首页 > 建设工程> 房地产估价师
题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

下列关于桩、柱梁式支架安全施工规定正确的是()。A.钢管桩内应灌注混凝土防止变形B.纵梁之间应设

下列关于桩、柱梁式支架安全施工规定正确的是()。

A.钢管桩内应灌注混凝土防止变形

B.纵梁之间应设臵安全可靠的横向连接

C.跨通航水域时,应封闭通航

D.跨通行道路时,应封闭交通

查看答案
答案
收藏
如果结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能还需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
安装优题宝APP,拍照搜题省时又省心!
更多“下列关于桩、柱梁式支架安全施工规定正确的是()。A.钢管桩内…”相关的问题
第1题
某立交桥工程全长1600m,该桥为平行分离式立交桥,跨越一条交通繁忙的铁路和一条各类中小船只来往
穿梭的河流。全桥共70孔,基桩全部用打入桩,陆上桩为40cm×40cm,跨铁路的3只墩为45cm×45cm,每承台为32根;河中3只墩,打入桩为45cm×45cm,每承台为66根。一般柱长不超过46m。承台为高筑形式,墩为多柱式钢筋混凝土圆形柱,桥台为高筑埋置式,盖梁为普通钢筋混凝土梁,梁为先张法预应力钢筋混凝土空心板梁和T梁(2孔和4孔)。桥面宽度14.75m×2,铺设2cm厚AC—51细粒沥青混凝土,4cm厚AK—13A中粒沥青混凝土。工期要求:2000年1月20日开工,工期30个月。本工程地段地势平坦、低洼,平均高程为3.1~3.6m之间,地质状况为准正常沉积结构层。河流为三级航道,宽度150m,水深9.0m。根据现场条件,本工程分为A、B、C三个段落,成立3个项目组:A组(1~23号墩)、B组(24~59号墩)、C组(60~71号墩);工程管理网络为:工程指挥部、工程项目部、工程项目组X、组Y、组Z。施工过程中发生下列情况:(1)在施工过程中,工程项目组Z对所承包的64~65号墩段梁施工时,为了节约成本,就地取材,制作了简易施工支架。在浇筑主梁混凝土过程中,支架承重构件产生了变形,导致墩段主梁产生较大变形下垂。幸好项目监理在例行施工检查过程中发现此问题。于是项目技术人员根据现场情况变更了施工方案,其中特别是对支架杆件进行了强度校验,并经项目总工批准后执行。(2)在施工过程中,工程项目组Y—工人在施工期间休息时,有1人不小心跌入水中淹死。为此,项目经理部按一般安全事故进行了处理,对死者家属进行了抚恤、补偿。(3)在施工防撞墙时,拟采用的施工流程:清扫→钢筋成型→立模→混凝土浇筑→养护→拆模。

【问题】

1.本工程的主要施工方法有哪些?

2.简述本工程陆上普通沉入桩的沉桩顺序。

3.简述本工程陆上跨铁路沉桩和水中沉桩的技术要点。

4.防撞墙的施工流程是否全面?

5.简述本工程桥面沥青混凝土面层的施工要点。

6.简述航道施工交通组织配合措施要点。

7.简述跨铁路施工交通组织配合措施要点。

8.对支架的验算是否全面?

【问题】

1.该燃气管道焊缝质量检验应如何进行?

2.如何进行管道焊接工艺评定?

3.本案例中哪些焊口应100%做无损探伤检验?对于返修的焊缝无损探伤检验有何要求?

点击查看答案
第2题
【案例二】某立交桥工程全长1600m,该桥为平行分离式立交桥,跨越一条交通繁忙的铁路和一条各类中小
船只来往穿梭的河流。全桥共70孔,基桩全部用打入桩,陆上桩为40cm×40cm,跨铁路的3只墩为45cm×45cm,每承台为32根;河中3只墩,打入桩为45cm×45cm,每承台为66根。一般柱长不超过46m。承台为高筑形式,墩为多柱式钢筋混凝土圆形柱,桥台为高筑埋置式,盖梁为普通钢筋混凝土梁,梁为先张法预应力钢筋混凝土空心板梁和T梁(2孔和4孔)。桥面宽度14.75m×2,铺设2cm厚AC—51细粒沥青混凝土,4cm厚AK—13A中粒沥青混凝土。工期要求:2000年1月20日开工,工期30个月。本工程地段地势平坦、低洼,平均高程为3.1~3.6m之间,地质状况为准正常沉积结构层。河流为三级航道,宽度150m,水深9.0m。根据现场条件,本工程分为A、B、C三个段落,成立3个项目组:A组(1~23号墩)、B组(24~59号墩)、C组(60~71号墩);工程管理网络为:工程指挥部、工程项目部、工程项目组X、组Y、组Z。施工过程中发生下列情况:(1)在施工过程中,工程项目组Z对所承包的64~65号墩段梁施工时,为了节约成本,就地取材,制作了简易施工支架。在浇筑主梁混凝土过程中,支架承重构件产生了变形,导致墩段主梁产生较大变形下垂。幸好项目监理在例行施工检查过程中发现此问题。于是项目技术人员根据现场情况变更了施工方案,其中特别是对支架杆件进行了强度校验,并经项目总工批准后执行。(2)在施工过程中,工程项目组Y—工人在施工期间休息时,有1人不小心跌入水中淹死。为此,项目经理部按一般安全事故进行了处理,对死者家属进行了抚恤、补偿。(3)在施工防撞墙时,拟采用的施工流程:清扫→钢筋成型→立模→混凝土浇筑→养护→拆模。【问题】1.本工程的主要施工方法有哪些?2.简述本工程陆上普通沉入桩的沉桩顺序。3.简述本工程陆上跨铁路沉桩和水中沉桩的技术要点。4.防撞墙的施工流程是否全面?5.简述本工程桥面沥青混凝土面层的施工要点。6.简述航道施工交通组织配合措施要点。7.简述跨铁路施工交通组织配合措施要点。8.对支架的验算是否全面?【问题】1.该燃气管道焊缝质量检验应如何进行?2.如何进行管道焊接工艺评定?3.本案例中哪些焊口应100%做无损探伤检验?对于返修的焊缝无损探伤检验有何要求?

点击查看答案
第3题
[背景材料]某施工单位承接了一座4m×30m预应力混凝土T形梁桥,采用后张法进行施工,下部为桩柱式结

[背景材料]

某施工单位承接了一座4m×30m预应力混凝土T形梁桥,采用后张法进行施工,下部为桩柱式结构,采用机械钻孔灌注桩。30m T梁在场地附近的平坦地预制,预制场地进行了处理,保证T梁的预制质量。施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工,对每片T梁均按照《公路工程质量检验标准》规定的实测项目进行了检测。

根据以上材料,回答 24~28 题:

第 24 题 按照多孔跨径总长划分,本桥为()。

点击查看答案
第4题
[背景材料]某施工单位承接了一座4m×30m预应力混凝土T形梁桥,采用后张法进行施工,下部为桩柱式结

[背景材料]

某施工单位承接了一座4m×30m预应力混凝土T形梁桥,采用后张法进行施工,下部为桩柱式结构,采用机械钻孔灌注桩。30m T梁在场地附近的平坦地预制,预制场地进行了处理,保证T梁的预制质量。施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工,对每片T梁均按照《公路工程质量检验标准》规定的实测项目进行了检测。

根据以上材料,回答 24~28 题:

第 24 题 按照多孔跨径总长划分,本桥为()。

点击查看答案
第5题
梁桥轻型墩中,()施工简便,外形美观,过水性良好,适用于地基土软弱的地区。

A.钢筋混凝土薄壁桥墩

B.柱式桥墩

C.柔性排架桥墩

D.钻孔桩柱式桥墩

点击查看答案
第6题
现浇混凝土柱式墩台施工应符合哪些规定()。

A.柱身高度内有系梁连接时,系梁应与柱同步浇筑。V形墩柱混凝土应对称浇筑

B.模板、支架除应满足强度、刚度外,稳定计算中应考虑风力影响

C.墩台柱的混凝土宜一次连续浇注完成

D.浇筑墩台柱混凝土时,应铺同配合比的水泥砂浆两层

E.墩台柱与承台基础接触面应凿毛处理,清除钢筋污锈

点击查看答案
第7题
梁桥轻型墩中,()施工简便,外形美观,过水性良好,适用于地基土软弱的地区。A. 钢筋混凝土薄壁桥墩

梁桥轻型墩中,()施工简便,外形美观,过水性良好,适用于地基土软弱的地区。

A. 钢筋混凝土薄壁桥墩

B. 柱式桥墩

C. 柔性排架桥墩

D. 钻孔桩柱式桥墩

点击查看答案
第8题
根据《建筑施工承插型轮扣式模板支架安全技术规程》T/CCIAT0003-2019规定,以下哪种工况模板支架需要专家论证()

A.楼板厚度为300mm

B.架体高度为6m

C.梁截面尺寸为550900mm

D.梁截面尺寸为600800mm

点击查看答案
第9题
背景资料某城市跨线桥工程,上部结构为现浇预应力砼连续梁,其中主跨跨径为30m并跨越一条宽20m河道

背景资料

某城市跨线桥工程,上部结构为现浇预应力砼连续梁,其中主跨跨径为30m并跨越一条宽20m河道;桥梁基础采用直径1.5m的钻孔桩,承台尺寸为12.0×7.0×2.5m(长×宽×高),承台顶标高为+7.0m,承台边缘距驳岸最近距离为1.5m;河道常水位为+8.0m,河床底标高为+5.0m,河道管理部门要求通航宽度不得小于12m。工程地质资料反映:地面以下2m为素填土,素填土以下为粉砂土,原地面标高为+10.0m。

项目部进场后编制了施工组织设计,并对钻孔桩、大体积砼、承重支架模板、预应力张拉等关键分项工程编制了安全专项施工方案。第一根钻孔桩成孔后进入后续工序施工,二次清孔合格后,项目部通知商品砼厂家供应砼并准备水下砼灌注工作。首批砼灌注时发生堵管现象,项目部立即按要求进行了处理。

现浇预应力砼连续梁在跨越河道段采用门式支架,对通行孔设置了安全设施;在河岸两侧采用满布式支架,对支架基础按设计要求处理,并明确在浇筑砼时需安排专人值守的保护措施。

上部结构施工时,项目部采取如下方法安装钢绞线:纵向长束在砼浇筑之前穿入管道;两端张拉的横向束在砼浇筑之后穿入管道。

问题:

现浇预应力砼连续梁的支架还应满足哪些技术要求?

点击查看答案
第10题
某城市桥梁工程,采用钻孔灌注桩基础,承台最大尺寸为:长8m,宽6lm.高3m,梁体为现浇预应力钢筋混凝
土箱梁。跨越既有道路部分,梁跨度30m,支架高20m。 桩身混凝土浇注前,项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底,随后立即进行.l桩桩身混凝土浇注,导管埋深保持在0.5~1.0m左右。浇注过程中,拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中,施工单位采取了以下措施: (1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案,采取了如下防裂缝措施: ①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行; ②根据施工正值夏季的特点,决定采用浇水养护; ⑧按规定在混凝土中适量埋人大石块。 (2)项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备,并立即投入使用。 (3)跨越既有道路部分为现浇梁施工,采用支撑间距较大的门洞支架,为此编制了专项施工方案,并对支架强度作了验算。 问题: 1.指出项目技术负责人在桩身混凝土浇注前技术交底中存在的问题,并给出正确做法。 2.指出背景中桩身混凝土浇注过程中的错误之处,并改正。 3.补充大体积混凝土裂缝防治措施。 4.施工单位在张拉设备的使用上是否正确?说明理由。 5.关于支架还应补充哪些方面的验算?

点击查看答案
退出 登录/注册
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改