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[判断题]

在正常情况下,根据ATC系统原理自动控制列车运行,由控制中心控制列车的安全间隔和运行。列车加

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第1题
正常情况下气体灭火系统处于()状态。

A.手动控制

B.远程控制

C.自动控制

D.就地控制

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第2题
ATC系统应包括下列控制等级:控制中心自动控制模式;();车站自动控制模式;车站人工控制模式。
ATC系统应包括下列控制等级:控制中心自动控制模式;();车站自动控制模式;车站人工控制模式。

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第3题
正常情况下,站台门系统处于自动控制模式,非异常情况,不得擅自改变其控制模式。()
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第4题
正常情况下,ATS系统控制中心以()为主,当出现异常情况时需操作人员干预。

A.后备模式

B.人工控制

C.自动控制

D.联锁自排

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第5题
根据现行国家技术标准《建筑消防设施的维护管理》(GB25201),消防控制室设专人值班时,关于消防设施设置状态的说法,符合标准要求的是()

A.正常工作状态下,应将自动喷水灭火系统,防烟排烟系统和联动控制的用于防火分隔的防火卷帘设置在自动控制状态

B.正常工作状态下,可将防烟排烟系统设置在手动控制状态,发生火灾时立即将手动控制状态转换为自动控制状态

C.正常工作状态下,可将联动控制的用于防火分隔的防火卷帘设置在手动控制状态,发生火灾时立即将手动控制状态转换为自动控制状态

D.正常工作状态下,可将联动控制的用于防火分隔的防火门设置在手动控制状态,发生火灾时立即将手动控制状态转换为自动控制状态

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第6题
所谓自动控制是指司机的调速手轮转到某一个级位之后,在未按下“通风机”404SK按键的情况下,牵引风机自动起动,投入正常工作。()
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第7题
计及负荷,在计算复杂系统交流电流初始值时()。

A.应用叠加原理

B.在运行正常情况下求得短路点开路电压

C.将多有电源短路姐弟,化简合并网络求得网络对短路点的等值阻抗

D.利用开路电压和等值阻抗求得短路点电流

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第8题
正常情况下,列车零速信号是由ATC给出的。()
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第9题
所谓牵引风机自动控制是指司机的调速手轮转到某一个级位之后,在未按下“通风机”406SK按键的情况下,牵引风机自动起动,投入正常工作。()
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第10题
本质安全型电器设备是根据安全性火花原理,通过合理选择电路的电器参数,使系统在正常或故障状态下产生的电火花能量,不能点燃爆炸性混合物的电路。()
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