A.列车以路票作为占用闭塞区间的凭证
B.一个闭塞分区只允许一列车占用
C.车站和行车调度员共同确认首次发出列车运行前方的闭塞区间空闲,首次列车运行限速25km/h
D.电话记录号码自每日0时起至24时止,按日循环编号,可以重复使用
E.司机接到路票确认无误后方可关门,凭车站的发车信号动车
A.原则上两个闭塞区段内只允许一列车运行(列车救援除外)
B.闭塞区段:每一站间区间及前方站站线为一个闭塞区段
C.采用电话闭塞法组织行车的区域:故障联锁区车站及两端相邻的车站
D.采用电话闭塞法行车的区段,信号机的显示不作为行车凭证,行车凭证为路票
A.按电话闭塞法行车时
B.临时准许在区间内后退闯坡的列车及推进运行列车前次发出的列车,到达前方站时
C.同意路用列车由区间返回时(列车调度员办理)
D.线路所办理列车反方向运行,前方站同意接车时