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[主观题]

铁路营业线旁修建小间距并行隧道时,施工安全控制应该注意新建隧道的弃土与弃砟,应堆放

到指定位置,不要随意弃放以免()。

铁路营业线旁修建小间距并行隧道时,施工安全控制应该注意新建隧道的弃土与弃砟,应堆放到指定位置,不要随

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第1题
铁路营业线旁修建小间距并行隧道时,施工安全控制应该注意新建隧道的弃土与弃碴,应堆放到指定位置,不要随意弃放以免()。

A.引起滑坡

B.堵塞营业线隧道口

C.危及行车安全

D.危及行人安全

E.发生泥石流

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第2题
在营业线改造施工测量时,并行地段测设中线应该首先满足()的要求。A.设计中心B.设计高

在营业线改造施工测量时,并行地段测设中线应该首先满足()的要求。

A.设计中心

B.设计高程

C.线间距

D.站台边距

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第3题
根据经验,一般在()场合采用管棚超前支护。

A.穿越地下和地面结构物修建地下工程

B.穿越铁路修建地下工程

C.修建小断面地下工程

D.隧道洞口段施工

E.通过断层破碎带等特殊地层

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第4题
(三) 背景资料:某集团公司项目部承担某段铁路工程施工,其中一部分为邻近干线营业线增二线,另

(三)

背景资料:某集团公司项目部承担某段铁路工程施工,其中一部分为邻近干线营业线增二线,另一部分为双绕新线。主体工程包括:石方路堑拓宽、小桥项进、涵洞接长、新建高桥与隧道、深路堑、高填方及一般路基工程;附属工程包括:道口接长及路基防护等。施工期间既有线正常运营,附近有电力及通信信号设施。

施工前,项目部制定了既有线安全控制方案:对路堑石方采取合理布置炮眼、控制装药量及一次爆破石方数量的措施,以避免飞石、有效控制爆破体抛掷方向及范围;并认为该方案有效、可行,能确保营业线安全。

利用“天窗”时间,施工队按照项目部制定的安全控制方案进行了爆破作业。在爆破过程中发生因飞石坠落到既有线上,导致电力、通信设施破坏,造成列车行车中断事故。

安全标准工地目标与危险源分析表

序号

目标

危险易发地点、地段、场合

1

无责任死亡和多人伤亡事故

隧道内、邻近营业线旁、高挡墙、高墩

2

无行车险性及以上事故

3

无火灾和爆炸事故

4

无重大机械和设备事故

5

无重大交通事故

问题:

1.参照上表,填充空白项(无需复制表格,在答题卡上用文字叙述)。

2.针对该工程项目,集团公司项目部应制定哪些危险预防措施(列举6-8项,对每项措施不必展开叙述)?

3.指出安全事故发生的原因。为避免事故再次发生,还应采取哪些措施?

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第5题
通常,应考虑采用管棚进行超前支护的施工场合包括()。

A.穿越铁路修建地下工程

B.修建地下工程

C.修建大断面地下工程

D.修建大型车站

E.隧道洞口段施工

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第6题
正线与新建客货共线铁路、既有铁路并行地段线间距不应()。

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第7题
一般在()场合采用管棚超前支护。

A.穿越地下和地面结构物,修建地下工程

B.修建大断面地下工程

C.隧道中端施工

D.穿越铁路修建地下工程

E.通过断层破碎带等特殊地层

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第8题
1907年,詹天佑主持修建(),这是我国第一座完全由中国人自行设计施工建成的越岭铁路隧道。

A、八达岭隧道

B、狮球岭隧道

C、武胜关隧道

D、秦岭隧道

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第9题
一般在()情况下采用管棚超前支护。

A.穿越铁路修建地下工程

B.穿越地下和地面结构物修建地下工程

C.修建大断面地下工程

D.隧道洞口段施工

E.通过浅层矿质带等特殊地层

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