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[主观题]
回热系统中机组运行时有部分汽水损失，需及时补充水分，补充水可补到（)中。A．除氧器或警报器B．警报
回热系统中机组运行时有部分汽水损失，需及时补充水分，补充水可补到()中。
A．除氧器或警报器
B．警报器或换热器
C．换热器或汽机凝汽器
D．汽机凝汽器或除氧器
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回热系统中机组运行时有部分汽水损失，需及时补充水分，补充水可补到()中。
A．除氧器或警报器
B．警报器或换热器
C．换热器或汽机凝汽器
D．汽机凝汽器或除氧器
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A.日调节抽水蓄能电站吸收夜间系统负荷处低落的多余电能抽水，使火电站处在最有利工况下运行
B.蓄能机组对负荷急剧变化的实用性很好，故最适于担任日负荷图的尖峰部分
C.抽水蓄能电站运行的灵活性和可靠性较高，它代替水电机组担任事故备用，使火电机组不必处于旋转备用或热备用状态，从而减少煤耗
D.可逆式机组也适于作为负荷备用来调整周波
A.提取、回灌
B.回灌、回灌
C.提取、提取
D.回灌、回灌
A.减少给水加热过程的不可逆损失
B.尽量利用高压缸排汽进行回热加热
C.保证再热后各回热加热器的安全
D.增加再热后各级回热抽汽的做功量
A . 液压系统偏航控制回路主要通过提供和释放工作压力控制偏航制动器的制动和释放，偏航制动器是活塞式，作用在塔顶的刹车盘上，在风机正常运行及机组停机时，制动器处在最大压力下，阻止机舱的转动
B . 在机组偏航对风、偏航侧风时，液压系统将偏航制动器压力释放，但同时保证偏航制动器内留有较小的制动压力存在，使偏航驱动系统在较小阻力下工作，保证机组偏航时整机平稳无冲击，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀(12.2)及溢流阀(12.4)的工作来实现
C . 当需要解缆时，液压系统将偏航制动器压力完全卸掉，以防止在较长的一段时间内偏航制动器摩擦片不必要的磨损，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀(12.1)的工作来实现
D . 当需要进入轮毂进行维护、检修时，首先使机组顺桨停机，然后对转子进行锁定，转子制动器在转子锁定过程中起到对转子进行刹车的作用，当转子锁定后，转子制动器不再工作，此部分功能通过系统转子制动控制回路中换向阀(9.1)的工作来实现
A、高压设备上工作需要全部停电或部分停电者
B、二次系统和照明等回路上的工作，需要将高压设备停电者
C、非运行人员用绝缘棒和电压互感器定相或用钳形电流表测量高压回路的电流
D、高压电力电缆需停电工作者
