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[多选题]
升降过程中由于翻板合拢导致杂物从缝隙中坠落，应采取的应急措施有（)。
A.每次升降作业前必须对架体上杂物进行清理
B.升降过程中，架体下方需设置警示区，禁止人员进行施工及通行
C.架体正在升降单元所覆盖范围内，禁止人员作业
D.将翻板打开
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A.每次升降作业前必须对架体上杂物进行清理
B.升降过程中，架体下方需设置警示区，禁止人员进行施工及通行
C.架体正在升降单元所覆盖范围内，禁止人员作业
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A.附着式升降脚手架使用时需密切关注天气变化，如有异常天气预警需及时作出对应相应的措施
B.如遇强降雨天气需检查架体用电总开关是否关闭
C.如遇六级及以上大风天气，需及时对架体上杂物进行清理，对架体附墙装置、防坠装置、翻板等进行检查，确保无异常
D.如遇暴雪天气，需及时安排人员清理架体上的积雪，以减少架体荷载
A、胀缝板歪斜，与上部填缝料不在一个垂直面内，通车后即产生裂缝，引起破坏
B、缝板长度不够，使相邻两板混凝土联结，或胀缝填料脱落，缝内落入坚硬杂物，热胀时混凝土板上部产生集中压应力，当超过混凝土的抗强度时板即发生挤碎
C、胀缝间距较长，由于年复一年的热胀冷缩，使伸缩缝内掉入砂、石等物，导致伸缩缝宽度逐年加大，热胀时，混凝土板产生的压应力大于基层与混凝土板间的摩擦力(但末超过混凝土的抗压强度时)，以致将出现相邻两板拱起
D、胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐，或胀缝不垂直，则缝旁两板在伸胀挤压过程中，会上下错动形成错台;由于水的渗入使板的基层软化;或传力杆放置不合理，降低传力效果;或交通量、基层承载力在横向各幅分布不均，形成各幅运营中沉陷量不一致;或路基填方土质不均、地下水位高、碾压不密实，冬季产生不均匀冻胀。上述四种情况均会产生错台现象E、由于板的胀缝填缝料材质不良或填灌工艺不当，在板的胀缩和车辆行驶振动作用下.被挤出，被带走而脱落、散失
A．地面找平厚度超过5公分，宜采用细石混凝土找平；门口处1㎡范围内的木地板，应采用聚氨酯弹性粘接剂（如：西卡胶）牢固固定；防潮膜满铺上翻高于踢脚线后期切割处理；（强化木地板除外）
B．应对基层面上的落地灰、杂物等进行清洗干净，确认不漏水后，卫生间、厨房、阳台根据地面湿贴标高对地面基层进行湿砂浆保护层找平施工，应控制好石材湿贴厚度标高（石材应做六面防护处理，背面应做背胶处理，背网应铲除）
C．干挂隐蔽式消防门无须限位，便于开启
D．木作基层板厚度应≥12mm，门套基层板根部应与完成面留缝20～30mm；基层板的接缝处应预留1～2mm膨胀缝隙
E．木龙骨、木楔和基层板背面施工前须做防白蚁、防腐、防火处理（如采用阻燃板可防火取消，木楔需做防腐浸泡处理）
A.通过台
B.车门与站台
C.两车连接处
D.连接处
背景资料：
某二级公路隧道穿越的岩层主要由砂层泥岩和砂岩组成，为Ⅱ～Ⅲ类围岩，设计采用新奥法施工，台阶法开挖，复合式衬砌，内层防水层设计为塑料防水板。在隧道开挖过程中，由于地下水发育，洞壁局部有股水涌出，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水更为严重。洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育。开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，导致该段两次冒顶、塌方。
问题：
1．针对上述地质和涌水情况，你认为在施工中应采取哪些水害处治措施？
2．衬砌混凝土的施工缝和沉降缝，采用塑料止水防水时，施工中应符合哪些要求？
A.在支模和绑钢筋的过程中，掉入缝内的杂物没有及时清除
B.设计中，对土的侧压力及水压作用考虑不周，结构缺乏足够的刚度
C.钢筋过密，内外模板距离狭窄，混凝土浇捣困难，施工质量不易保证
D.在施工或使用中穿墙(地)管道受振松动，与混凝土间产生缝隙
钢梁安装螺栓旋拧顺序()
A．从板束刚度小、缝隙大处开始
B．从板束刚度大、缝隙大处开始
C．从板束刚度大、缝隙小处开始
D．从板束刚度小、缝隙小处开始
