暴雨天气行车时,应降低车速,尽量避免通过积水路段。如果一定要通过积水处时,驾驶员应采取正确处理方式正有()。
A.停车观察水的实际深度,在保证安全的前提下,挂低挡,稳住油门,缓慢通过
B.快速通过积水区,以免陷入水坑
C.车速不宜过快,不得采取猛踩刹车、中途停车、换挡或急转方向等操作
D.开启雾灯、示廓灯,必要时开启近光灯,严格控制车速,保持车距
E.行车时可根据道路两旁树木、电线杆等参照物判断行驶路线
AC
A.停车观察水的实际深度,在保证安全的前提下,挂低挡,稳住油门,缓慢通过
B.快速通过积水区,以免陷入水坑
C.车速不宜过快,不得采取猛踩刹车、中途停车、换挡或急转方向等操作
D.开启雾灯、示廓灯,必要时开启近光灯,严格控制车速,保持车距
E.行车时可根据道路两旁树木、电线杆等参照物判断行驶路线
AC
A.减速行驶,要把车速降低到安全车速
B.增加行车间距,保证足够的横向和纵向安全行车距离
C.不要紧急制动或猛打方向盘,减少变更车道的次数
D.在坡道的最低点或弯道附近,路面容易积水,车辆高速通过时易产生“水滑”现象,要减速慢行
E.遇特大暴雨时,应开启危险报警闪光灯、示宽灯,最好驶入安全区域躲避
A.10
B.20
C.30
D.40
驾驶人在行车中经过积水路面时,应()。
A.保持正常车速通过
B.迅速加速通过
C.特别注意减速慢行
D.低档加速通过
A.电动客车、工程车开始调试的第一趟或调试作业中途停止超过1小时后需要重新调试时,进行制动力试验后限速15km/h进行压道作业
B.进入试车线开始调试前,司机必须与信号楼联系,确认试车线封锁,方可凭调试负责人指令动车。调试完毕,司机与信号楼联系调试作业结束请求回库,凭信号动车回库
C.遇恶劣天气(如暴雨、大雨、大雾等),难以瞭望确认线路、道岔、信号等情况时,车辆段(场)调度员应停止调试、调车作业,并通知调试负责人
D.司机要严格遵守库内及试车线的限制速度,并按照试车线行车信号、标志要求,控制速度运行。调试机车、车辆接近尽头线及其信号机时必须降低速度
E.电动客车进行ATO/CM模式高速(指高于40km/h)试验时,电动客车必须在试车线两端停车标处对标停稳后,再进行高速试验参考