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[单选题]

在故障动车组前部救援时,担当救援的动车组按隔离模式进入区间,在距被救援列车不小于()m处一度停车,与被救援列车联系确认后进行作业。

A.100

B.200

C.300

D.400

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第1题
动车组救援动车组,在故障动车组尾部救援时,开放出站信号,担当救援的动车组按()监控模式进入区间。
动车组救援动车组,在故障动车组尾部救援时,开放出站信号,担当救援的动车组按()监控模式进入区间。

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第2题
在故障动车组尾部救援时,开放出站信号,担当救援的动车组按()模式进入区间,在行车许可终点停车,与被救援列车联系确认后,按目视行车模式进入前方闭塞分区,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不超过20km£¯h。

A.待机模式

B.完全监控

C.C2部分

D.C3调车

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第3题
动车组因设备故障在区间被迫停车时,随车机械师、客运乘务组均应听从()指挥,处理有关行车、列车防护和救援等事宜。

A.动车组司机

B.车务应急值守人员

C.列车调度员

D.车站把关干部

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第4题
时速160公里动力集中式动车组发生故障需要救援时,应优先采取机车救援方式。()
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第5题
CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。()
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第6题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生BCU电源故障(658A)时,若故障车为主控车,列车管压力小于550kpa时,则使用备用制动行车或请求救援。()
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第7题
动车组救援时,按照相关规定做好防溜,在救援运行过程中,被救援动车组司机原则上不允许操作制动控制器、紧急制动按钮等施加制动的装置。()
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第8题
动车组救援同系列动车组时,联挂速度应掌握在()进行。

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第9题
《动车组因故障晚点应急处置暂行办法》铁总运〔2013〕87号)规定:动车组发生故障后,如果区间停车超过20分钟、站内停车超过30分钟后,仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因,但短时间内难以处置修复时,随车机械师须及时果断通知()请求救援。

A.车站值班员

B.发生地铁路局列车调度员

C.故障发生地铁路局动车调度报告

D.司机

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第10题
当故障动车组处理后可继续运行时,列车调度员应根据(请求,取消前发救援调度命令。
当故障动车组处理后可继续运行时,列车调度员应根据(请求,取消前发救援调度命令。

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