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[判断题]

机车要求进出库时或在车站要求显示信号时为连续短声。()

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第1题
下列关于铁路电务安全知识中不正确的是()。A.信号机的基本类型,信号机按类型为分为色灯信号机、臂

下列关于铁路电务安全知识中不正确的是()。

A.信号机的基本类型,信号机按类型为分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机

B.信号机的显示距离,在正常情况下:进站、通过、遮断信号机,不得少于200mm;高柱出站,不得少于800mm,无柱出站也不得小于800mm;高柱进路信号机,不得少于400mm;预告、驼峰、驼峰辅助信号机,不得少于800mm;调车、矮型出站、矮型进路,复示信号机,不得少于1000mm

C.集中联锁设备应保证:当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换;当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换;列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不可能开放(引导信号除外)。同时,集中联锁设备,在控制台上应能监督线路与道岔区段是否占用,进路开通及锁闭,复示有关信号机的显示

D.道口自动信号的技术要求,道口自动信号应在列车接近道口时,向公路方向显示停止通行信号,并发出音响通知;如附有自动栏杆,栏杆应自动关闭。在列车全部通过道口前,道口信号应始终保持停止通行状态,自动栏杆应始终保持关闭状态。为了拖延时间,避免行人等强性通过

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第2题
调车手信号的用途是在调车工作中指挥调车机车活动时使用。调车指挥人通过调车手信号的不同显示,控制调车机车的运行方向、起车、停车及加速,减速等。因此,调车指挥人应正确及时地显示手信号,调车机车司机应正确及时地执行手信号的要求,做到旗闸一致,协同动作,以保证调车作业的安全。()此题为判断题(对,错)。
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第3题
施工列车进入施工地段时,应在()显示的停车手信号前停车,根据施工负责人的要求按照调车办法进入指定地点。

A.驻站联络员

B.现场防护员

C.车站值班员

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第4题
出发列车、通过列车,机车出库和回库等行车作业,机车司机不需要看机车机载台显示的信号()
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第5题
列车进折返线时,车站准备好进路后,由值班站长亲自或指定人员显示______手信号通知司机。

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第6题
使用绿色许可证时,列车运行至使用绿色许可证发车站的出站信号机或发车进路信号机前,且列车运行速度低于45km/h时,机车乘务员在5s内顺序按压LKJ-93型监控装置()键后,监控装置解除。

A.[4]、[解锁/2]

B.[解锁/2]

C.[4]、[出库/8]

D.[4]、[出库]、[4]

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第7题
以下属于正线调车执行要求的是()
A.在排列进路、开放信号情况下,列车驾驶员根据信号机显示,凭收到的允许速度码动车;车辆未收到速度码时,运营期间,凭行车调度命令动车。非运营期间,凭调试或施工负责人的指令办理

B.在无法排列进路、开放信号情况下,道岔必须在规定位置锁闭,运营期间列车驾驶员根据车站行车人员手信号或调度命令动车。非运营期间,凭调试或施工负责人的指令办理

C.正线调车或段(场)利用出入段(场)线调车时,须征得调度同意,并按调度指令执行

D.以上都是

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第8题
铁路其他人员发现接触网故障,需要机车临时降弓通过故障地点时,立即通知车站值班员或列车调度员转告区间列车,来不及或通知不到时,发现的人员应在故障点来车方向(),距故障地点150m前处(有特快旅客列车运行的区段距故障点250m,显示降弓手信号,机车降弓滑行400m后,如见不到升弓信号,可自行升弓继续运行。

A.左侧

B.右侧

C.前方

D.后方

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第9题
1998年5月2日7:38,某铁路局分局某线甲车站值班员王某接到上行乙车站Ⅰ次列车发车通知,王某随即办
理了2道接车进路;07:39王某又接到了下行丙站通知:Ⅱ次列车已开车,随后进行跟踪出站调车作业;王某只在《行车日志》上作了记录,但没有办理Ⅱ次列车的接车进路手续。随即甲站值班员王某由于个人私事离开了工作岗位,委托该站站务员岳某替代顶岗,王在离岗前向岳某交代:上行乙站Ⅰ次列车已开出,下行丙站正在进行跟踪出站调车。07:53,两台机车重联牵引的Ⅰ次列车接近甲站,司机用电台询问车站列车能否通过,站务员岳某回答:“看信号,驶入车站。”岳随后就询问丙站值班员赵某:“跟踪出站调车是否完毕。”赵回答:“调车作业已完成。”甲站站务员岳某立即用电话询问丙站值班员赵某:“闭塞表示灯亮的是什么灯?”赵回答说:“是红灯”。岳与赵两人就商量由谁取消,赵要求甲站取消,岳就使用下行半自动闭塞故障按钮,取消了原上行列车占用区间的红灯,办理了Ⅰ次列车的闭塞手续,开放了下行出站信号。07:57,Ⅰ次列车通过甲站,岳某向T分局调度员李某报告了该列车的通过点,并在该站停车后让Ⅰ次列车进入了正有列车相对运行的区间;1分钟后,调度员询问甲站上行列车是否通过,此时,岳某查看《行车日志》才发现Ⅱ次列车还在区间。08:00,Ⅰ次列车与Ⅱ次列车在区间发生了正面冲突,造成机车乘务员死亡10人,重伤3人,机车报废4台,中断正线行车25小时30分钟。

根据国务院75号令规定,该事故造成人员死亡10人,构成重大死亡事故;根据《事规》规定,该事故构成列车冲突重大事故。

问题:

造成列车冲突事故的原因有哪些?

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第10题
在自动闭塞区段内的车站(线路所),如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时,以显示()为定位。

A.停车信号

B.引导信号

C.进行信号

D.容许信号

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