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[主观题]

(一)某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000~K25+000)路基工程施工。由于该标段工程

(一)

某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000~K25+000)路基工程施工。由于该标段工程量集中,工期紧张,项目部对工程质量管理与控制尤其重视,要求项目总工对质量控制负总责,对技术文件、报告、报表进行全面深入的审核与分析,并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。该标段作为一个单位工程,划分了分部、分项工程,依据质量检验评定标准对分项工程进行评分,项目部按优、良、合格、不合格四个等级来评定工程质量。

项目部还根据不同管理层次和职能对采用新技术、新材料、新工艺的各环节设置了质量控制关键点,以便进行重点监控。

项目部在抓质量的同时,也注重安全生产。在K23+200~K24+100路段拟采用大型综合爆破进行石方路基施工。项目部编制了爆破设计书,并提交监理工程师审批后,成立了现场指挥机构并组织人员实施,在危险边界设置了明显标志,撤离了警戒区内的人员、牲畜,并在警戒区四周安排警戒人员,最后成功完成了大型综合爆破。石方路基施工完成后,项目部实测了压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡平顺度,各项指标均满足相应标准和要求。

问题:

1.指出背景中项目部的两处错误做法,给出正确做法。

2.根据质量控制关键点的设置原则,除背景提及的在“新技术、新材料、新工艺各环节”设置质量控制关键点处,还应在哪些情况下设置?

3.项目部在K23+200~K24+100段施工时,是否符合爆破安全规程的相关要求?说明理由。

4.补充石方路基实测项目。

【参考解析】:(一)

1.背景中项目部的两处错误做法。

(1)“要求项目总工程师对质量控制负总责”错误。改正为:项目经理本人对质量控制负总责。

(2)“工程质量等级评定分为优秀、良好、合格、不合格四个等级”错误。改正为:工程质量等级评定为合格、不合格两个等级。

2.根据质量控制关键点的设置原则,除背景提及的在“新技术、新材料、新工艺各环节”设置质量控制关键点处,还应在以下情况下设置。

(1)施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位。

(2)影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节。

(3)质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。

3.项目部在K23+200~K24+100段施工时,不符合爆破安全规程的相关要求。

理由:大型爆破应征得当地县(市)以上公安部门同意。

4.补充石方路基实测项目:平整度、边坡坡度。

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第1题
背景资料某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000~K48+000)路基工程施工。由于该标段工程量较大

背景资料

某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000~K48+000)路基工程施工。由于该标段工程量较大,工期紧张,项目经理对工程质量管理与控制尤其重视,要求项目总工对质量控制负总责,对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析,并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。按照分级设置的原则,项目部根据不同管理层次和职能设置了质量控制关键点,其中包括了新技术、新材料、新工艺的施工环节等,以便进行重点监控。

施工单位在施工过程中加强自检,在K16+500~+K16+700水田路段的高填方填土路堤施工完成后,施工单位实测了压实度、纵断高程、中线偏位、平整度、宽度和边坡,各项指标均满足相应规范要求,施工单位提请监理验收。一个月后,该路段路基出现了大量网状裂缝。

问题:

指出背景中项目经理的错误做法,并改正。

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第2题
某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000~K25+000)路基工程施工。项目部在质量的同时,也注重安

某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000~K25+000)路基工程施工。

项目部在质量的同时,也注重安全生产.在K23+200~K24+400路段拟采用大型综合爆破进行石方路基施工.项目部编制了爆破设计书,并提交监理工程师审批后,成立了现场指挥机构并组织人员实施,在危险边界设置了明显标志,撤离了警戒区内人员,牲畜,并在警戒区四周安排警戒人员,最后成功完成了大型综合爆破。石方路基施工完成后,项目部实测了压实度、纵断高程、中线偏位,宽度、横坡、边坡平顺度,各项指标均满足相应标准和要求.

问题:

项目部在K23+200—K24+100段施工时,是否符合爆破安全规程的相关要求?说明理由

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第3题
背景资料某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000~K25+000)路基工程施工。由于该标段工程量集中

背景资料

某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000~K25+000)路基工程施工。由于该标段工程量集中,工期紧张,项目部对工程质量管理与控制尤其重视,要求项目总工对质量控制负总责,对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析,并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。该标段作为一个单位工程,划分了分部、分项工程,依据质量检验评定标准对分项工程进行评分,项目部按优、良、合格、不合格四个等级来评定工程质量。

项目部还根据不同管理层次和职能对采用新技术、新材料、新工艺的各环节设置了质量控制关键点,以便进行重点监控。

K23+200~K24+100路段拟采用大型综合爆破进行石方路基施工.项目部编制了爆破设计书,成立了现场指挥机构并组织人员实施,在危险边界设置了明显标志,撤离了警戒区内人员,牲畜,并在警戒区四周安排警戒人员,最后成功完成了大型综合爆破。石方路基施工完成后,项目部实测了压实、纵断高程、中线偏位,宽度、横坡、边坡平顺度,各项指标均满足相应标准和要求.

问题:

指出背景中项目部的两处错误做法,给出正确做法.

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第4题
某施工单位承接丁某二级公路E3标段(K15+000一K25+000)路基工程施工。由于该标段工程量集中,工期紧

某施工单位承接丁某二级公路E3标段(K15+000一K25+000)路基工程施工。由于该标段工程量集中,工期紧张,项目部对工程质量管理与控制尤其重视,要求项目总工对质量控制负总责,对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析,并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。该标段作为一个单位工程,划分了分部、分项工程,依据质量检验评定标准对分项工程进行评分,项目部按优、良、合格、不合格四个等级来评定工程质量。

项目部还根据不同管理层次和职能对采用新技术、新材料、新工艺的各环节设置了质量控制关健点,以便进行重点监控。

K23+200~K24+t00路段拟采用大型综合爆破进行石方略基施工.项目部编制了爆破设计书,成立了现指挥机构并组织人员实施,在危险边界设置了明显标志,撤离了警戒区内人员,牲畜,并在譬戒区四周安排警戒人员,最后成功完成了大型综合爆破。石方路基施工完成后,项目部实测了压实、纵断高程、中线偏位,宽度、横坡、边坡平顺度,各项指标均满足相应标准和要求.

问题:

1.指出背景中项目部的两处错误做法,给出正确做法.

2.补充石方路基实测项目

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第5题
根据下列条件,回答 16~18 题: 某施工单位承接了一段二级公路施工,合同规定的主要工作项目有路

根据下列条件,回答 16~18 题:

某施工单位承接了一段二级公路施工,合同规定的主要工作项目有路基施工、沥青混凝土路面和一座小桥。其中路基工程的土方基本平衡,开挖量小,土方转运距离在70m左右。采用轮胎式摊铺机进行路面施工。

桥梁基础为钻孔桩基础,该处主要为卵石、漂石地质条件。

问题:

第 16 题 结合背景,本路段路基土方的转运应该选用()。

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第6题
某施工单位承接了某二级公路E标段(K15+000~K25+000)路基工程施工。由于该标段工程量集中,工期紧张

某施工单位承接了某二级公路E标段(K15+000~K25+000)路基工程施工。

由于该标段工程量集中,工期紧张,项目部对工程质量管理与控制尤其重视,要求项目总工对质量控制负总责,对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析,并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。该标段作为一个单位工程,划分了分部、分项工程,依据质量检验评定标准对分项工程进行评分,项目部按优、良、合格、不合格四个等级来评定工程质量。

项目部在注重质量的同时,也注重安全生产.在K23+200~K24+400路段拟采用大型综合爆破进行石方路基施工.项目部编制了爆破设计书,并提交监理工程师审批后,成立了现场指挥机构并组织人员实施,在危险边界设置了明显标志,撤离了警戒区内人员,牲畜,并在譬戒区四周安排警戒人员,最后成功完成了大型综合爆破。石方路基施工完成后,项目部实测了压实、纵断高程、中线偏位,宽度、横坡、边坡平顺度,各项指标均满足相应标准和要求.

在施工过程中,针对土石填筑工程,项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。

K24+000~K25+000段填料为土方,承包人严格按照有关规范和要求进行施工。在路堤填筑过程中局部出现了“弹簧”。为了赶工期,施工单位采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理,待其含水量适宜后重新碾压。

问题:

1.指出背景中项目部的两处错误做法,给出正确做法.

2.项目部在K23+200—K24+100段施工时,是否符合爆破安全规程的相关要求?说明理由.

3.补充石方路基实测项目。石方路基的压实要求哪些指标符合要求?

4、选择施工机械时,除了考虑作业内容外,还应考虑哪些因素?针对土石填筑施工,项目部所选择的机械是否妥当?说明理由。

5、对路基“弹簧”治理,除了背景材料中给出的方法外,还有哪些方法来治理?

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第7题
根据背景资料,回答下列各题。 某施工单位承接了平原区一段长50.8km的双向两车道新建二级公路路面

根据背景资料,回答下列各题。

某施工单位承接了平原区一段长50.8km的双向两车道新建二级公路路面施工,全线均为填方路堤,平均填方高度1~2m。路基宽8.5m,路面宽7.0m,面层采用AC16沥青混凝土,路面结构设计图如下图所示:

施工过程中发生了以下两个事件:

事件一:项目部对施工材料实行材料计划管理,在确定材料需用量计划时,材料采购人员对片石采购进行了充分调研,发现片石的虚方与实方比为1:0.7,即采购回来的1m3片石只能砌筑0.7m3 M7.5浆砌实体。

事件二:稀浆封层的施工之前,施工单位进行了充分的备料,包括:乳化沥青、粗细集料、水、石粉和添加剂。稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过查阅规范确定,稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由现场经验确定。

事件三:沥青混凝土摊铺时,2号运料车在运输途中,受交通事故影响被堵,沥青拌合料运达摊铺现场时温度为120℃。现场施工员及时将该车料进行了摊铺和碾压。

1.写出图中2%、3%对应的路面表面防排水设施名称。

2.针对加固路肩工程,材料采购人员应采购片石多少m3?

3.改正事件二中错误之处。

4.事件三中现场施工员的做法是否正确?说明理由。

5.写出编制材料计划的原则和要求。

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第8题
某承包人承接了一段长为19km的公路路基工程。该项目位于微丘地区,路基填料为土方。承包人严格按照
有关规范和要求进行施工。在路堤填筑过程中局部出现了“弹簧”。为了赶工期,施工单位采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理,待其含水量适宜后重新碾压。

问题:

对路基“弹簧”治理,除了背景材料中给出的方法外,还有哪些方法来治理?

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第9题
背景资料: 某施工单位承接了一座二级公路隧道,该隧道为单洞2车道,设计净高5m,净宽12m,总长686m,

背景资料:

某施工单位承接了一座二级公路隧道,该隧道为单洞2车道,设计净高5m,净宽12m,总长686m,穿越的岩层含有少量煤层,裂隙发育,设计采用新奥法施工。洞口段围岩为较软岩或软硬岩互层,且以软岩为主,岩体较完整,中薄层状结构,属于Ⅳ级围岩,采用超前小导管(注浆)和超前锚杆加固围岩,采用短台阶法分部开挖,台阶长度10~15m。施工顺序如下图所示。

施工单位特别重视安全管理。洞内爆破必须统一指挥,必须经过专业培训才能进行作业。爆破作业和爆破器材管理人员必须穿防静电服装;装炮时,应使用木质炮棍装药,严禁火种。为防止点炮时发生照明中断,爆破工应随身携带手电筒,禁止用明火照明。点炮前,无关人员与机具均应撤至安全地点。爆破员实行“一爆三检”制度,放炮员最后离场,班组长清点人数,发出警告5s后方可引爆。爆破后必须经过15min通风排烟后,检查人员方可进入工作面,检查有关“盲炮”及可疑现象;有无残余炸药和雷管;顶板两旁有无松动石块、危岩,支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后,其他施工人员方可进入工作面。

问题:

1.该隧道开挖应采用什么爆破方法?说明理由。

2.除洞口段采用的方法外,新奥法还包括哪些方法?

3.台阶法开挖示意图中的1、2、3、4、5各是指什么施工工序?

4.改正施工单位安全管理的错误。“一爆三检”制度的内容是什么?

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第10题
(二)背景材料:某施工单位承接了一管道工程,利旧原有管道,开工前,施工单位进行了现场摸底,并根

(二)

背景材料:某施工单位承接了一管道工程,利旧原有管道,开工前,施工单位进行了现场摸底,并根据摸底报告和施工合同进行了施工图设计内部会审,会审内容包括施工图设计是否完整、齐全,是否符合国家有关工程建设的法律法规和强制性标准的要求,施工图中穿越铁路、公路、桥梁、河流等技术方案的可行性,确认设计文件符合施工合同、相关规定和强制性标准的要求,施工图纸和设计文件没有问题,工程按计划开工。

路由复测阶段,施工单位发现设计管孔被占用,经建设单位同意,可以选用其他空余管孔。施工过程中,施工单位严格按照批准的施工方案,制定了安全措施,包括在规定的区域内施工,作业人员服从交警的管理和指挥,协助搞好交通安全工作,同时保护好公路设施,按公路管理部门的有关规定摆放安全标志,工作人员穿标有警示标志的工作服,期间监理发现保护工作不完善,要求完善; 工程完成后,测试发现部分路段光缆接头损耗值偏大,施工单位进行整改,最终工程如期完工。

问:

1.施工单位对设计文件的内部审查还需包括哪些?

2.选用管孔原则是什么?

3.补充公路安全 防护措施?

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