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[主观题]

轮对组装分为新组装和重新组装,轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时,换下的轮轴须()。

轮对组装分为新组装和重新组装,轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时,换下的轮轴须()。

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第1题
轮对组装分为新组装和重新组装,轮轴检修分为()。铁路客车临修时,换下的轮轴须实施段修。

A.段修、零修

B.段修、厂修

C.零修、厂修

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第2题
铁路货车轮对组装分为新组装和(),须在经过铁道部批准的铁路货车轮轴制造和厂修单位进行。
铁路货车轮对组装分为新组装和(),须在经过铁道部批准的铁路货车轮轴制造和厂修单位进行。

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第3题
轮轴左端滚动轴承的标志板四栏中,()对应不正确。

A.A栏:轴承首次装用年月一般检修单位代号

B.B栏:轮对第一次组装年月日

C.C栏:轴承本次装用年月日

D.D栏:轴承本次装用单位代号

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第4题
新组装或经重新组装的轮对,同一车轮()的直径差不大于0.5mm。
新组装或经重新组装的轮对,同一车轮()的直径差不大于0.5mm。

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第5题
下列哪种情况应办理《车辆段车轮车间轮对、车轴、车轮保有、收支及修理台账》(车统£­54£­2)的减少统计手续:()

A.新组装、换轴、换轮或拼修的轮轴、轮对

B.调入的轮轴、轮对

C.报废的车轴

D.委托修理的轮轴、轮对

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第6题
50钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到6年需进行超声波探伤检查。
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第7题
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》自()起执行。前发有关铁路客车轮轴探伤、组装及检修的文件和电报,与本规则抵触时,以本规则为准。
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》自()起执行。前发有关铁路客车轮轴探伤、组装及检修的文件和电报,与本规则抵触时,以本规则为准。

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第8题
轮轴的组装及检修须按()的要求,实现全过程的信息化管理和质量追溯。
轮轴的组装及检修须按()的要求,实现全过程的信息化管理和质量追溯。

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第9题
铁道部《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》规定,()钢车轴钢钢种标记省略不打。
铁道部《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》规定,()钢车轴钢钢种标记省略不打。

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第10题
轮轴的组装及检修须按铁路客车信息化管理的要求,实现全过程的()和质量追溯。
轮轴的组装及检修须按铁路客车信息化管理的要求,实现全过程的()和质量追溯。

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