下列关于贝塔系数的说法中,不正确的是()。
A.如果贝塔系数为负数,表示这类证券与市场平均收益率的变化方向相反
B.如果贝塔系数等于1,表示这类证券与市场平均收益率呈同方向、同比例的变化
C.如果贝塔系数小于1,表示这类证券所含系统风险小于市场组合的风险
D.绝大多数证券的贝塔系数是大于等于零的
A.如果贝塔系数为负数,表示这类证券与市场平均收益率的变化方向相反
B.如果贝塔系数等于1,表示这类证券与市场平均收益率呈同方向、同比例的变化
C.如果贝塔系数小于1,表示这类证券所含系统风险小于市场组合的风险
D.绝大多数证券的贝塔系数是大于等于零的
下列关于贝塔系数的说法中,正确的选项是()。
Ⅰ、贝塔系数反映投资组合对市场变化的敏感度;Ⅱ、贝塔系数是评估投资组合系统性风险的指标;Ⅲ、贝塔系数反映投资组合对基准组合的偏离度;Ⅳ、贝塔系数反映投资组合持仓与基准不同的部分
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.是一条向左下方倾斜的线
B. 所揭示的有效资产组合预期报酬率及其标准差之间的均衡关系并不适用于个别风险证券或非有效资产组合的情况
C. 是描述任何证券或证券组合的预期报酬率及其风险之间的关系
D.证券市场线表明证券或证券组合收益与贝塔系数之间的关系
A.在运用资本资产定价模型时,某资产的B系数小于零,说明该资产风险小于市场平均风险
B.在证券的市场组合中,所有证券的贝塔系数加权平均数等于1
C.某股票的B值反映该股票报酬率变动与整个股票市场报酬率变动之间的相关程度
D.投资组合的β系数是加权平均的β系数
A.贝塔系数度量投资的系统风险
B.变异系数度量投资的单位期望报酬率承担的系统风险和非系统风险
C.标准差度量投资的非系统风险
D.方差度量投资的系统风险和非系统风险
A.应依据使用和操作条件选择确定检定方法
B.对于于零售加油机、零售运输卡车等地方,可采用第一种方法检定
C.对于大多数的管道、转运油库等地方,可采用第二种方法检定
D.不同的液体或在几个不同的流量下测量时,应按不同液体,不同流量及不同组合确定不同的流量计系数或取其平均值.
A.对n自由度体系,其n个振型的振型参与系数之和为1
B.某一振型的振型参与系数只与该振型有关
C.一般第一振型的振型参与系数大于其他振型的振型参与系数
D.某一振型的振型参与系数与体系所有振型有关
下列关于城市公共交通线路网综合规划的说法不正确的一项:为()。
A.在市中心区规划的公交交通线路网的密度应达到3~4km/km2,在城市边缘地区应达到2~2.5km/km2
B.在城市乘客平均换乘系数不应大于1.5,中、小城市不应大于1.3
C.公共交通线路非直线系数不应大于1.7
D.市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8~12km;快速轨道交通的线路长度不宜大于40min的行程