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[判断题]

车站确认故障和危险情况已消除,可恢复运营后,经行车调度同意后在IBP盘上按压紧急停车取消按钮。()

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第1题
“运营故障需清客”的票务处理()。
A.非付费区已购票乘客的处理:车站根据现场情况办理即时退票、或告知乘客可在七日内到任意地铁车站持该票退票

B.付费区经出站闸机出站的乘客现场/七日内要求退款时的处理:单程票:向乘客解释没有凭证,不予办理

C.乘客强烈要求退款,则赠送乘客一张线网最高单程票价的预制单程票,不收取乘客现金

D.纪念票、长安通卡:车站需确认车票的上次使用日期与列车晚点日期相同,赠送乘客一张线网最高单程票价的预制单程票,不收取乘客现金

E.引导乘客从边门出站

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第2题
在施工作业中,车站值班员(车控室)在接收动车开行命令时,车站值班员(车控室)与运营调度员应核对确认动车途径区段和防护区段已人工线路封锁解除()
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第3题
《车站运营前检查记录本》必须手工填写,记录发现的问题及处理情况,填写完毕后由()、()共同签名确认。

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第4题
站台门故障发生后,车站应安排相应人员值守故障门至故障修复或运营结束,做好乘客引导及站台安全防护,监控是否有乘客将关闭的故障滑动门手动解锁,除正常上下车外严禁乘客靠近故障门,动车前司机确认间隙安全。()此题为判断题(对,错)。
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第5题
屏蔽门(安全门)故障的处理原则是()。

A.发生屏蔽门(安全门)故障时,要按照“先通车后恢复”的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保电客车正点运行

B.确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车

C.原则上屏蔽门(安全门)故障时状态的确认和应急处理由车站负责

D.当运营中屏蔽门(安全门)发生故障时,司机、车站要及时做好广播、现场防护安全措施、引导乘客上下车

E.故障屏蔽门(安全门)修复后,需对相应侧的屏蔽门进行一次开关门试验

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第6题
关于站台门故障的处理描述以下错误的是()。

A.故障站台门修复后,需对相应侧的站台门进行二次开关门试验

B.发生站台门故障时,要按照“先通后复”的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保电动客车正点运行

C.当运营中站台门发生故障时,司机、车站要及时做好广播、现场安全防护措施、引导乘客上下车

D.原则上站台门故障时状态的确认和应急处理由车站负责

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第7题
《车站运营前检查记录本》必须手工填写,记录发现的问题及处理情况,填写完毕后由行车值班员、客运值班员共同签名确认。()
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第8题
以下关于无告警清除时间的故障工单回复要求错误的是:()。
A、通过网管确认或故障处理人员现场确认,故障确实已经恢复

B、但工单系统内无告警清除时间的,可通过手动填写“故障消除时间”(注:手动填写的“故障消除时间”必须与网管上查到的“告警清除时间”完全一致)

C、并联系相关专业人员获取网管截屏(注:所截图需与告警标题相符合,能够证明此告警已恢复)反馈工单

D、直接回单

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第9题
简述混合动力汽车基本故障诊断流程()。

A.确认客户报修问题;确认车辆行驶状况;预检并进行全面的目视检查,包括对车辆进行外观;采集客户的相关信息,以便进行有效的修理;执行系统化的车辆诊断与检查;查询或检索相关的案例信息;诊断类别的确定;找到故障根本原因后,进行修理并检验是否正确操作。确认故障诊断码或症状已消除;如果未能找到问题所在,必要时重新检查,重新确认客户报修问题

B.确认客户报修问题;确认车辆行驶状况;预检并进行全面的设备仪器检查,采集故障码信息,以便进行有效的修理;执行系统化的车辆诊断与检查;查询或检索相关的案例信息;诊断类别的确定;找到故障根本原因后,进行修理并检验是否正确操作。确认故障诊断码或症状已消除;如果未能找到问题所在,必要时重新检查,重新确认客户报修问题

C.确认客户报修问题;确认车辆行驶状况;预检并进行全面的目视检查,包括对车辆进行外观;采集故障码信息,以便进行有效的修理;执行系统化的车辆诊断与检查;查询或检索相关的案例信息;诊断类别的确定;找到故障根本原因后,进行修理并检验是否正确操作。确认故障诊断码或症状已消除;如果未能找到问题所在,必要时重新检查,重新确认客户报修问题

D.确认客户报修问题;确认车辆行驶状况;预检并进行全面的目视检查,包括对车辆进行外观;采集故障码信息,以便进行有效的修理;执行系统化的车辆诊断与检查;查询或检索相关的车辆结构和客户信息;诊断类别的确定;找到故障根本原因后,进行修理并检验是否正确操作。确认故障诊断码或症状已消除;如果未能找到问题所在,必要时重新检查,重新确认客户报修问题

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第10题
若已清客列车故障排除可恢复正常运行后,原则上不重新载客,应退出服务。()
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