题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

在动工之前对路基、路面预先进行试验，然后依其试验结果全面指导施工的是（)。A．工艺试验B．原材料的

在动工之前对路基、路面预先进行试验，然后依其试验结果全面指导施工的是()。

A．工艺试验

B．原材料的验证试验

C．标准试验

D．构(配)件进场验证试验

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第1题

在动工之前对路基、路面预先进行试验，然后依其试验结果全面指导施工的是（）。

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第2题

在动工之—前对路基、路面预先进行试验，然后依其试验结果全面指导施工的是（）。

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第3题

背景某高速公路路基宽28.00m，沥青混凝土路面，设计行车时速为120km/h。在中心桩号K8+320m处有一座5

背景

某高速公路路基宽28.00m，沥青混凝土路面，设计行车时速为120km/h。在中心桩号K8+320m处有一座5×30m连续箱梁桥，桩柱式桥墩，重力式桥台。0号桥台位于水田区域，路基填土高6. 5m，地质情况为：表层3. 5m厚淤泥质黏土，其下为泥岩。设计要求：桥头路基先挖排水沟排水固结，然后填筑50cm填石，隔断地下水，再利用泥岩挖方分层填筑；台背全部采用砂砾石填筑，并在顶面设防水层，避免地表水渗。

施工单位严格按设计要求施工，台背回填与路基填筑同步进行，填筑方式、粒径、压实度等符合规范要求。

问题：

指出0号桥台桥头路基设计中对防治桥头跳车不当之处。

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第4题

膨胀土路基主要解决的问题是减轻和消除路基胀缩性对路基的危害，可采取的措施包括()。

A.设置加筋挡土墙

B.利用灰土桩对膨胀土路基进行加固和改良

C.在路基裸露的边坡部位种草、植树

D.选用不发生冻胀的路面结构层材料

E.采用不透水的面层材料

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第5题

膨胀土路基主要解决的问题是减轻和消除路基胀缩性对路基的危害，可采取的措施包括()。

A.设置加筋挡土墙

B.利用灰土桩对膨胀土路基进行加固和改良

C.在路基裸露的边坡部位种草、植树

D.选用不发生冻胀的路面结构层材料

E.采用不透水的面层材料

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第6题

某施工单位承接了一条双向四车道一级公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加铺

沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如下图所示：

施工单位采用直接加铺法施工。对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板；对脱空板、不均匀沉降板采用如下工艺流程进行处理：

经弯沉检测合格后进行下一道工序。所有面板处理完成后，施工单位对旧路面接缝进行了处理，然后进行沥青混凝土加铺施工。整平层与下面层采用SK-70普通沥青，中面层与上面层采用SBSSK-70改性沥青。采购材料前，施工单位项目部材料采购部门填写了《材料试验通知单》，并交项目部试验室，由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样，然后进行性能试验。经试验合格后，项目部与供应方签订了供应合同。某批沥青材料运至工地后，试验人员检查了出厂合格证，并认真核对供应商提供的检测报告上的数据，确认合格后，用于该工程。为保证边施工、边通车，开工前项目部向媒体发布了施工信息，并确定了施工区的范围及施工安全管理方案，在施工区两端设置了安全标志，所有施工车辆均配置黄色标志灯，现场足额配置了专职安全员。

【问题】 1．写出对脱空板、不均匀沉降板进行处理的工艺流程中A、B工序名称。 2．上面层中“AC”和“16”分别表示什么含义？ 3．结合加铺路面结构示意图（上图）分析，在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前，应浇洒什么功能层？并简述其作用。 4．指出项目部材料试验管理中的错误做法，并给出正确做法。 5．为保证社会车辆安全通行，在施工区两端应设置哪些安全标志？对安全员的着装和在施工路段安全巡查的时间有何要求？

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第7题

背景资料：某高速公路路基宽28．00m，沥青混凝土路面，设计行车时速为120km/h。在中心桩号K8+320m处

有一座5×30m连续箱梁桥，桩柱式桥墩，重力式桥台。0号桥台于水田区域，路基填土高6．5m，地质情况为：表层3．5m厚淤泥质黏土，其下为泥岩。设计要求：桥头路基先挖排水沟排水固结，然后填筑50cm填石，隔断地下办再利用泥岩挖方分层填筑；台背全部采用砂砾石填筑，并在顶面设防水层，避免表水下渗。施工单位严格按设计要求开展施工，台背回填与路基填筑同步进行，填筑方式、径、压实度等符合规范要求。问题： 1．指出0号桥台桥头路基设计方案中对防治桥头跳车不当之处。 2．举出两种防治桥头跳车的措施。

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第8题

【背景材料】A公司中标承包了某高速公路工程后，组成了以公司副总经理为项目经理的项目经理部，下设

技术部、材料部、合同部、财务部等。在对收集的施工技术资料、施工定额及概预算资料、施工组织管理工作的有关政策规定、环境保护规定、公司对该工程施工的有关规定进行分析的基础上，技术部编制了路基工程、路面工程、桥梁工程的施工组织设计。在路基工程的施工组织设计中，K0+000～K5+870段路基为填土路堤。采用水平分层填筑法施工，要求每层填料布料均匀，松铺厚度不超过40cm，施工程序为：取土→运输→推土机初平→压路机碾压→平地机整平。K5+870-K10+955段路基为土石路堤，采用分层填筑，分层压实。经试验，该路段含石量在50%左右，按土石直接铺筑；松铺厚度控制在80cm以内，一直填筑到路堤设计标高。为保证施工质量，对路基工程施工的质量控制关键点设置为：(1)施工放样与断面测量；(2)路基原地面处理；(3)路基横坡要满足要求；(4)分层填筑，分层压实。【问题】1．技术部在编制施工组织设计前，还应该收集哪些资料？2．该土方路基工程的施工组织设计中存在哪些问题？并加以改正。3．该段土石路堤填筑存在哪些问题？并加以改正。4．该路基工程施工的质量控制关键点的内容是否完全？若不完全，请补充。

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第9题

背景资料某施工单位在北方平原地区承建了一段长22km的双向四车道高速公路的路基、路面工程，该工程

背景资料

某施工单位在北方平原地区承建了一段长22km的双向四车道高速公路的路基、路面工程，该工程路面结构设计示意图如图3-1所示。

施工中发生如下事件:

事件一:施工单位进场后采用活动板房自建驻地项目部,驻地生活用房建设时充分考虑以人为本的理念:驻地力公用房面积考虑了下列各个部(或室)的要求:项目经理室、书记办公室。项目副经理办公室、各职能部门功公室(质检部、合同部、技术部、财务部、安全部等)、综合办公室、医务室、保安室、档案资料室、打印复印室。

事件二:施工单位在基层施工前,进行了各项标准试验,包括标准击实试验、B试验验、混合料的配比试验、结构强度试验等,其中路面基层无机结合料稳定材料配合比设计流程图如图3-2所示。

事件三:施工单位进行无机结合料稳定材料的配合比设计后,将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审查批准。监理工程师审查试验报告后,即肯定并签认了施工单位的标准试验参数。

事件四:施工单位为加强对工地试验室的管理,制定了《试验、检测记录管理办法》及相关试验管理制度,现部分摘录如下：

(1)工地试验室对试验、检测的原始记录和报告应印成一定格式的表格,原始记录和报告要实事求是,字迹清楚,数据可靠,结论明确。同时应有试验、计算、复核、负责人签字及试验日期，并加盖项目公章。

(2)工程试验、检测记录应使用签字笔填写，内容应填写完整，没有填写的地方应划“—”不能留空。

(3)原始记录如果需要更改,作废数据应采用涂改液涂改，并将正确数据填在上方，同时加盖更改人印章。

问题：

1、写出图3-1中A的名称及图3-2中检测参数3可采用的试验方法。

2、补充事件一中驻地办公用房面积考虑时缺少的部(或室)。

3、写出事件二中B试验的名称以及图3-2步骤三种C设计、步骤四中D参数的名称。

4、判断事件三中监理工程师做法是否正确,如果正确，说明理由;如果错误，改正错误之处。

5、逐条判断事件四中《试验、检测记录管理办法》摘录内容是否正确,并改正错误。

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第10题

某公路路线全长3.258km，二级公路标准，一般路幅路面宽12m，两侧各设0.5m路边石，路基全宽13m。路面为沥青混凝土路面结构。为保证沥青混凝土路面的施工质量，加强因素控制，做到预防为主，实施施工动态管理。该项目的施工单位制定了一系列关于沥青混凝土路面施工质量管理措施，包括设置质量控制关键点和在路面竣工后进行施工质量自检。根据场景，回答下列问题。质量缺陷性质的确定，是最终确定缺陷问题处理办法的首要工作和根本依据一般通过()来确定缺陷的性质。

A.了解和检查

B.检测与试验

C.查阅有关资料

D.统计分析

E.专门调研

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