具备何种企业资质才能承担该收费系统的施工任务？
（三）
背景资料：某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km／h，有8处互通立交，其中2处互通立交连接其它高速公路，其余6处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心，6个收费站，采用封闭式半自动收费方式，并且纳入全省高速公路联网收费。
收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费，但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10天后，业主正式书面告知施工单位，本路段要增加货车计重收费系统，并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明，其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。
问题：
1.施工企业应具备何种企业资质才能承担该收费系统的施工任务？
2.收费车道计算机系统除背景资料中提及的功能外，还有哪些功能？
3.说明本工程新增货车计重收费系统的变更依据和变更确认过程。
4.项目变更为采用货车计重收费方式时，出口车道应增加哪些设备？
A.1km-2km
B.1.5km-2.5km
C.1.5km-3km
D.2km-3.5km
A.互通式立交的间距须满足及时观察交通标志的要求
B.互通式立交的间距须满足车辆在内外车道各交织一次的要求
C.一般有快速路网的城市，市区道路立交中心间距等于主干路的间距，约为1.0～1.5km
D.立交下车道的设计车速应选用主线车速的60%.
E.立交进出口均应设变速车道
A.互通式立交的间距须满足及时观察交通标志的要求
B.互通式立交的间距须满足车辆在内外车道各交织一次的要求
C.一般有快速路网的城市，市区道路立交中心间距等于主干路的间距，约为1.0～ 1.5km左右
D.立交下车道的设计车速应选用主线车速的60%.
E.立交进出口均应设变速车道
问题：
内部对讲系统主要由哪些设备构成？
