题目内容
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[单选题]
（）布置在开挖面中心部位，首先爆出一个小的槽穴，其作用是增加爆破临空面，提高周围。
A.掏槽孔
B.崩落孔
C.周边孔
D.掘进孔
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A.基坑开挖宜采用抓铲挖掘机
B.基坑开挖应采用分段开挖、先撑后挖的原则
C.基坑降水可采用双排线状布置的轻型井点降水
D.基坑支护可采用钢筋混凝土排桩，且排桩外设截水帷幕
E.基坑验槽时，重点应选择在基坑的中心部位和四角
A.辅助眼的作用是爆破后使坑道断面达到设计的形状和规格
B.周边眼的作用是进一步扩大掏槽体积和增大爆破量
C.掏槽眼的作用是将开挖面上某一部位的岩石掏出一个槽，以形成新的临空面
D.辅助眼布置主要是解决间距和最小抵抗线问题
E.直眼掏槽的爆破效果与临空孔的数目、直径及其与装药眼的距离密切相关
利用布置在设计开挖轮廓线上的爆破炮孔，获得一个平整的洞室开挖壁面的控制爆破方式是指（）。
A.浅孔爆破法
B.光面爆破法
C.洞室爆破法
D.预裂爆破法
项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。
按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运营过程中连续顶进。
箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进行施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。
第48题：本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作？
A.当地下水丰富、涌水量较大时，可采用在掌子面或涌水处布置超前钻孔，将水集中引排，降低开挖面渗水量
B.截断补给来源，降低地下水位
C.利用侧导洞、集水井或平行支洞排水
D.对围岩进行灌浆，降低围岩的渗透性或形成阻水帷幕
A.帷幕中心线上
B.基岩破碎、断层与裂隙发育、强岩溶等地质条件复杂的部位
C.末序孔注人量小的孔段附近
D.钻孔偏斜过大、灌浆过程不正常等经分析资料认为可能对帷幕质量有影响的部位
E.防渗要求高的重点部位
背景
某大型顶进箱涵为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线，采用钢板束梁加固；箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面以下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护，地下水位于地面以下3m，箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。
项目部编制轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥(涵)体各部位的监测方案，经项目部技术负责人批准后实施。
按原进度计划，箱涵顶进在雨期施工前完成。开工后，由于工作坑施工进度缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度后并完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降水排水工作后开始顶进施工。为满足进度和工期要求，项目部采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为l：0.65，钢刃脚进土50mm，根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运营过程中连续顶进。
箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨，第二天正在顶进施工时，开挖面坍塌，造成安全事故。
问题
本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料在顶进作业时应做哪些降排水工作？
