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[判断题]

调度员FAS操作前台故障时,若倒换至备用通道恢复则应立即携带相同规格的备用前台前往调度台进行更换。()

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第1题
苏南/苏北5G基站中断,倒换失败处理:(),首先恢复业务。

A.核心网设备或者传输L3 PTN设备紧急强制切换至备用端口

B.迅速现场更换故障尾纤、单板,抢通业务

C.查看FRR倒换状态是否异常;检查LAG组配置,静态聚合、负载分担状态是否正常

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第2题
C2控车时,CTCS3£­300T型列控车载设备发生C2故障,停车后,切换到备用车载设备并重启,报告列车调度员。()
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第3题
CTCS£­3级列控车载设备发生BTM故障时,车载设备触发最大常用制动或紧急制动,停车后,切换到备用车载设备并重启,报告列车调度员。()
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第4题
下面如几种情况会导致BAM双机发生倒换()

A.原主用Bam的业务进程连续发生故障(5分钟内至少重启3次)

B.BAM单板的后出网线断开

C.手工执行SWPBAM,强制双机倒换

D.备用BAM管理器故障

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第5题
PTN3900更换交叉板,需要进行以下哪些操作()。

A.主备倒换完成以后替换当前备用交叉板

B.交叉板主备倒换测试

C.进行交叉板主备倒换

D.替换备用交叉板

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第6题
华为PTN3900更换交叉板,需要进行以下哪些操作()。

A.替换备用交叉板

B.进行交叉板主备倒换

C.主备倒换完成以后替换当前备用交叉板

D.交叉板主备倒换测试

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第7题
SM模块中的主备用MPU板的版本必须一致,不同版本的MPU板,由于段址是不一样的,如果经过备份,内存就会发生错乱,在倒换加载时会发生故障。()
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第8题
下列对一号线电动客车正线作业规定描述正确的是()。
A、列车运行中坚持“动车集中看,瞭望不间断”,掌握“远看信号,近看道岔“的原则,确认前方进路安全

B、列车正线运行时驾驶模式从高到低转换时,必须得到行车调度员允许后方可进行操作;从低到高转换时,司机视情况进行操作后或驾驶模式自动升级后,再及时报告行车调度员,ATO转CM时可先转后报

C、司机手动驾驶时,须做到“三稳一准”(启动稳、运行稳、停车稳;对标准),运行中必须时刻保持按压警惕按钮。进站时注意控制速度,制动时采取早拉少拉的原则

D、司机接到行车调度命令时必须执行复诵制度,命令不清不准动车,严禁臆测行车

E、司机在故障处理过程中进行不需要动车的开关操作、模式转换(降级至RM模式及以下时须经行车调度员同意)及移动范围1米内的动车测试时均不需向行车调度员汇报(小幅动车如需越过信号机或道岔需经行车调度员同意),但故障处理结果需及时汇报参考

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第9题
220kV主变发生非全相运行无法恢复时,有条件的应先考虑旁代故障开关进行隔离,否则应停主变进行隔离。此间不得进行中性点倒换操作。()
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第10题
在使用气动调节器,“手动”往“自动”倒换时,应该使手动操作的输出值稳定在调节器的给定值上,才能把切换开关从“手动”打至“自动”。()
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