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[判断题]

轮座镶入部扫查时探头移动的同时,观察示波屏透油透锈回波、轮心回波的变化及透油透锈回波处及其附近是否出现尖锐反射回波()

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第1题
轮座镶入部外侧扫查采用K1.0横波斜探头在轴颈进行,扫查范围:RD2型轮对(突悬、非突悬)自轴颈后肩算起向外33~109mm;RE2A车轴自轴颈后肩算起向外37~112mm;RE2B轮对自轴颈后肩算起向外37~97mm()
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第2题
第一次组装的轮对在组装质量保证期内,轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时,由组装单位承担责任()
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第3题
螺孔回波: 37度探头探伤扫查中,由于两个探头声束方向不同,螺孔波显示移动过程正好相反。()
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第4题
车辆颠覆或脱轨时,须对全车轮对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查和对轮座镶入部、()施行超声波探伤检查。

A.轴颈卸荷槽

B.车轴

C.盘座镶入部

D.轴身

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第5题
轮对组装后须对轮座、盘座镶入部施行超声波探伤检查。()
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第6题
探伤过程中如果发现没有轮毂波(轮心波)出现,且始波后面有林状波及杂波出现(或提高灵敏度后有林状波及杂波出现),影响正常探伤时,则判定镶入部局部透声不良()
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第7题
入厂检修轮对,均须对车轴施行全轴穿透探伤检查、对轮座镶入部施行超声波探伤检查()
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第8题
全轴穿透检查扫查时探头扫查范围遍及1/半径轴端面的可移动区域()
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第9题
采用纵波法检查钢板时,探头扫查移动方向以垂直于钢板压延方向较好。()
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第10题
NB£¯T47013.3£­2015标准规定,关于检测结束前仪器和探头系统复核的说法,错误的是: ()

A.扫描量程复核时,扫描线上任意一点的偏移不得超过扫描线该点读数的10%或全扫描量程的5%

B.扫查灵敏度复核时,距波曲线上任何一点回波幅度的变化都不得达到2dB

C.扫查灵敏度复核时,若距波曲线上任何一点回波幅度的变化≥2dB,则上次复核以来所有检测部位都应进行复验

D.扫查灵敏度复核时,若距波曲线上任何一点回波幅度上升2dB,则应对所有的记录信号进行重新评定

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