题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

SOLAS公约对航行于Al或A2海区的船舶，无线电设备维修配备方案应采用____。

A.双套设备

B.海上电子维修

C.岸基维修

D.A/B/C任选一种

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第1题

“具有连续VHF-DSC值守能力岸台所覆盖的区域”定义是____。

A.Al海区

B.A2海区

C.A3海区

D.A4海区

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第2题

根据SOLAS公约第五章“航行安全”规定：1984年9月1日前建造，从事国际航行的总吨以上的船舶应装设一具电罗经。（)机动艇一艘

A.300

B.500

C.1600

D.2000

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第3题

某条航行于A1以外的海区的1000总吨的油船，其救生艇筏双向甚高频无线电话和搜救雷达应答器应分别配备几台？（)

A.3，2

B.2，1

C.3，2

D.3，1

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第4题

航行于A、1海区的载客50客位的客船需配哪些无线电设备？（)

A.无线电示位标

B.甚高频无线电话

C.搜救雷达应答器

D.奈伏泰斯接收机

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第5题

下列各项中属于导航失误的是（)。A．航行计划符合“安全”的原则,也符合“经济”的原则。“安全”和“经济”

下列各项中属于导航失误的是()。

A．航行计划符合“安全”的原则,也符合“经济”的原则。“安全”和“经济”是计划航线的主要原则,两者都不能有所偏废。船在起航前,由于对航区海情了解不多、思考不周,忽略了障碍航行的不利因素,制定了不周密的计划,进而导致船舶的海事。如在航线设计过程中,片面地为了达到“经济”效益,而将航线设计得距离危险物较近,而导致的事故

B．船舶避让操纵失误。错误的避让行动是造成海事的重要因素之一。在海上遇有可能与他船相碰时,驾驶人员专事于对他船的避让,忽略了对本船位置的掌握,迫使船舶离开了预定航线,错失了避离浅滩或危险障碍物的机会

C．误别助航标志的失误。驾驶人员因对助航标志或测位物标辨认错误,引起的搁浅、触损事故,在海事案例中占有很大比例

D．导航设备使用失误。准确的推算船位,是保持船舶按预定航线航行的基本保证。驾驶人员在使用导航设备时,不掌握设备的误差及其变化规律,不进行误差校正,不核对船位,就会使推算的船位与实际船位不符,也会造成事故

E．他船航行的失误。在航行受限制的水域,因邻近船舶出现操纵上的故障或航行的失误,造成本船错误地评价周围的交通动向,难以及时地采取正确的避让措施,也是产生事故的因素

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第6题

某验船师于2012年3月15日对送审的船长为58m新建沿海航行货船的船体图纸进行审查，那么所提供的图纸应包括：()

某验船师于2012年3月15日对送审的船长为58m新建沿海航行货船的船体图纸进行审查，那么所提供的图纸应包括：（)

A.船体结构计算

B.完整稳性计算

C.干舷计算

D.分舱指数计算