调整抽汽式汽轮机组热负荷突然增加,机组的()。
A.抽汽量和主蒸汽流量都增加
B.主蒸汽流量不变,抽汽量增加
C.主蒸汽流量增加,抽汽量不变
D.抽汽量增加,凝汽量减少
A、抽汽量和主蒸汽流量都增加
A.抽汽量和主蒸汽流量都增加
B.主蒸汽流量不变,抽汽量增加
C.主蒸汽流量增加,抽汽量不变
D.抽汽量增加,凝汽量减少
A、抽汽量和主蒸汽流量都增加
(1)1.27MPa抽汽逆止阀阀碟铰制孔螺栓断裂使阀碟脱落,抽汽逆止阀无法关闭,是机组超速飞车的主要直接原因。通过调查表明,3号机发生超速飞车是在按正常程序恢复生产、复位低压调压器时,由于外管网低压蒸汽倒流进入汽轮机所引起的。依据对1.27MPa抽汽逆止阀解体检查和鉴定结果证实,造成低压蒸汽倒流的原因是:抽汽逆止阀铰制螺栓断裂,阀碟脱落,致使该逆止阀无法关闭。
(2)运行人员在发电机差动保护动作后,应先关闭抽汽电动门后解列调压器。但依据制造厂资料编制的规程,有关条款模糊不清,未明确上述操作的先后顺序,3号机组操作人员对操作顺序不明确;同时操作时主观相信抽汽逆止阀完好,未关闭电动门就解列调压器,造成实际上的无序操作,是机组超速飞车的次要直接原因。
(3)在事故处理中,司机曹某在关闭抽汽电动门时没有确认阀门关闭情况,低压抽汽电动阀系统实际处于开启状态,使之与阀碟脱落的低压蒸汽逆止阀形成通道,导致低压蒸汽倒流,是飞车的间接原因。
依据以上场景,回答下列问题:
这起事故是否构成特别重大事故?请写出依据。
试给出这起事故的事故整改措施。
请帮忙给出每个问题的正确答案和分析,谢谢!
经调查,这是一起由于关键设备存在隐患及事故应急处理时无序操作导致飞车的责任事故。主要原因如下:
(1)1.27MPa抽汽逆止阀阀碟铰制孔螺栓断裂使阀碟脱落,抽汽逆止阀无法关闭,是机组超速飞车的主要直接原因。通过调查表明,3号机发生超速飞车是在按正常程序恢复生产、复位低压调压器时,由于外管网低压蒸汽倒流进入汽轮机所引起的。根据对 1.27MPa抽汽逆止阀解体检查和鉴定结果证实,造成低压蒸汽倒流的原因是;抽汽逆止阀铰制孔螺栓断裂,阀碟脱落,致使该逆止阀无法关闭。
(2)运行人员在发电机差动保护动作后,应先关闭抽汽电动门后解列调压器。但依据制造厂资料编制的规程,有关条款模糊不清,未明确上述操作的先后顺序,3号机组操作人员对操作顺序不明确;同时操作时主观相信抽汽逆止阀完好,未关闭电动门就解列调压器,造成实际上的无序操作,是机组超速飞车的次要直接原因。
(3)在事故处理中,司机曹某在关闭抽汽电动门时没有确认阀门关闭情况,低压抽汽电动阀系统实际处于开肩状态,使之与阀碟脱落的低压蒸汽逆止阀形成通道,导致低压蒸汽倒流,是飞车的间接原因。
根据以上内容回答下列问题。
1.根据《企业职工伤亡事故调查分析规则》(GB 6442—1986),事故的调查程序是什么?
2.这起事故是否构成特别重大事故?请写出依据。
3.特别重大事故调查组应由哪些部门的人员组成?对特别重大事故调查组成员的要求是什么?4.特别重大事故调查组的职责是什么?5.试给出这起事故的事故整改措施。
A.减少给水加热过程的不可逆损失
B.尽量利用高压缸排汽进行回热加热
C.保证再热后各回热加热器的安全
D.增加再热后各级回热抽汽的做功量
A.日调节抽水蓄能电站吸收夜间系统负荷处低落的多余电能抽水,使火电站处在最有利工况下运行
B.蓄能机组对负荷急剧变化的实用性很好,故最适于担任日负荷图的尖峰部分
C.抽水蓄能电站运行的灵活性和可靠性较高,它代替水电机组担任事故备用,使火电机组不必处于旋转备用或热备用状态,从而减少煤耗
D.可逆式机组也适于作为负荷备用来调整周波
下图属于()。
A.背压式机组原则性热力系统图
B.抽汽背压式机组原则性热力系统图
C.单轴抽汽凝汽式机组原则性热力系统图
D.双轴抽汽凝汽式机组原则性热力系统图